mon filtre a air

Bonjour,
j'ai une petite question sur mon filtre a air, voilà ma moto datte de 2011 je les acheté cette année a 1400km environ je suppose donc que le filtre est d'origine
je voudrais donc savoir si je doit le changer quand même j'ai peur qu'il ne soit en mauvais état
Comme c'est la galère a changé, j’attends de vos nouvelles
bonne fin de journée

théoriquement c'est tous les 12.000km sans préconisation par rapport au temps.... mais avec les années, selon les conditions d'utilisation et de stockage, il se peut que le filtre soit poussiéreux voir moisi....

je te conseille donc de le changer par précaution, d'autant que ça ne coute pas cher (24€ de mémoire) et ce n'est pas trop difficile a faire

S'il est vraiment de 2011 : ne te pose même pas la question et change le..
Je change le mien tout les 3 ans environ et je lui fait un nettoyage tout les 6 mois au minimum.
Sur TDR, il est en mousse et se nettoie facilement.

+1 c'est mieux de le changer meme si ce n'est pas très accessible !

hello
d'accord je suis d'accord avec vous j'ai peur qu'il est moisie
j'ai vu le tuto sur la varadero carbu  mais pour l'injection rien trouvé, si vous avez une varadero injection et que vous l'avez fais je suis preneur de la façon de procéder
merci

boujou les amis

- laisse pisser le mouton… si ta machine fonctionne bien, il sera temps le jour où tu sentiras une baisse des performances ou une augmentation de la consommation mais si tu veux te faire plaisir: fonce à donf !

  à la r'voyure
alain

lechti599 a écrit:hello
d'accord je suis d'accord avec vous j'ai peur qu'il est moisie
j'ai vu le tuto sur la varadero carbu  mais pour l'injection rien trouvé, si vous avez une varadero injection et que vous l'avez fais je suis preneur de la façon de procéder
merci

voici un tuto: http://www.unsersbandebikersdu67.com/2015/12/varadero-125-injection-changer-le-filtre-a-air.html 

perso je le fait nettoyer tous les 4000 km et changer tous les 12000 km

avoir un filtre bien propre, c'est important pour la conso et les perfs 

je me rappelle quand je venais d'acheter mon ex vara carbu... niveau perf je la trouvais en retrait... et pour cause... le filtre a air était particulièrement sale, tout noir et plein de cochonneries, probablement encore d'origine.... une fois changé, la moto a retrouvé une seconde jeunesse

hello
merci baldo pour le tuto

Ben dis donc !!!

Pour un simple changement de filtre à air ?? ...
Les constructeurs m'étonneront toujours !!!
 
Comme dirait l'autre, pourquoi faire simple quand on peut faire aussi compliqué que ça !

effectivement, l'opération en dissuade plus d'un.... du coup ils sont obligés de passer en concession et de payer la note ou alors ils roulent avec un filtre tout cracra....

sur un custom, ça a l'avantage d'etre facile d'accès !

BALDO a écrit:effectivement, l'opération en dissuade plus d'un.... du coup ils sont obligés de passer en concession et de payer la note ou alors ils roulent avec un filtre tout cracra....

sur un custom, ça a l'avantage d'etre facile d'accès !

A se demander justement si les constructeurs ne le font pas exprès pour obliger les gens à passer à la concession pour le moindre petit bobo !!!

Dans l'automobile, c'est encore pire quand tu vois parfois tout ce qu'il faut démonter pour un simple changement d'une ampoule !!!

Il me semble que c'est papy78 qui avait raconté cette histoire remontant à une quinzaine d'années avec une Citroën C6.
Impossible de changer une ampoule sans tout démonter, alors il 'avait amener en concession pour se voir répondre: "Ramenez la dans quelques temps, "nous n'avons pas encore reçu le manuel d'atelier pour un changement d'ampoules" !!!!

Ce monde, deviens dingue !!!

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- laisse pisser le mouton… si ta machine fonctionne bien, il sera temps le jour où tu sentiras une baisse des performances ou une augmentation de la consommation mais si tu veux te faire plaisir: fonce à donf !

  à la r'voyure
alain

oui je peut faire comme ça aussi

voilà, va plutot regarder les bimbos, c'est moins difficile 

Oh punaise le chantier pour un filtre a air sur un vara  en méme temps
tu as un superbe tuto a ta dispo et comme beaucoup de gens disent il est
important de le remplacer , et puis on est la si tu as un probléme

Autant mettre un filtre green   ou une admission directe

un cornet, surtout pas....  ça appauvrit et aspire l'eau !

et filtre lavable, j'en ai eu un et c'est encore pire car tu dois démonter plus souvent pour le nettoyer et le huiler  

le filtre d'origine est très bien

hello
même pas peur

Hello
Suis allez chez Honda ce jour le filtre air 22 euros yes

après j'ai profiter pour acheté 2 bougies ben il on pris un sacré cout dans le tarif 13 euros l'unité chez motoblouz ou dafy brrrrrrrrrrr
des cr8eh-9

plus qua changer tout ça dès que les température monte un peut lol

pour les bougies, sur la mienne j'ai des iridium.... commandées au meme prix que les normales sur Ebay en Angleterre... mais bon, c'est juste un petit plaisir perso car en fait celles d'origine vont tout aussi bien !

BALDO a écrit:pour les bougies, sur la mienne j'ai des iridium.... commandées au meme prix que les normales sur Ebay en Angleterre... mais bon, c'est juste un petit plaisir perso car en fait celles d'origine vont tout aussi bien !

elle dure 2* plus longtemps (les miennes ont 22000km pas de problème)

Hello
comme il faisais bon temps je me suis lancer  yes filtre a air changé pas eu de soucis et n'est pas retirer le carénage, juste écarté avec des sangles

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bien joué

boujou les amis

- quand on voit le tuto et quand on lit lecthi599 = y a comme un truc…     
- bravo ! ça donne de l'espoir pour ceux qui veulent se lancer    

  à la r'voyure
aain