Contrôle technique moto

Ci certain sont contrarier par la tenus  d’un sujet, ils ne sont pas obliger de le lire  ou d’y participer et essayer de respecter le point de vue de chacun  .se moquer du sujet n’oblige pas avoir un comportement vindicatif   pour affirmer sa pensée  ou sont idée   

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Salut,

De toute façon, que Burli43, moi ou bruno1963 ( j'ai pris les derniers participants) ont soient pour ou contre, on n'y peut rien.
Malgré tous les arguments tellement vrais avancés par la ffmc et l'impossibilité des instances dirigeantes de prouvées que les arguments lobyistes sont réels, tout est déjà acté.
Je vois mal le gouvernement refaire volte face après le coup du conseil d'état et maintenant que l'on demande aux contrôleurs techniques de s équipés, investir et se formés. Sans oubliés les pseudo assos.

C'est mort de chez mort et la "con"sultation publique n'est qu un truc inutile de plus.

Qui vivra verra en mars/juin 2024.
Très Peu de centre seront prêts au 1er janvier 2024.
Et si les centres sont prêts en juin, j imagine le bordel pour passé le parc moto d avant 2017.
Il y aura une certaine compréhension des forces de l'ordre car les contrôleurs vont demandés un temps supplémentaire pour être prêts à 100%.

Ben hélas niveau "solution alternative" tu es toi même de suite parti dans la moquerie rien qu'en parlant de "celles" du gouvernement, a savoir en premier la "formation", en partant évidemment sur le concept formation= formation "125" alors que le sujet du CT "moto" touche donc tous les 2 roues motorisé, les quads, le tricycles à moteur etc.

Si on fait, SANS SE MOQUER, un petit bilan de l'accidentologie des 2 roues motorisés qui sont causé par un DEFAUT d'ENTRETIEN de la moto, alors comme le faisait remarquer Phifi, il aurait suffit que l'utilisateur de la moto fasse les vérifs de base qui sont (étaient) obligatoires pour donc se rendre compte que son "engin" avait un problème et n'aurait PAS eut d'accident.

Sauf que l'on ne parle donc PAS des + de 99% d'accidents qui ne sont PAS causés par un défaut du 2 roues.

Parler de "formation" te fait donc immédiatement TE moquer du "concept" en partant forcément QUE sur la formation 125 et en prétextant que SI elle devait durer plus longtemps alors les gens ne feraient PAS la formation (remarque, MOINS de monde donc qui roule en "125" et si à la place ils passent le A2, je vois pas ou est le problème SI forcément ils apprennent plus lors du permis A2 que lors de la formation "125")

Concernant LE sujet du contrôle technique, une foi qu'on a bien pigé qu'il est FACILE et en théorie OBLIGATOIRE de vérifier sa moto AVANT usage, on devrait donc comprendre que la formation devrait surtout insister sur la vérif de son engin AVANT usage (bon çà se complique sans doute pour une "voiture sans permis"). 

Forcément si "certains" partent de suite dans la moquerie quand le gouvernement lui même voulait améliorer la formation, et que çà se termine même en INSULTES quand on veut rappeler aux gens qu'il faut vérifier sa moto avant chaque usage.

Bref, quand des gens, sur le forum, semble vouloir imposer aux autre le CT moto comme unique solution................ a "un" problème qu'on a pas encore vraiment pigé en fait (ben oui car s'occuper de "même pas 1 % des accidents" çà semble quand même bizarre comme solution "ultime" pour résoudre le problème de l'accidentologie des 2 roues , généralement tu commence par les causes "principales" et non les "minimales") 
Et que ces mêmes personnes décident qu'améliorer la formation c'est pas sérieux, ou pas faisable, ou inutile, et que ces mêmes gens se foutent de ceux qui donnent comme conseil de vérifier sa moto AVANT usage, en précisant que comme on est sur un forum de moto "on" est pret à aider toute personne qui a des questions sur les vérifs qu'il doit faire sur SA moto. 

