Re: Batterie ou autres???

par **Alabasse 14** Mar 16 Fév 2021 - 19:40

salut les amis

- bien good

à voir quand tu auras laissé la batterie montée toute la nuit voire plus...
- sur quel calibre étais tu quand tu as relevé l'ampérage de 0.01 pour une éventuelle fuite ?

petit V

à la r'voyure
alain

par BASTOSdu24 Mar 16 Fév 2021 - 19:49

Granibon a écrit:...
5) Test batterie moteur en route : 13.38V
6) Test avec accélération : 13.29V
....

Moi je trouve ça étrange...

par phifi Mar 16 Fév 2021 - 19:58

Oui, ça devrait prendre 1 volt de plus au lieu de chuter.

Quoiqu'il en soit ça devrait fonctionner quelques temps avec la batterie rechargée, mais je doute qu'elle se recharge en roulant (ou très peu).

par Granibon Mar 16 Fév 2021 - 20:01

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- bien à voir quand tu auras laissé la batterie montée toute la nuit voire plus...
- sur quel calibre étais tu quand tu as relevé l'ampérage de 0.01 pour une éventuelle fuite ?

à la r'voyure
alain

Pour le calibrage voilà en image. Wink

par Granibon Mar 16 Fév 2021 - 20:02

phifi a écrit:Oui, ça devrait prendre 1 volt de plus au lieu de chuter.

Quoiqu'il en soit ça devrait fonctionner quelques temps avec la batterie rechargée, mais je doute qu'elle se recharge en roulant (ou très peu).

Si la batterie ne se recharge pas, ça peut provenir d'où?

par BASTOSdu24 Mar 16 Fév 2021 - 20:30

Bon, tu as une consommation fantôme si tu as 0,1A contact coupé.
Le problème, c'est que dis ne pas être doué en électricité. Mais déjà, tu as de l'équipement, et tu semble savoir t'en servir.
Ce que tu pourrais faire, c'est brancher ta batterie, mettre ton ampèremètre en place, voir ton "0,1", et essayer de débranché au fur et à mesure et un à un des connecteurs, regarder si l'affichage change, et rebrancher avant de passer au suivant.
C'est un jeu de piste dans lequel tu vas isoler un éventuel faux-contact.

par **Alabasse 14** Mar 16 Fév 2021 - 20:39

S L C

- je vois mal Shocked

le calibre semble être mA soit milliampère, à vérifier sur ton écran mais si tu trouves 0.01 mA c'est complètement dérisoire et la décharge de la batterie ne peut pas venir d'un clandestin, à suivre demain matin Wink

- quelles sont les écritures au dessus du pôle rouge du testeur ?

petit V

à la r'voyure
alain

par Granibon Mar 16 Fév 2021 - 21:02

Alabasse 14 a écrit:S L C

- je vois mal le calibre semble être mA soit milliampère, à vérifier sur ton écran mais si tu trouves 0.01 mA c'est complètement dérisoire et la décharge de la batterie ne peut pas venir d'un clandestin, à suivre demain matin
- quelles sont les écritures au dessus du pôle rouge du testeur ?

à la r'voyure
alain

Oui il est bien en mA et voici les inscriptions au dessus du pôle rouge.

par BASTOSdu24 Mar 16 Fév 2021 - 21:07

Alabasse 14 a écrit:...
- quelles sont les écritures au dessus du pôle rouge du testeur ?
...

Ça semble être un "TTLA1011 Turbotech"

[edit=trop tard]

par Granibon Mar 16 Fév 2021 - 21:15

BASTOSdu24 a écrit:
Alabasse 14 a écrit:...
- quelles sont les écritures au dessus du pôle rouge du testeur ?
...
Ça semble être un "TTLA1011 Turbotech"

[edit=trop tard]

Oui c'est ça.

par **Alabasse 14** Mar 16 Fév 2021 - 21:31

S L C

- est il branché au moment de la dernière photo ou affiche t-il tjrs 0.01 Question

