le contrôle technique motos en vue

De toute manière ça me fait marrer l'idée d'un contrôle technique alors que la majorité des motos ont même pas de warnings, qui sont indispensables pour passer le CT sur une bagnole... 

Les motos n'ont pas non plus de ceintures de sécurité, et pourtant elles sont elles aussi indispensables pour passer le CT sur une bagnole

Une ceinture de sécurité sur une moto risque davantage de te tuer qu'autre chose en cas de sortie à très haute vitesse ou de tonneaux.

Le problème du non passage au CT pour polution  est qu' il y a une norme de base, puis dessus s' applique la tolérance,  et plus ça  va, plus cette tolérance s' amenuise, donc, les véhicules  ne passent plus. De surcroît,  avec tout le flicage,  tous les radars et j' en passe, les gens ne tirent plus sur leur bagnole, ça  s' encrasse ! Donc oui, un nettoyant un petit moment avant d' aller au CT, puis s' ils disent pour 40 litres, mettez le dans seulement la moitié,  il fera d' autant mieux son effet. Puis on n' hésite pas à  la torcher comme dit plus haut en restant en 3 sur la rocade, voir 4 sur l' autoroute, et on arrive au CT avec un moteur bien chaud, sans surplus d'huile, bien au contraire, à  moitié du niveau de jauge, c' est très bien .

Oreca a écrit:Une ceinture de sécurité sur une moto risque davantage de te tuer qu'autre chose en cas de sortie à très haute vitesse ou de tonneaux.

J'aurais pu te faire la même avec:
Les motos n'ont pas non plus 4 roues, et pourtant elles sont elles aussi indispensables pour passer le CT sur une bagnole

Le but est de réagir à ta remarque par rapport aux warnings, ..qui ne sont pas obligatoires sur une moto.

lio29 a écrit:Mais l'argent est sur VOTRE compte donc, mieux vaut réglé ce problème.

As-tu essayé de tiré dessus (en 4 à 110 5000/6000 RPM?)

J'envoi toujours mes voitures (plutôt celles de madame, j'en ai plus )
avec le moteur bien chaud et après avoir été tiré sur le moteur. Sa passes tranquille à chaque fois.

Si tu sèches, vas voir un petit mécano et parles-lui de ton souci, un petit billet et tous le monde est content (sauf le contrôleur qui n'en sera qu'à la 1ère syllable)

A+LIO

oui , j ai mis aussi produit mecarun , une bonne reputation , filtre a air neuf , bougies , le catalyseur , et bien tiré dedans moteur chaud , vais aller voir ailleurs me semble louche tout cela , surtout que je mets le nez au pot , et vraiment aucune fumée ni d odeurs 

Moi pour le CT c'est mon garagiste qui s'en occupe

Copik a écrit:Moi pour le CT c'est mon garagiste qui s'en occupe

  doit avoir des trucs dans les controles , j aurais du laisser un billet avec la cg

bruno1963 a écrit:

Copik a écrit:Moi pour le CT c'est mon garagiste qui s'en occupe

  doit avoir des trucs dans les controles , j aurais du laisser un billet avec la cg

dans mon coin plus de petits garagistes , norauto et midas sont venu s installer , et ont fait des gros degats , 

bruno1963 a écrit:

bruno1963 a écrit:

Copik a écrit:Moi pour le CT c'est mon garagiste qui s'en occupe

  doit avoir des trucs dans les controles , j aurais du laisser un billet avec la cg

dans mon coin plus de petits garagistes , norauto et midas sont venu s installer , et ont fait des gros degats , 

  non ce sont les gens qui vont chez eux qui font les dégâts 

phifi a écrit:

Oreca a écrit:Une ceinture de sécurité sur une moto risque davantage de te tuer qu'autre chose en cas de sortie à très haute vitesse ou de tonneaux.

J'aurais pu te faire la même avec:
Les motos n'ont pas non plus 4 roues, et pourtant elles sont elles aussi indispensables pour passer le CT sur une bagnole

Le but est de réagir à ta remarque par rapport aux warnings, ..qui ne sont pas obligatoires sur une moto.

Ce n'est pas parce que ce n'est pas obligatoire que ce n'est pas une aberration.