Tu veux donc vraiment qu'on se fatigue à devoir trouver des "solutions alternatives" quand celles que le gouvernement voulait mettre en place, et qui semble assez LOGIQUE sont à la foi refusées par le Conseil d'Etat et qu'on a donc des membres du forum qui semblent trouver évident que le CE ait jugé ces mesures insuffisantes........... (MAIS donc encore une foi, ces mêmes personnes trouvent "normal" de mettre en place un CT moto pour espérer s'occuper de même pas 1% d'accident )

Suffisait déja juste d'insister sur la FORMATION des conducteurs de 2 roues en essayant de les persuader que NON, ils n'ont certainement pas été vu ni entendu par le conducteur de telle bagnole, et qu'il vaut donc mieux dans le DOUTE faire comme si la bagnole allait PAS nous voir arriver, plutot que de décider "et oh, je suis prioritaire, donc je vais peut ètre CREVER mais le conducteur de la bagnole il m'a SOIT vu arriver, SOIT il m'a entendu"...
Puis niveau FORMATION c'est pas non plus que du coté des 2 roues, car quoi, dans en gros 50% des accidents moto VS bagnole, c'est le conducteur de la Bagnole qui est en tord (donc il y a aussi un gros travail à faire sur les autres usagers de la route, pas que du coté des 2 roues motorisés). 

Bref, améliorer la "formation", était l'une des "mesure alternative" voulue par le gouvernement et visiblement la majorité des conducteurs de 2 roues étaient d'accord. 

Bizarrement les rares qui sont "contre", semble ètre "pour" le CT moto. 
je n'ai toujours pas pigé ce que çà "rapporte" aux motards qui sont "pour" le CT moto, de l'avoir bel et bien. Car à en écouter certains, ils ont déja une moto en parfait état vu qu'elle va "régulièrement" chez le pro.
Le CT moto est sensé ètre tous les 3 ans, j'ose espérer quand même que la moto va chez le pro plus souvent que çà.
Généralement les gens qui amènent leur moto chez un pro savent que c'set le MEILLEUR pro du monde, donc ne me dites pas que ces gens là on besoin d'ètre en plus "rassuré" par un CT tous les 3 ans pour vérifier que le pro a bien fait son travail?

Et on a déja vu que chez "certains" de ces gens qui sont "pour" le CT, ils ont décidé que vérifié leur moto avant usage c'était PAS pour eux, car ils sont pas mécano, tandis que comme leur moto va régulièrement chez un pro alors çà "sert à rien" de la vérifier avant usage.

Dans un tel état d'esprit, je ne comprend toujours pas ce que çà apporte le CT moto tous les 3 ans. Si certains s'imaginent qu'un CT moto tous les 3 ans çà va remplacer de vérifier la moto avant chaque usage, je propose d'ABANDONNER IMMEDIATEMENT le CT moto, car çà va alors ètre totalement contre productif.

Mais quand je reçois par MP:

Pauvre clochard, tu n'as même pas de quoi te payer un CT. Tu ne vaut vraiment pas grand chose.

je me dis alors que pour certain le CT semble ètre une forme de NOBLESSE, et qu'il devrait donc couter genre peut ètre 1000 Euro et qu'ils seraient alors heureux d'avoir les moyens de se le payer, pendant que les gueux, eux, sont obligé de se déplacer à pied, faute d'avoir de quoi financer le Contrôle Technico-aristocratique de leur véhicule de "collection" qui leur sert 1000 km par an "quand il fait beau MAIS pas trop chaud".

Bref, des "mesures alternatives"..................ben suffit de laisser le gouvernement mettre en place ce qu'il avait prévu "a la place" du CT moto.

Evidemment si le but recherché n'est PAS de réduire les accidents de 2 roues motorisés, il faut le dire clairement.

Salut,

Bah j'ai parlé formation 125 puisque ici, on est sur un sujet 125.

lio29 a écrit:Salut,

De toute façon, que Burli43, moi ou bruno1963 ( j'ai pris les derniers participants) ont soient pour ou contre, on n'y peut rien.
Malgré tous les arguments tellement vrais avancés par la ffmc et l'impossibilité des instances dirigeantes de prouvées que les arguments lobyistes sont réels, tout est déjà acté.
Je vois mal le gouvernement refaire volte face après le coup du conseil d'état et maintenant que l'on demande aux contrôleurs techniques de s équipés, investir et se formés. Sans oubliés les pseudo assos.

