ma aquila "catastrophe"

hello,

je viens ici vous donnez des nouvelles de ma "catastrophe", c'est le nom que j'ai donné à ma moto..... pour prendre du début allez à https://www.125attitude.com/t1545-commande-au-pere-noel et sinon voici un petit résumé.....

Alors voilà, cela fait depuis le 6 décembre que je suis l'heureux proprio de cette Aquila flambant neuve qui ne fonctionne pas, elle voyage, pour sur!!! mais dans le fourgon de mon cons hier soir il m'a dit " la pompe à essence a été remplacée par une neuve, il attend la rampe de carburation neuve pour le début de l'année et si elle déconne encore il pense demander simplement l'échange de la bête à la sima!

le problème? c'est que la "catastrophe" démarre que quand elle est chaude et tu la laisses une nuit au garage (avec grosse couverture sur les épaule) et puis plus rien elle veux plus, à froid tu entend qu'elle ne fonctionne que sur un cylindre( limite pour une 125).

Voilà ou j'en suis avec ma "catastrophe", si je suis déçu? bon, on peut pas dire que je sois satisfait satisfait mais j'ai la santé et ceux que j'aime l'ont aussi alors en ce 24 décembre on va pas commencé à ce plaindre je vais juste vous souhaiter un jouyeux noel à toutes et tous!!! 
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ça c'est vraiment pas de bol !

cette moto a soit un problème de carburation soit un problème d'allumage !

heureusement que le concessionnaire ne te fait pas de difficulté.

j'espère que ça va vite se résoudre et que tu pourras profiter de cette superbe monture

c'est vrai que c'est désolant ce genre de problème surtout sur une bécane neuve  ; encore heureux que ton concessionnaire soit " opérationnel " !!!
j'espère qu'il réglera vite ce soucis ... 

salut les amis


- en dépannage, peut-être que ton concess pourrait te prêter une brêle, ce ne sera pas la tienne mais au moins tu pourras rouler même si ce n'est pas trop la saison...
- bis repetita, ça aurait du être vu avant la livraison, insiste pour cette "cata" soit remplacée

  et à la r'voyure
alain

pas de bol sur du neuf   il faut vite qui trouve le problème 

pas de bol mon poto !

pour le moment la mienne fonctionne a merveille ! mais je leur ai parlé des problémes qu ont les aquila neuves lors de la mise en route et du coup ils ont fait les carbus d entrée et il m on vidangé l essence qui etait dans le reservoir !

par contre c est une machine qui ne fonctionne qu au 98 ! attention pas de 95 ni 95 e10 !!!!!!!!!

j ai un collégue de boulot qui a eu des soucis carbus avec le 95 et depuis qu il met du 98 no soucis !

mon concess,bobberslive m ont dit de mettre que du 98 impératif !

le probléme vient souvent d une mauvaise essence longtemp stocké dans le reservoir !



bon courage et passe de bonnes fétes quand méme !

chris13 a écrit:pas de bol mon poto !


par contre c est une machine qui ne fonctionne qu au 98 ! attention pas de 95 ni 95 e10 !!!!!!!!!

j ai un collégue de boulot qui a eu des soucis carbus avec le 95 et depuis qu il met du 98 no soucis !

mon concess,bobberslive m ont dit de mettre que du 98 impératif !


bon courage et passe de bonnes fétes quand méme !

Salut, bin tu vois mon cons m'a juste dit de pas mettre du e10, je n'ai même pas encore pu vider mon premier reservoir j'ai fais en tout et pour tout 66 km, le pir c'est qu'il fait même pas trop moche chez nous en alca(Alsace lorraine champagne ardenne )si j'en arrive a obtenir l'échange je souhaite la noir [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] je la trouve jolie.

l esentiel c est d en avoir une qui roule !!!! 
apres la couleur c est aleatoire.
nettoyage des carbus direct car elles arrivent avec de l essence coréenne,de la merde en fait !
vidange direct du reservoir et le plein d essence 98 et ce sera réglé

par contre j ai une boite 5 et toi 5 ou 6 ?

pour ma part je l'ai deouis septembre et pas de soucis particuliers à part le neutre qui est impossible à prendre quand elle est chaude !!! mais il parait que c'est un défaut courant sur ces motos, bientôt la première révision, il vont regarder ça de plus prêt !

Coucou les amis,

Concernant le carburant, aucun moteur n'est conçu pour tourner spécifiquement avec du 98... d'ailleurs, dans beaucoup de pays le 98 n'existe meme pas... et en france il est amené a disparaitre dans les prochaines années. 

Par contre, tous les moteurs sont conçus pour tourner au 95 ! 

