Re: Combien de KM peut-on espérer faire avec un moteur deux temps ?

par **Alabasse 14** Lun 30 Aoû 2021 - 18:46

S L C

> totalement hors sujet
- si ça intéresse un copain je dispose de quelques comparateurs à cadran...

petit V

à la r'voyure
alain

par **lio29** Lun 30 Aoû 2021 - 18:47

gvinocour a écrit:L'art de se faire avoir hier j'ai acheté un pot d'occase soi-disant débridé, aujourd'hui il ne l'est plus mais par contre il est expédié.

Ca n'existait pas à mon époque

Salut,

Le sala*d ! gun

Aujourd'hui, plus aucun respect nul part.

A+lio

par gvinocour Lun 30 Aoû 2021 - 19:58

Alabasse 14 a écrit:S L C

> totalement hors sujet
- si ça intéresse un copain je dispose de quelques comparateurs à cadran...
à la r'voyure
alain

Mince ! si j'avais su avant je t'en aurais acheté un.

par gvinocour Lun 30 Aoû 2021 - 20:09

lio29 a écrit:
gvinocour a écrit:L'art de se faire avoir hier j'ai acheté un pot d'occase soi-disant débridé, aujourd'hui il ne l'est plus mais par contre il est expédié. Ca n'existait pas à mon époque
Salut,

Le sala*d !

Aujourd'hui, plus aucun respect nul part.

A+lio

Du coup je vais acheter un Mig à fil fourré, Laughing

et le faire moi même. Depuis le temps que je voulais m'en acheter un, comme ça c'est fait.

par metal35 Lun 30 Aoû 2021 - 21:30

Bonjour,
vous croyez pas qu' il faut changer les roulements du vilo a 50 000 km...
a+

par coyote Lun 30 Aoû 2021 - 21:38

c'est exact good

par **philartis** Lun 30 Aoû 2021 - 22:41

A 50000 km... m'étonnerai pas que les soies de vilo soient HS, marquées par les roulements.
Enfin j'en sais rien car j'en ai jamais démonté à ce kilométrage, mais vu comment ça commence à pas être beau à 15 / 20000.. bof

par coyote Lun 30 Aoû 2021 - 23:05

Suivant l'utilisation, ce seront les spy qui lacheront en premier (14 et 15 sur la vue) mais les roulement suivront.
Il est préconisé de les changer à 50 000Km.
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par **Alabasse 14** Mar 31 Aoû 2021 - 8:35

boujou les amis

good

dans de nombreuses applications c'est à peu près dans cet ordre là que "succombent" les pièces d'usure, les joints d'étanchéité s'usent et les roulement suivent

petit V

à la r'voyure
alain

par bruno1963 Mar 31 Aoû 2021 - 11:11

50000 km , c est déjà pas mal , avec la vitesse de rotation des 2 temps , c est un peu logique , merci de la vue éclaté , ami coyote

coyote a écrit:Suivant l'utilisation, ce seront les spy qui lacheront en premier (14 et 15 sur la vue) mais les roulement suivront.
Il est préconisé de les changer à 50 000Km.
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par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 12:24

bruno1963 a écrit: 50000 km , c est déjà pas mal , avec la vitesse de rotation des 2 temps , c est un peu logique , merci pour la vue éclatée ami coyote

Je ne sais pas pour les autres marques, mais franchement les éclatés chez Yam c'est un régal good

Voici un exemple pour l'année de mon modèle. https://www.megazip.net/zapchasti-dlya-motocyklov/yamaha/tdr125-10396/tdr125-24703/4gx9-773186

par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 12:40

Pas mal le kilométrage ! (relevé sur la page Facebook 125 Attitude)

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par **philartis** Mar 31 Aoû 2021 - 12:40

bruno1963 a écrit: 50000 km , c est déjà pas mal , avec la vitesse de rotation des 2 temps , c est un peu logique

Non bruno, un 2 temps ne tourne pas plus vite qu'un 4 temps.
C'est même (presque) plutôt le contraire - par exemple un DTR/TDR bridé doit prendre dans les 9500 tr/mn et débridé il passe pas beaucoup plus que 10500 tr.
Ma MT je sais pas trop, je dirais 10500 maxi et un vara c'est même plus de 12000 tr si je me souviens bien.
C'est parce qu'il y a le double d'explosions qu'on a l'impression au bruit que ça tourne plus vite Wink

par metal35 Mar 31 Aoû 2021 - 13:12

Bonjour,
Voilà pourquoi un 2 temps revient beaucoup en entretien surtout quand on ne sait pas le faire soit mème.
il me semble que remplacer un piston segment c est 250 euros chez mon garagiste a 15 000 km
et les roulements de vilebrequin et avec les 2 spis a 50 000 km je vous dit pas la note !