C'est mort de chez mort et la "con"sultation publique n'est qu un truc inutile de plus.

Qui vivra verra en mars/juin 2024.
Très Peu de centre seront prêts au 1er janvier 2024.
Et si les centres sont prêts en juin, j imagine le bordel pour passé le parc moto d avant 2017.
Il y aura une certaine compréhension des forces de l'ordre car les contrôleurs vont demandés un temps supplémentaire pour être prêts à 100%.

Moi je pense que TANT que le CT n'est pas vraiment mis en place, alors TOUT est possible, et j'imagine mal les centres ètre en train de s'équiper et se former en pleine période de vacance.

PIRE, je suis totalement persuadé que PLEIN de centres de CT ne sont pas du tout intéressé par le CT moto, sans compter que justement, le Lobby, eux ils voulaient essayer de récupérer le MAX DE POGNON en devant s'équiper au MINIMUM, et je ne suis pas certain que le coup de "tricycles à moteur, quads, voitures sans permis" (et je dois en oublier) c'était la volonté des Lobby du CT.
je suppose que certaines de ces catégories de véhicule sont en "sous nombre" tandis que çà risque de demander des équipement spéciaux pour les contrôler, et donc quand le CT serra mis en place pour tout ce petit monde, certaines "catégories" risque de ne PAS trouver de centre qui les accepte. 

perso çà doit faire 15 ans que je vais au même centre pour mes bagnoles, mais déja je vais devoir aller ailleurs pour mes motos, vu que le gars en reste à ces "VL". 

,ne pas oublier que le gouvernement avait déja "ignoré" le Conseil d'Etat une foi
 puis le CE imposait le CT pour cet été, l'état à déja répondu que c'était infaisable (et à chaque foi que le CE prend une décision "manifestement STUPIDE" çà démontre à chaque foi un peu plus sa totale incompétence dans le sujet, et donc son "obstination" fini par ne s'expliquer que par la "pression" des Lobbys, qui sont sensé n'avoir RIEN à faire dans l'histoire.
:arrow:Si les gens finissent par se rendre compte qu'en France, voir en Europe, çà n'est pas le gouvernement élu qui "gouverne" mais uniquement les intérets privés de entreprises, on risque de se retrouver avec un crise bien plus grave que simplement les "motards pas content à cause du CT"

En fait faudrait surtout savoir la volonté sur le sujet, des centres de CT "auto", car s'il était manifeste qu'une majorité d'entre eux ne ont PAS s'équiper pour le CT "moto", forcément çà fait un gros gros problème, ou alors qu'on nous "ponde" qu'on se déplace à la gendarmerie la plus proche, et un gendarme viendra nous faire le CT faut de centre pour accueillir tout le monde 

Si on regarde que les "2 roues motorisés" soit disant qu'en 2020 il y en avait 2.7 Millions en France. 
Pour 2018 j'ai trouvé le chiffre de 250 000 "voitures sans permis"
Si on rajoute les "tricycles à moteur" et tous les "quads" (homologué route, les autres n'ont pas le CT) peut ètre qu'on a au total 4 Millions de véhicules concerné par le "CT moto". En rapport si on prend les "voitures" et les "utilitaires VL" on doit en avoir 45 Millions .

Donc le marché du CT moto c'est environ 10 fois moins de véhicules, et en plus à contrôler tous les 3 ans et non tous les 2 ans. 

A rajouter le fait que le CT "bagnole" rapporte chaque année un peu plus, MAIS qu'il y a une pénurie de main d'oeuvre dans le secteur obligeant à réduire les critères pour essayer de trouver la main d'œuvre qui manque ...

On fini donc par se demande si le CT "moto" est vraiment un intéret même "financier" (ou alors faut le réserver aux centres Dekra puisque eux ils y croient............en espérant d'ailleurs qu'il n'y ait pas déja des accords secrets entre les différentes enseignes de CT  )

Je ne souhaite pas relancer cette discussion qui est devenue stérile et qui finalement nous énerve tous pour rien. Mais, je souhaiterai juste préciser le pour quoi de mes propos.
Tu as écrit ceci ci-avant.