à plus tard
alain

par Granibon Mar 16 Fév 2021 - 21:44

Alabasse 14 a écrit:S L C

- est il branché au moment de la dernière photo ou affiche t-il tjrs 0.01

à plus tard
alain

Bien branché au moment de la photo. Avant branchement il indique 0.00

par coyote Mar 16 Fév 2021 - 22:19

petit cours en images sur le régulateur, que je trouve plutôt clair :
https://www.youtube.com/watch?v=fde_QgyRhdM&ab_channel=storman

ensuite, je t'ai trouvé un petit truc bien sympa qui pourrait t'aider :
https://motoconseils.com/tester-redresseur-regulateur-stator-alternateur-moto-multimetre/

par Granibon Mar 16 Fév 2021 - 23:55

coyote a écrit:petit cours en images sur le régulateur, que je trouve plutôt clair :
https://www.youtube.com/watch?v=fde_QgyRhdM&ab_channel=storman

ensuite, je t'ai trouvé un petit truc bien sympa qui pourrait t'aider :
https://motoconseils.com/tester-redresseur-regulateur-stator-alternateur-moto-multimetre/

Très intéressant, merci Coyote. good

par Granibon Mer 17 Fév 2021 - 17:47

Dernières nouvelles du jour.

Test de fuite toujours : 0.01
Test batterie sans contact : 12.68V
Test avec contact : 10.00 et a réussi a démarré avec difficulté.
Test au ralenti : 12.13V
Test accélération : 12.50V
Test batterie moteur à l'arrêt : 10.00 et remonte petit à petit à 11.70?
Redémarrage et accélération : 12.80V

Problème il y a, mais d'où vient-il?
Merci à vous pour votre aide. petit V

par BASTOSdu24 Mer 17 Fév 2021 - 17:57

Pour moi c'est alternateur ou régulation.
Pas assez de V moteur en route.

par Granibon Mer 17 Fév 2021 - 18:07

BASTOSdu24 a écrit:Pour moi c'est alternateur ou régulation.
Pas assez de V moteur en route.

Merci, donc le problème ne vient pas de la batterie, on peut l'écarter.

par a2pir Mer 17 Fév 2021 - 18:09

pas forcement car elle peux en avoir pris un coup suite au décharge poussée mais il y a autre chose .

par BASTOSdu24 Mer 17 Fév 2021 - 18:11

Tu la charges, tu mesures et tu notes, tu attends quelques jour sans la brancher, tu remesures.
Si c'est la même valeur (ou très proche) elle tient la charge.

par Granibon Mer 17 Fév 2021 - 18:14

BASTOSdu24 a écrit:Tu la charges, tu mesures et tu notes, tu attends quelques jour sans la brancher, tu remesures.
Si c'est la même valeur (ou très proche) elle tient la charge.

Je l'ai fait la semaine dernière et elle tient la charge.

par **Alabasse 14** Mer 17 Fév 2021 - 18:15

S L C (e)

- si:
> tu as retrouvé 12.68 v après 1 nuit branchée sur la moto, ton courant de fuite de 0.01 doit être vrai et innocenté
> 12.8 v en accélération n'est pas assez, ton système de recharge est en cause avec de gros doutes sur le régulateur

petit V

à plus tard
alain

par Granibon Mer 17 Fév 2021 - 18:18

Alabasse 14 a écrit:S L C (e)

- si:
> tu as retrouvé 12.68 v après 1 nuit branchée sur la moto, ton courant de fuite de 0.01 doit être vrai et innocenté
> 12.8 v en accélération n'est pas assez, ton système de recharge est en cause avec de gros doutes sur le régulateur

à plus tard
alain

Je vais demain tester le régulateur, va falloir déjà que je le trouve. Very Happy

par **Alabasse 14** Mer 17 Fév 2021 - 18:49

S L C

- cherche bien il est bout du fil think

à plus tard
alain

par Granibon Mer 17 Fév 2021 - 18:55

Alabasse 14 a écrit:S L C

- cherche bien il est bout du fil

à plus tard
alain

Déjà un indice cool. héhé

par phifi Mer 17 Fév 2021 - 19:40

Je mets un troisième billet sur le régulateur Laughing

Et j'en profite pour redonner ce lien https://www.boonstraparts.com/fr/piece/suzuki-dr-125-sm-2008-2012-dr125-regulateur-redresseur/000000525165

par Granibon Mer 17 Fév 2021 - 19:43

phifi a écrit:Je mets un troisième billet sur le régulateur

Et j'en profite pour redonner ce lien https://www.boonstraparts.com/fr/piece/suzuki-dr-125-sm-2008-2012-dr125-regulateur-redresseur/000000525165

Merci phifi, je pense aussi que le problème peut venir du régulateur.
Merci pour le lien. good

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