Avis filtre K&N

maverick a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

On attends le retour de ta prépa @KTMiste!

A+LIO

 Et la présentation de ta MT

Salut,

Bien vu!

On aura droit à une 2 en 1.

A+LIO

Allez, j'y vais de mon avis sur le filtre K&N..
Comparatif  sur la MT :
en les regardant, il y a déjà une différence flagrante : la grille présente sur celui d'origine et absente sur l'autre
l'un en carton sec, l'autre huilé (enlever la grille, une idée ? je n'ai rien dit mais essayez de respirer avec un masque huilé..)
l'un jetable, l'autre lavable et réutilisable (achat d'un kit nettoyage/huilage de chez K&N possible)
l'un pas cher, l'autre cher

j'ai testé les deux : 
juste en changeant le filtre : zéro résultat (si, pour le porte monnaie)
ce filtre sera utile lors du changement de config moteur (pot, injecteur, carburation..)

comme déjà dit plus haut et sur d'autres sujets : c'est un tout et un équilibre à trouver. 
Sachez quand même que cela change d'une moto à l'autre et d'autres facteurs rentrent en ligne de compte : poids pilote, gonflage et qualité des pneus, hydrométrie, tension et type de chaine etc etc, la liste est longue..
L'ecu semble la solution magique puisqu'il calcule tout et s'adapte à toutes les situations, ben non.. (mais il permet tout de même un réglage basique sensé optimisé la moto à l'instant T)

Pour ceux qui aiment la lecture et qui veulent approfondir la chose :
http://www.bhmc.fr/2018/03/17/stoechiometrie_afr_et_sondes_lambda/
(tiens, en voilà un lien qui mériterait un post dédié..)

Dès que  la moto est prête, je vous fait un compte rendu complet et sa présentation dans un topic dédié

coyote a écrit:A
Pour ceux qui aiment la lecture et qui veulent approfondir la chose :
http://www.bhmc.fr/2018/03/17/stoechiometrie_afr_et_sondes_lambda/
(tiens, en voilà un lien qui mériterait un post dédié..)

Il est bien ton lien.

Je ne savais pas si tu le connaissais,  mais oui, il est bien fait

Sur ma MT, meilleures montées en régime avec le KN 

voilà ce qu'ils disent sur le site:

• L'utilisation d'un filtre K&N peut vous permettre d'augmenter jusqu'à 5 % la puissance de votre moteur et de réduire votre consommation d'essence !
  
• La réactivité de votre moteur s'en trouve améliorée car, du fait du débit d'air optimisé, le volume de mélange se développe et est donc mis à disposition plus rapidement. Le moteur réagit plus vivement à l'accélération et optimise la montée en vitesse grâce à un remplissage accéléré des cylindres.
  
• Le filtre K&N permet par ailleurs de compenser les pertes souvent occasionnées par des trajectoires d'alimentation en air compliquées et des caissons qui nécessitent généralement de faire un compromis entre espace disponible et efficacité. C'est pourquoi vous avez tout intérêt à remplacer votre filtre à air par un filtre K&N optimal !