"SebLob
Ce que je dis est VRAIS, car le mesures alternatives n'ont même pas été vraiment présentées aux français (il était question notamment d'améliorer la formation) ..."

 Comme tu parlais de formation, en réponse, j'ai écrit cela :

"Burli43
Améliorer la formation... Tiens, interdire la conduite des 125 avec une formation de 7 heures et obliger le passage d'un permis A1, doubler le temps de formation, 40 heures au lieu de 20, durcir l'épreuve des permis. Et puis rendre des stages obligatoires tous les 3 ans. On aurait peut être une meilleure formation mais pas sur que les motards apprécient. ..."

Comme tu vois mon propos n'est pas ironique et parle de la formation en général et pas que de celui de la 125. ("durcir l'épreuve des permis")



Ceci précisé j'arrête ici mon intervention sur ce fil.

comme tu dis ils ont pas fini de nous faire chier

lio29 a écrit:Salut,

Bah j'ai parlé formation 125 puisque ici, on est sur un sujet 125.

C'est pas faux 

manifestement certain centre son déjà prêt reçu ce samedi pour le premier ct de ma voiture

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Ben faudra plus y aller, boycott...

pat 77 a écrit:Ci certain sont contrarier par la tenus  d’un sujet, ils ne sont pas obliger de le lire  ou d’y participer et essayer de respecter le point de vue de chacun  .se moquer du sujet n’oblige pas avoir un comportement vindicatif   pour affirmer sa pensée  ou sont idée   

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Burli43 a écrit:Je ne souhaite pas relancer cette discussion qui est devenue stérile et qui finalement nous énerve tous pour rien. Mais, je souhaiterai juste préciser le pour quoi de mes propos.
Tu as écrit ceci ci-avant.

"SebLob
Ce que je dis est VRAIS, car le mesures alternatives n'ont même pas été vraiment présentées aux français (il était question notamment d'améliorer la formation) ..."

 Comme tu parlais de formation, en réponse, j'ai écrit cela :

"Burli43
Améliorer la formation... Tiens, interdire la conduite des 125 avec une formation de 7 heures et obliger le passage d'un permis A1, doubler le temps de formation, 40 heures au lieu de 20, durcir l'épreuve des permis. Et puis rendre des stages obligatoires tous les 3 ans. On aurait peut être une meilleure formation mais pas sur que les motards apprécient. ..."

Comme tu vois mon propos n'est pas ironique et parle de la formation en général et pas que de celui de la 125. ("durcir l'épreuve des permis")



Ceci précisé j'arrête ici mon intervention sur ce fil.

Et tu trouves les formateurs .....ou?? Bin ouais,au vu du temps qu'il faut pour passer/ repasser une épreuve et/ou le permis ce sera au fils ou au petit fils du gars qui s'est inscrit de passer le permis,vu le peu d'intérêt que le gouvernement porte au dossier!

????? durcir les épreuves du permis , c est que  pense ceux qui ont déjà les permis , et en revenant au ct , moi je suis pour , cela feras un peu le ménage  ,  avec toutes les merdes qui roules , les 50 , scoots trafiqués , les voiturettes comme dit @lio29 réparées avec de l adhésif , les bécanes qui font un bruit infernal , etc etc ,

Burli43 a écrit:Je ne te parle pas de changer de sujet mais par exemple de proposer des "solutions alternatives" au CT.
D'autre part ce n'est pas parce que je me moque de l'application ou pas du CT que le sujet ne m’intéresse pas.
Donc je réitère tu ne produis/répètes que du blabla.


@ joe Bim. La démocratie représentative n'est pas un oxymore, c'est une des formes de celle-ci. Et apparemment c'est celle qui est utilisé par tous les démocraties actuelles dignes de ce nom.

malheureusement c'est un oxymore.

