Honda CB 125F

Bonsoir
je viens d'acquérir un CB 125F modèle Euro5  de 2020 qui a 120km (moto de démo).J'ai changé les pneus -CST non merci- fait mettre un compte tour digital et une prise USB.je n'ai fait que 15 bornes (à peu près) , peut -être plus, et les premières sensations , plutôt sympa.Super maniable ,plutôt confortable  et suffisamment légère....pour mon dos qui ne peut plus assmer des bécanes plus lourdes.Dés que j'aurais l'occasion de rouler un peu plus , je vous transmettrai mon sentiment.
https://i.servimg.com/u/f98/13/43/62/40/honda_10.jpg

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Si un modérateur peut "dévelloper" l'mage ; merci d'avance  

En appuyant sur le lien ça marche......miracle de la technique  

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Elle est comme neuve
Félicitations

cool en blanc, belle machine 

Merci pour l'image.
Il est vrai que c'est une occase de ....120 km   pour un rabais de ....300 euros .Certes , première immat en Janvier 2021 , donc je perds un an de garantie.....mais il en reste 4  .
Sur ce modèle il n'y a pas de compte tours ; j'en ai ai fait mettre un en concession ; un KOSO mini LCD RPM ; mais pas forcément simple à reprogrammer mais bien utile , dès que je peux, je vous mets des photos. Il s'intégre super bien en haut du tableau de bord et est bien lisible malgré sa taille.

Il n'y a pas de concessionnaire Honda dans le Gers.
As-tu été sur Toulouse, Agen ou Tarbes pour acheter ta moto?

Essayé à Toulouse et rapatrié sur Auch chez "moto passion".No problems

Nicolas a des partenariats interressants avec d'autres concessions aussi;

je vous joint les photos du compte tours et de la prise USB
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Prise USB
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et une vue d'ensemble
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une très belle CB125F, le meilleur rapport qualité/prix du marché !

tu as bien fait de remplacer les pneus CST... sur le sec ils sont corrects mais sur sol humide

BALDO a écrit:une très belle CB125F, le meilleur rapport qualité/prix du marché !

tu as bien fait de remplacer les pneus CST... sur le sec ils sont corrects mais sur sol humide

  je les ai eu sur ma CB125F de 2019 sur 8000km et franchement j'aurais dû les changer plus tôt, depuis elle a des Conticity et maintenant elle  12000 km  et je l'ai fait reprendre pour une cb500X avec des roadsmart 2 autant dire que j'ai eu une sacrée transition en tenue de route.

En tout cas je suis d'accord sur le fait que les CST sont horribles sur le mouillé, ils tiennent en virage si on est doux mais il suffit d'un coup de frein ou un chagment d'adhérence pour avoir une frayeur

bonne route avec ta Cb125F

Salut,

Très jolie en blanche avec ces jantes noires.
Après le compte tour et la prise USB, as tu prévu d autres modifs ?

A+lio

bonsoir
J'ai prévu la pose d'un support de top case;je n'aime pas trop au niveau esthétique , mais il faut avouer que c'est sacrément "utile".Donc j'aime bien sa ligne telle quelle. J'ai pensé changer la ligne d'échappement , mais pas sûr que ça améliore les perfs Je ne mettrai le top case que si nécessaire , sinon je préfère le sac de réservoir -que j'ai déjà-  .J'ai aussi "choisi" cette moto pour son look plus conforme à mon vécu , par rapport à la CB125 R plus performante et à la ligne plus moderne   . Et puis , argument ultime et non de moindres LE PRIX.

En fait , j'espère pouvoir rouler à 90km/h compteur(vitesse de croisière) .Avis aux utilisteurs : possible avec cette bécanne

Salut,

La cb125f est largement capable de faire du 90. Elle rechignera juste si le pilote est du genre nounours et si la moto est chargée comme une mule.

Pour la ligne, c'est seulement acoustique.