Je me dois d’émettre un doute sérieux ... Pour ceux qui ont passé le A2, relisez le bas de la fiche 7. Je cite pour les flemmards : 

Il est interdit de modifier sans autorisation ou homologation un deux roues motorisé. Ceci lui fait perdre son homologation de base et « annule » sa carte grise. Sont principalement concernés [...] le dispositif d'échappement, la cylindrée, le type de transmission, le diamètre des roues

Imaginez que vous mettez le pot d'une Maserati (pot parfaitement homologué) sur votre Twingo, vous pensez vraiment que vous pouvez passer le contrôle technique ? Bon courage ...

En fait, il y a 2 choses : l'homologation du pot (on a le droit de le vendre en Europe, il n'émet pas trop de bruit), et l'homologation du pot POUR UNE BECANE PRECISE. En gros, chez le concessionnaire quand vous achetez du neuf, vous pouvez par exemple prendre l'option pot Akra. Parce que le constructeur de moto a homologué son modèle de moto pour 2 pots, le pot Akra et le pot d'origine. Et donc il est légal d'avoir ce pot Akra, homologué POUR CE MODELE. Par contre, ce même pot Akra homologué, vous le mettez sur un autre modèle, même du même constructeur, c'est illégal.

Après, à voir quelle sera la tolérance, mais si ils sont stricts pas grand monde passera leur contrôle. Et ils vont faire du fric avec des amendes à la pelle, c'est tout bénèf pour le gouvernement. Il y a donc fort à parier que ceux qui ont un pot même homologué on intérêt à vite retrouver leur pot d'origine.

qui irait mettre un pot d une maserati sur une twingo , c est bientot le prix de la voiture

Je ne suis pas sûr que le contrôle technique et la vérification des pots d'échappement soient la meilleure solution pour améliorer la sécurité des motards : La Provence: Casques et gants : "Un motard sur 20 est réellement protégé" (préfet de police des Bouches-du-Rhône).
https://www.laprovence.com/actu/en-direct/6040765/casques-et-gants-un-motard-sur-20-est-reellement-protege-prefet-de-police-des-bouches-du-rhone.html

Je suis d'accord avec avec l'essentiel du message, et surtout cette partie:

la prévalence des casques jets, et l'insouciance de ceux qui roulent en tongs, en short et t-shirt, et parfois même torse nu...

Il a notamment évoqué les brûlures au troisième degré, les blessures qui bien souvent conduisent à l'amputation, sans parler des opérations de chirurgie faciale que subissent des conducteurs ou passagers défigurés pour n'avoir pas porté un casque intégral...

Le pire, ce sont ces parents qui transportent un enfant derrière eux avec un casque trop grand ou trop lourd, ce qui peut aggraver encore les conséquences, et sans protection...

J'en ai croisé 1 ce midi : hypersportive et en tong short + marcel...

bibou1324 a écrit:
Imaginez que vous mettez le pot d'une Maserati (pot parfaitement homologué) sur votre Twingo, vous pensez vraiment que vous pouvez passer le contrôle technique ? Bon courage ...

Inversement, je n'ai jamais eu de problème avec mon pot de Twingo sur ma Maserati.

 heureusement que j étais moyennement équipé pas honte de le dire , enfin que le casque jet , car j avais mon casque a mon fils qui passais son bsr , et que son casque commandé n était pas arrivé , mais c est bon de rappeler et de rappeler , que l équipement en moto c est une grosse partie de notre sécurité et notre  notre survit 

phifi a écrit: Je suis d'accord avec avec l'essentiel du message, et surtout cette partie:

la prévalence des casques jets, et l'insouciance de ceux qui roulent en tongs, en short et t-shirt, et parfois même torse nu...

Il a notamment évoqué les brûlures au troisième degré, les blessures qui bien souvent conduisent à l'amputation, sans parler des opérations de chirurgie faciale que subissent des conducteurs ou passagers défigurés pour n'avoir pas porté un casque intégral...

Le pire, ce sont ces parents qui transportent un enfant derrière eux avec un casque trop grand ou trop lourd, ce qui peut aggraver encore les conséquences, et sans protection...

boujou les amis

- et si le CT ne se limitait pas seulement à la mob mais s'interessait aussi à l'équipement de sécurité obligatoire du "pilote" puis totalement hors sujet:
> portez un casque fermé les amis (e) un casque est une protection et n'est pas là pour être un élément décoratif raccord avec le staïlle... 