(de quelle démocratie digne de ce nom on parle ?)

bruno1963 a écrit:????? durcir les épreuves du permis , c est que  pense ceux qui ont déjà les permis , et en revenant au ct , moi je suis pour , cela feras un peu le ménage  ,  avec toutes les merdes qui roules , les 50 , scoots trafiqués , les voiturettes comme dit @lio29 réparées avec de l adhésif , les bécanes qui font un bruit infernal , etc etc ,

En parlant de voiturettes,j'en ai vu une pas plus tard que cette semaine en rentrant du taf,et je peux vous dire que le ou la proprio aurait plus vite fait de la faire flamber que de la présenter au contrôle,tartée dans tous les sens,pas un morceau de récupérable ,la lunette arrière tenait à grand renfort de..... je sais pas quoi!P't être bien du cilicone pour évier,mais alors,posé à la truelle!!   
Et bin je vous fiche mon billet qu'au premier contrôle elle roulera encore!
Bah ouais,les contrôles de "complaisance" ,ça a toujours éxisté,et ça éxistera toujours!!

boujou les amis  (e)

- je trouve le CT très bien   c'est bon pour les stats de notre beau fofo   bref 

    à la r'voyure
alain

Deuxième rappelle ont sais tous que les utilisateurs de deux roule sans feux, sans frein, pneus lisse  et, alcooliser et droguer pour certains,  ont oublieras les claquettes et le marcel je pense que cette catégorie doit effectivement participer au 1% de décès et que le contrôle technique ne changeras pas la donne
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le 26 Juil 2023 22:33

Yves0277, sur le forum Y2S a écrit:Je travaille chez le premier equipementier Français de matériel de contrôle technique.
Pour l'instant c'est le flou artistique le plus complet...
La seule chose qui est certaine, c'est que le CT devra débuter premier trimestre 2024...
Tous les véhicules de catégorie L devront y passer...
Speedomètre pour les 50cc, il y a de grandes chances...
Bancs de puissance, c'est non.
Même pas certain que le contrôleur ai le droit de déplacer la moto...
Pollution aussi, mais on ne peut pas demander à un véhicule de polluer moins que lors de sa conception dans les années 90, mais on peut lui interdire de rouler dans les ZFE...
Pour le bruit pour l'instant pas d'infos...mais quand on compare la chambre sourde de l'Utac ( qui permet de vrais mesures) et les gourbis de CCTV dans lesquels seront contrôlées nos machines, il y a un monde et ça va être compliqué.
Un conseil: des l'ouverture des premiers CT motos, foncez faire contrôler vos brèles ( avec le minimum légal bien sûr, pneus, éclairage ect), ce sera tellement le bordel que tout passera et vous serez tranquilles pour 3 ans...
Si j'ai des informations, je vous en ferai part...

http://www.yam2stroke.fr/viewtopic.php?f=24&t=26001&p=442337#p442337

  voila  une info qu'elle est bonne ... mais est elle sure ?

Non.

Ah ?!  t as pris des actions auprés des organismes de CT alors ! Voyou que tu es

Salut,

Excellent!

15 mars 2024 (retenez cette date)

A partir de cette date, les motards pourront donc passer leur engin au CT, notamment dans le cadre d'une vente. Mais ils devraient être peu nombreux au départ, et il y aura "une sorte de tolérance" puisque tous les véhicules immatriculés avant 2017 seront concernés par le contrôle technique l'an prochain... mais sans obligation de date de rendez-vous. En clair, la tolérance de la première année fera que les motards pourront prendre rendez-vous n'importe quand en 2024, peu importe le mois de mise en circulation du véhicule. Attention tout de même aux embouteillages dans les centres en fin d'année avec les éventuels congés des contrôleurs, si tout le monde se met à attendre le dernier moment !

https://www.automobile-magazine.fr/conseils-pratiques/article/40065-controle-technique-moto-toujours-aucun-sonometre-homologue-pour-mesurer-le-bruit

Bonjour

Tous les motards doivent prendre RDV le 30 12 24 et pas avant histoire de faire le BOXON 

De toutes façon on sera en guerre civile en 2024 et le CT ?????? on s'en tape

Salut,

La plus ancienne étant la mt de 2018.j ai donc 1 an de répit puos, ça sera au tour de la cb125r et ensuite la ducati. On va laissés les 1ers essuyé les plâtres.