Bien sur, pas d'E10, car il contient 5% d'ethanol en plus que le 95 classique et donc appauvrit la carburation, ce qui entraine trous a l'accélération et problemes de demarrage.

Ceci etant, je conseille tout de meme le 98 pour son meilleur rendement et aussi eviter l'E10 qui parfois est étiqueté 95 sans autre information...

tu as eu des nouvelles ?

pour la couleur, s'il y a un biton je la trouve magnifique.-- Fait - t- on possible pour la changer si cela recommence,--- si tu attends trop il risque de revenir si cette décision.--- wind pour le point mort :--- parfois si tu la penches un peu tu arrives a l'avoir plus facilement.

si tu y vas tranquille , tu le trouves assez rapidement le point mort,c est vrai qu a chaud c est un peu dur a le trouver mais de 2 eme au point mort en y allant cool,ca le fait bien 

Ca craint de pas trouver le point mort sur une moto neuve non ?
A moins que ca s' arrange au fil des kilomètres ?
Je suis du genre casse bonbons et je suis certain que si ca m'arrivait le concessionnaire m'aurait sur le dos jusqu'à résolution du problème !

Mon concessionnaire voiture il vient me saluer en ville quand on se croise tellement qu'il me connait bien !

La secrétaire sait que je veux une voiture de pret et laquelle (je roule beaucoup et je fais 1m92 alors la twingo...). Quand j'appelle pour un rendez vous elle me dit les jours en fonction des dispos des voitures d remplacement.

Casse bonbons mais cordial le savate ! Et bon client aussi... je fais plusieurs entretiens dans l'année et change de voiture tous les 2 ans 1/2 (145 a 170 000 km).

chris13 a écrit:tu as eu des nouvelles ?

salut chris, bin en fait le cons a changé la pompe à essence et attend le debut d'année pour recevoir et monter la ligne de carburation neuve et apres il teste et si la "catastrophe" refuse toujours de démarrer à froid bin il va demander l'échange, voilà pour le moment ce que je peux dire...... et pour ceux qui viennent lires mes messages et  au autres aussi, je vous souhaite tout le meilleur pour 2015 mais avant tout la santé et l'amour.
salut et vive l'Alsace

De même pour toi !!! 

Et surtout, de belles ballades au guidon de "catastrophe" !!

big baguice a écrit:

chris13 a écrit:tu as eu des nouvelles ?

salut chris, bin en fait le cons a changé la pompe à essence et attend le debut d'année pour recevoir et monter la ligne de carburation neuve et apres il teste et si la "catastrophe" refuse toujours de démarrer à froid bin il va demander l'échange, voilà pour le moment ce que je peux dire...... et pour ceux qui viennent lires mes messages et  au autres aussi, je vous souhaite tout le meilleur pour 2015 mais avant tout la santé et l'amour.
salut et vive l'Alsace

vivement que tu recoives la nouvelle !

sinon bonne année et pleins de bonheur avec ta nouvelle 

en regardant bien.---il vaut mieux que les pannes arrivent quand elle est sous garantie.---- regarde sur le forum AQUILA si d' autres motards ont eu la méme panne.

c est arrivé fréquement ! par ce que son concess n a pas fait ce qu il fallait des le depart mais bon l aquila est a surveiller de tres pres au niveau carburation,c est son point sensible !

  j'ai lu quelque part que cela pouvait provenir d'une soupape d'admission sur un des cylindres... apparemment fréquent sur Aquila...

pour le moment je patiente et dire que je voulais au départ la daytona leonart qui traine une réputation plus que merdique je me demande si acheter autre chose en custom 125cc que  japonais n'est pas sans risque?!?

big, hyosung, n'est pas japonais! tu aurais pris la custom honda shadow je pense que tu n'aurais pas de problémes.

Ah ben c'est sur que les Jap's ont meilleure réputation. Mais elles le font payer cher non ?
Il n'y a pas de raison elle va marcher cette moto. Tout cela ne sera qu'un lointain souvenir quand tu seras au guidon en train de rouler. Et puis c'est l'hiver !

il faut aller tout les jours dans la concession. et mettre la pression devant les futurs clients. le tout poliment. a force le concessionnaire va activer la chose. car au tel il va te ballader.

jean-louis a écrit:big, hyosung, n'est pas japonais! tu aurais pris la custom honda shadow je pense que tu n'aurais pas de problémes.

cette hyosung a l'avantage d'acceuillir mon gabarit de tel sorte que je suis a l'aise de suite, la shadow est trop petite pour moi. la coréenne jusqu'à ce que j'en devienne proprio je n'en ai entendu que du bien :doh:mais je ne voulais pas acheter chinois du fait des réputations de leurs machines.