Je pense que je vais la monté a 30 000 kms et je vais m en débarrasser de la mienne.
YAMAHA TDR 125
a+

par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 13:21

metal35 a écrit:
Je pense que je vais la monter à 30 000 kms et je vais me débarrasser de la mienne.
YAMAHA TDR 125 a+

Sympa pour celui qui va la racheter ..... excellent

par **Alabasse 14** Mar 31 Aoû 2021 - 13:23

S L C

tu tiens là certainement le meilleur trail routier (avec sa copine la Varadero) réfléchis bien avant de t'en séparer, seul point qui pourrait faire pencher la balance = la vignette CritAir
- bonne route

petit V

à la r'voyure
alain

par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 13:38

Alabasse 14 a écrit:S L C

tu tiens là certainement le meilleur trail routier (avec sa copine la Varadero) réfléchis bien avant de t'en séparer, seul point qui pourrait faire pencher la balance = la vignette CritAir
- bonne route
à la r'voyure
alain

Critère 4 pour la TDR. Attention ! Circuler en deux-roues dans une zone à circulation restreinte alors que l'on n'y est pas autorisé peut entraîner une amende 180 euros !

http://www.lerepairedesmotards.com/droit/vignette-anti-pollution-crit-air-classification-vehicules.php

par metal35 Mar 31 Aoû 2021 - 13:45

gvinocour a écrit:
metal35 a écrit:
Je pense que je vais la monter à 30 000 kms et je vais me débarrasser de la mienne.
YAMAHA TDR 125 a+

Sympa pour celui qui va la racheter .....

pourquoi ?
a 30 000 km le piston segment sera fait
a la vente .
2 fois 15 000 kms = 30 000 kms
C est une moto qui a un suivit d entretien jamais bousculé a froid
je ne vois pas le problème.

par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 13:56

metal35 a écrit:
gvinocour a écrit:
metal35 a écrit:
Je pense que je vais la monter à 30 000 kms et je vais me débarrasser de la mienne.
YAMAHA TDR 125 a+

Sympa pour celui qui va la racheter .....
pourquoi ?
a 30 000 km le piston segment sera fait
a la vente .
2 fois 15 000 kms = 30 000 kms
C est une moto qui a un suivit d entretien jamais bousculé a froid
je ne vois pas le problème.

A dans ce cas ok, j'avais mal interprété, mes plus plates excuses petit V

par coyote Mar 31 Aoû 2021 - 14:13

Si tu peux le faire toi même, ça ne reviendra pas très cher, ce sera surtout du temps à passer.

par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 16:02

coyote a écrit:Si tu peux le faire toi même, ça ne reviendra pas très cher, ce sera surtout du temps à passer.

Sincèrement pour moi ce n'est pas le démontage/remontage qui m'inquiète, mais la prise des cotes, et le bon piston qui va avec ... On verra !

par coyote Mar 31 Aoû 2021 - 16:06

Comme te l'as dit phifi : pour un premier changement, tu peux prendre le piston en cote origine...

par bruno1963 Mar 31 Aoû 2021 - 16:38

coyote a écrit:Comme te l'as dit phifi : pour un premier changement, tu peux prendre le piston en cote origine...

par gvinocour Mar 31 Aoû 2021 - 17:47

coyote a écrit:Comme te l'as dit phifi : pour un premier changement, tu peux prendre le piston en cote origine...

Le haut moteur a déjà été refait une fois. Mais bon j'espère qu'avec votre aide, ça devrait bien se passer petit V

Je profiterai du démontage pour faire une révision du carburateur, le décalage d'allumage + un pot que je viens d'acheter et que je vais débrider.

Avec tout ça, j'espère qu'au démarrage je resterai sur l'avant de la selle, sans glisser vers l'arrière Very Happy

par **lio29** Mar 31 Aoû 2021 - 18:06

Salut,

Mon avis perso. La TDR est une moto fantastique et lors d une bonne révision, autant y allé franco dans la remise à neuf.

A+lio

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