Re: Batterie ou autres???

par Granibon Mer 17 Fév - 19:43

phifi a écrit:Je mets un troisième billet sur le régulateur

Et j'en profite pour redonner ce lien https://www.boonstraparts.com/fr/piece/suzuki-dr-125-sm-2008-2012-dr125-regulateur-redresseur/000000525165

Merci phifi, je pense aussi que le problème peut venir du régulateur.
Merci pour le lien. good

par coyote Mer 17 Fév - 20:12

je t'ai mis le lien pour effectuer le test : plus qu'à faire...

par Granibon Mer 17 Fév - 20:59

coyote a écrit:je t'ai mis le lien pour effectuer le test : plus qu'à faire...

Oui j'ai pris note, merci encore.

par **philartis** Mer 17 Fév - 21:31

Il est de quelle année ton DR, Granibon ?
Tu sais combien de fils sortent du régulateur ?

par BASTOSdu24 Mer 17 Fév - 21:35

Granibon a écrit:...
un petit souci sur ma SUZUKI DR125SM de 2010.
...

par Granibon Mer 17 Fév - 21:46

philartis a écrit:Il est de quelle année ton DR, Granibon ?
Tu sais combien de fils sortent du régulateur ?

2010, non je n'ai pas encore regardé le régulateur, je vois ça demain.

par Granibon Jeu 18 Fév - 11:22

Ce matin contrôle
batterie branchée 12.16V
Avec contact 9.80V
Démarrage difficile mais a démarré avec des trous dans l'accélération et elle a calé.
Merci

par Granibon Jeu 18 Fév - 11:30

Bon on va y arriver.

par **Alabasse 14** Jeu 18 Fév - 11:31

boujou les amis

- ta batterie aurait donc perdu # 0.5 v en une nuit de branchement sur ta brêle Shocked

il me semble que ça fait très beaucoup Shocked

- pour la situation de ton régulateur as tu regardé les fiches de Bike parts ? un régulateur fait # 60 de côté et ressemble à
Batterie ou autres??? - Page 4 9k=

- il est toujours placé dans un lieu aéré

petit V

à la r'voyure
alain

par Granibon Jeu 18 Fév - 11:33

Non je n'ai pas trouvé ce type d'appareil à moins qu'il soit sous le réservoir, ou bien caché.

par Granibon Jeu 18 Fév - 11:38

Trouvé, il est sous le réservoir.

par Granibon Jeu 18 Fév - 11:40

Pour le tester, il es préférable que je le démonte ?

par coyote Jeu 18 Fév - 13:34

pas forcément, du moment que tu peux tester...

par **philartis** Jeu 18 Fév - 13:41

En même temps il n'y a que 2 vis pour le retirer et la prise est moyennement accessible.

par Granibon Jeu 18 Fév - 14:03

Je vous mets une photo pour savoir si c'est correct.
J'ai testé bornes par bornes et dans les mesures il sort 481 sur les 3 bornes du bas.
Est-ce que le multimètre est bien positionné si oui, la mesure est elle bonne ou non?
Merci

par Hawk Jeu 18 Fév - 16:55

481V ça c'est en sortie alternateur (ou entrée régulateur) si je ne m'abuse

par maverick Jeu 18 Fév - 17:06

Sur la photo tu as place ton multimètre sur le test de continuité. Tu cherches a voir si un fil est coupé ou tu veux tester la tension de ton régulateur?
Si c'est pur la tension place ton multimètre sur Vac.

par **Alabasse 14** Jeu 18 Fév - 17:30

boujou les amis

- les copains ont du te donner des procédures de test, les as tu respecté et qu'elles sont les valeurs de références ?

petit V

à plus tard
alain

par Granibon Jeu 18 Fév - 17:45

maverick a écrit:Sur la photo tu as place ton multimètre sur le test de continuité. Tu cherches a voir si un fil est coupé ou tu veux tester la tension de ton régulateur?
Si c'est pur la tension place ton multimètre sur Vac.

Oui pour la tension, j'ai mis sur VAC et tout est à 0.

par **Alabasse 14** Jeu 18 Fév - 17:50

boujou les amis

- si ton régulateur est déposé comment veux tu mesurer une tension ?

petit V

à la r'voyure
alain

par Granibon Jeu 18 Fév - 17:57

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- si ton régulateur est déposé comment veux tu mesurer une tension ?

à la r'voyure
alain

J'ai bien dit que j'étais nul. Very Happy

Pour l'arrivé du courant, faut que je teste sur la broche?
et pour savoir si le régulateur est bon, je fais comment?

par Granibon Jeu 18 Fév - 18:20

Je récapitule, je veux tester le régulateur(comme le lien donné par coyote), sur quelle fonction je place mon multimètre, ensuite je teste le + du régulateur avec les 3 cosses se trouvant au dessous et pareil avec le -, correct?

par rantanplan Jeu 18 Fév - 18:40

sur le 2éme lien fourni par coyote dans le shema de la fin de la video il me semble que la diode entre la batterie et le regu est dans le mauvais sens ou mal placé

au vue de ta mesure tu a mesurer des micro farad ( 481 ) maintenant je ne saurai te dire si cela est correct , ton faiseau entre ce regulateur/batterie et regulateur/alternateur est 'il dans un état correct ? pas de fil cisaillé ou a la masse ?

par Granibon Jeu 18 Fév - 18:41

rantanplan a écrit:
au vue de ta mesure tu a mesurer des micro farad ( 481 ) maintenant je ne saurai te dire si cela est correct , ton faiseau entre ce regulateur/batterie et regulateur/alternateur est 'il dans un état correct ? pas de fil cisaillé ou a la masse ?

A priori c'est correct.

par Granibon Jeu 18 Fév - 19:07

Un petit truc que j'ai omis de citer,
ce matin après avoir retiré le régulateur, j'ai démarrer la bécane vite faite (je me doute que ça ne fait pas du bien) et elle a démarré sans problème, ni coupure.

Est-ce que cela peut dire que le régulateur est mort?

par rantanplan Jeu 18 Fév - 19:16

en te plaçant en calibre ohm mètre tu devrai pas trouver de continuité en plaçant ton + multimètre sur la sorti + batterie et ton - multimètre sur tes entré alternateur de ton regu tu devrai avoir 0 en inversant les fiches tu devrais avoir une continuité X ( si ton regu fait redresseur) cela discriminerai la possibilité de fuite par les bobine de l'alternateur

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