   à la r'voyure
alain

 tu es loin d être hors sujets , une piqûre de rappel , cela fait du bien , et aussi les gants les copains les gants ,  

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et si le CT ne se limitait pas seulement à la mob mais s'interessait aussi à l'équipement de sécurité obligatoire du "pilote" puis totalement hors sujet:
> portez un casque fermé les amis (e) un casque est une protection et n'est pas là pour être un élément décoratif raccord avec le staïlle... 

   à la r'voyure
alain

lolocomet33 a écrit:

bruno1963 a écrit:

bruno1963 a écrit:

Copik a écrit:Moi pour le CT c'est mon garagiste qui s'en occupe

  doit avoir des trucs dans les controles , j aurais du laisser un billet avec la cg

dans mon coin plus de petits garagistes , norauto et midas sont venu s installer , et ont fait des gros degats , 

  non ce sont les gens qui vont chez eux qui font les dégâts 

Salut,



A+LIO

phifi a écrit: Je suis d'accord avec avec l'essentiel du message, et surtout cette partie:

la prévalence des casques jets, et l'insouciance de ceux qui roulent en tongs, en short et t-shirt, et parfois même torse nu...

Il a notamment évoqué les brûlures au troisième degré, les blessures qui bien souvent conduisent à l'amputation, sans parler des opérations de chirurgie faciale que subissent des conducteurs ou passagers défigurés pour n'avoir pas porté un casque intégral...

Le pire, ce sont ces parents qui transportent un enfant derrière eux avec un casque trop grand ou trop lourd, ce qui peut aggraver encore les conséquences, et sans protection...

La dernière fois que j'ai créé un topic ici pour débattre sur une possible obligation de l'équipement intégral, je m'en suis pourtant pris plein la gueule, j'ai pas oublié. 
D'ailleurs c'était pas un truc prévu à côté du projet de CT?

Oreca a écrit:

phifi a écrit: Je suis d'accord avec avec l'essentiel du message, et surtout cette partie:

la prévalence des casques jets, et l'insouciance de ceux qui roulent en tongs, en short et t-shirt, et parfois même torse nu...

Il a notamment évoqué les brûlures au troisième degré, les blessures qui bien souvent conduisent à l'amputation, sans parler des opérations de chirurgie faciale que subissent des conducteurs ou passagers défigurés pour n'avoir pas porté un casque intégral...

Le pire, ce sont ces parents qui transportent un enfant derrière eux avec un casque trop grand ou trop lourd, ce qui peut aggraver encore les conséquences, et sans protection...

La dernière fois que j'ai créé un topic ici pour débattre sur une possible obligation de l'équipement intégral, je m'en suis pourtant pris plein la gueule, j'ai pas oublié. 
D'ailleurs c'était pas un truc prévu à côté du projet de CT?

Salut,

Je ne me souviens pas de cette histoire Oreca mais par contre je me rappelle bien des photos postées par @phifi: 

Si tous le monde respectaient les règles de bases, ils y auraient déjà moins de blessés graves.

C'est pas phifi qui diras le contraire.

A+LIO

phifi a écrit: Je suis d'accord avec avec l'essentiel du message, et surtout cette partie:

la prévalence des casques jets, et l'insouciance de ceux qui roulent en tongs, en short et t-shirt, et parfois même torse nu...

Il a notamment évoqué les brûlures au troisième degré, les blessures qui bien souvent conduisent à l'amputation, sans parler des opérations de chirurgie faciale que subissent des conducteurs ou passagers défigurés pour n'avoir pas porté un casque intégral...

Le pire, ce sont ces parents qui transportent un enfant derrière eux avec un casque trop grand ou trop lourd, ce qui peut aggraver encore les conséquences, et sans protection...

Il y a 20 ans avec mon scoot 50cc je suis tombé dans les vapes en plein virage et forcément j'ai fini par terre la tête la première ou plutôt le menton en premier après que le scoot en tirant tout droit grimpe sur le talus à l'extérieur du virage : heureusement que je portais un intégral! sinon j'aurais pas fini aux urgences que pour des douleurs cervicales et une échographie de la rate... j'aurais pu avoir une fracture de la mâchoire inférieure minimum en plus

Donc le casque Jet et moi ce n'est même pas la peine de me payer pour en porter 1       

Sinon la trace du scoot qui a grimpé le talus est restée pendant 6 ans environ!

Ceci dit je ne me verrais pas non plus rouler en combinaison full cuir...
Il y a quand même une différence entre rouler avec de bonnes protections et se prendre pour un échappé de grand prix