A+lio

Tu pourras les atteindre, mais en vitesse de croisière, tu seras obligé de faire des efforts

Salut Jeannot 32
Je possède aussi une cb125f très belle petite bécane, c'est vrai que côté perf c'est limite il y a 2 ans j'ai vendu mon Yamaha DTR 125 2 temps grosse différence pas à comparer mais je visais la conso.
Et maintenant je m'engage sur un petit peu de relooking futur projet changement les rétros, les poignées et leviers. J'aurais peut-être besoin de conseils au moment de changer mes poignées.

bonjour
"Elle rechignera juste si le pilote est du genre nounours et si la moto est chargée comme une mule". Réponse : 1.67m 65 kg 


"Tu pourras les atteindre, mais en vitesse de croisière, tu seras obligé de faire des efforts": Question : monter dns les tours? Pédaler   



"Pour la ligne, c'est seulement acoustique".Réponse ; merci pour l'info , j'avais des doutes quant à l'augmentation des performances; j'avais des pubs qui promettait  5% de perf en plus 



Et bien sûr : merci pour vos réponses

Salut,

Avec ton gabarit, tu devrais avoir des performances sympas, comme la conso.
5% de plus en perfs, certains n ont honte de rien !
En réalité, c'est plutôt: -1% de gain (donc en perte).

A+lio

Bonjour,
Petit tour  hier après midi : de la nationale , plutôt du plat , une montée et une descente d'un km chacune d'à peu près 4 à 5%.Sur le plat à 6300 tours/minute je suis à 83km/h , donc il reste de la marge pour rouler à 90km/h compteur.Les premiers rapports sont courts , la première hyper courte , la 4ème et cinquième tiennent le rythme , même dans les montées.Bien sûr comme je suis en rodage   , et la bécanne aussi , je ne tire pas sur les intermédiaires et je roule entre 6000 et 6800 tours/minute (puissace max à 7500t/mn et couple max à 6000 tours/minute).A mon avis , elle doit prendre plus que 7500 , mais pas essayé   . Dans les côtes en 4 ça le fait , voire même en 5 quand on peut conserver autour de 6000 T/min.Aucun problème d'insertion dans la circulation sur nationale , du moins tant qu'on tient à conserver ses points.

Suite,
Niveau confort, je suis agréablement surpris (mon dos aussi  ) , la position de conduite vraiment reposante. Pour moi je trouve le look très sympa , même si je sais que ce n'est pas dans l'air du temps.La bécanne est silencieuse , (pas très valorisant le bruit) Le fait d'avoir changé les pneus (Dunlop en 90 devant et derrière) et d'avoir rajouté un compte tours, me rassurent -pneus- et me simplifie bien la conduite -compte tours- .A mon avis , ce sont deux accessoires que je conseille (les pneus en premier , question sécurité).
Au retour , il me restait deux barres à la jauge à essence et j'ai rajouté 10.5 litres  ,réservoir "presque" plein ....j'ai regardé , j'ai bien vu un trop plein sur la partie supérieure , là ou repose le bouchon , mais le niveau reste 3 à 4 cm sous le niveau supérieur du bouchon : soit le réservoir contient plus de 11 litres soit....je ne comprends pas où est passée l'essence   .Voilà pour mon premier "vrai" tour ~ 25km~ (fait froid  ) , avec mes premières impressions .....à confirmer ou pas d'après votre expérience avec cette euro 5.
Belles balades à vous toutes zé tous

Salut,

Merci du retour.
En effet, tu es encore en rodage. Ça va se. Libéré dans le temps.
Look "pas dans l'air du temps" ça veut rien dire. Honda vient de refaire le look en 2020.

A+lio

"Look "pas dans l'air du temps" ça veut rien dire"
J'ai lu , sur la présentation du CB125F que "certain(e)s" n'aiment pas et préfère le look du CB125R.....pour moi , c'est moins de mon âge.

"En effet, tu es encore en rodage" ; c'est écrit en dessous de mon avatar