Brixton ... Ou pas ?

Ronguild a écrit:Merci à toutes et tous de prendre le temps d'argumenter vos avis, c'est sympa et agréable.
Je vous avoue être un peu sous le coup de la déception, du coup j'ai réfléchi et discuté avec ma moitié.
Je me suis un peu éparpillé en recherches diverses alors qu'il y a deux petits mois je voulais opter pour un Felsberg 125.
J'ai contacté mon assurance : Une Brixton 125 en "Tous risques" (sauf panne à domicile) c'est 138€ à l'année.
La moto coute en elle même 2699€ et est garantie 2 ans.
La prise de risque est minimale.

cork a écrit:Vas en Espagne et prends toi une VTR 250 

Gillot a écrit:Oui, personnellement, je deconseille de debuter sur une Ducati, ce sont des motos super, mais qui necessitent un minimum d'experience, même les moins puissantes.
Et si tu trouves des ducati pas très chères sur le marché de l'occasion, l'entretien est cher, car ce sont des motos conçues comme les motos de competition : beaucoup de pièces d'usure, et leur distribution desmodromique necessite un entretien pointu. Par contre les moteurs (surtout les desmodue, à 2 soupapes par cylindres) sont jouissifs et hyper fiables (si entretien respecté)... mais ca décote beaucoup.

Harley c'est cher a l'achat, mais entretien facile, peu onereux et ça tiens très bien la côte. Il y a le côté rassembleur qui est extra ... pour peu qu'on se sente biker dans l'âme. C'est un monde en marge du monde motard "conventionnel".

Après, choisir une moto en fonction de sa cylindrée c'est pas très judicieux, il faut regarder la puissance. Une 250 deux temps sera plus puissante qu'une 883 cm3 Harley, elle même bien moins puissante qu'une ducati 748 cm3 ....

Ce qui compte le plus a mon avis c'est l'agrément, et ça, le papier n'en dit rien, il faut essayer. Pour exemple, on m'a prêté un jour une Fjr 1200 debridée, je me suis rarement autant fait chier, idem sur une kawa 800 Z, par contre sur une virage 535, j'avais le sourire aux lèvres : coupleux, nerveux... J'ai eu uen Ducat ST2 944CM3 pendant 10 ans, a mon avis le meilleur agrement jamais eu sur une becane meilleur que sur ma Harley 1450 (c'est pas le même délire).

A+

lio29 a écrit:

Ronguild a écrit:Merci à toutes et tous de prendre le temps d'argumenter vos avis, c'est sympa et agréable.
Je vous avoue être un peu sous le coup de la déception, du coup j'ai réfléchi et discuté avec ma moitié.
Je me suis un peu éparpillé en recherches diverses alors qu'il y a deux petits mois je voulais opter pour un Felsberg 125.
J'ai contacté mon assurance : Une Brixton 125 en "Tous risques" (sauf panne à domicile) c'est 138€ à l'année.
La moto coute en elle même 2699€ et est garantie 2 ans.
La prise de risque est minimale.

Salut ronguild,

Et oui, c'est difficile de choisir sa moto, d'autant plus quand on a une moto dans la tête.
  avec Gillot, prend le temps d'essayé différent modèle. Même de type différent, trail,scrambler...

Ne pars pas sur une moto. Tu as du choix en A2, comme dit plus haut, une A2 auras plus de peps sans pour autant coûté plus cher en entretien. Peut-être un chouia en assurance. Si tu as moyen, essai de faire des simulation sur le site de ton assureur .

A+LIO

lio29 a écrit:Mais arrêté d'embrouiller ce pauvre ronguild!

Il en chie déjà assez.



A+LIO

bruno1963 a écrit:c est lui qui demande , commencé le a2 avec une ducati ou une harley et meme j ai vu un ktm 400 faut être un peu meulé , il y as des supers trateurs pour pas cher , des fazer , des bandit et même des gse 500 pour debuter c est super , apres cela c est comme  le mec qui roule en solex et tu lui conseilles un tdr

lio29 a écrit:Salut bruno1963,

Par exemple:
Bah, c'est pas sur que tu paye plus cher en entretien pour une duke 390 par rapport à une 125.
La plupart des pièces sont communes...

Maintenant, pour une reprise après 13 ans sans 2 roues et pour concilier l'ensemble des critères du copain, le mieux est une A2.

A+LIO

cork a écrit:Rien ne t'empêche de prendre trois ou quatre heures de cours pour te remettre en service et ensuite d'y aller tout doux.
 C'est possible si tu n'es pas un foufou de sensations 

lio29 a écrit:Alors ronguild,

Qu'en penses-tu?

A+LIO

cork a écrit:Rien ne t'empêche de prendre trois ou quatre heures de cours pour te remettre en service et ensuite d'y aller tout doux.
 C'est possible si tu n'es pas un foufou de sensations 

Ronguild a écrit:

lio29 a écrit:Alors ronguild,

Qu'en penses-tu?

A+LIO

 Bruno est d'une grande sagesse, j'avoue que sa vision des choses est très saine (c'est grosso modo l'avis de ma femme, en plus).

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- qui vivra verra Vara    

  à la r'voyure
alain

Ronguild a écrit:

cork a écrit:Rien ne t'empêche de prendre trois ou quatre heures de cours pour te remettre en service et ensuite d'y aller tout doux.
 C'est possible si tu n'es pas un foufou de sensations 

Mon problème c'est que je suis un peu sanguin, voire emporté.
J'ai eu une bonne discussion avec ma femme (après lui avoir fait l'amour comme un dieu pendant quatre heures) et je vais me ranger à son avis : Une 125 pour redémarrer et ensuite on verra.

Gillot a écrit:

Ronguild a écrit:

cork a écrit:Rien ne t'empêche de prendre trois ou quatre heures de cours pour te remettre en service et ensuite d'y aller tout doux.
 C'est possible si tu n'es pas un foufou de sensations 

Mon problème c'est que je suis un peu sanguin, voire emporté.
J'ai eu une bonne discussion avec ma femme (après lui avoir fait l'amour comme un dieu pendant quatre heures) et je vais me ranger à son avis : Une 125 pour redémarrer et ensuite on verra.

Euh ouais enfin ... avec une 125 tu te feras peut-être moins mal,,mais 125 ou Gc, tu peux te tuer pareil ...

Si tu as tendance à te laisser emporter, prend plutôt une moto qui donne de l'agrément même a petite vitesse, donc déjà pas un 4cylindres, et surtout une position reposante, pas en appuie sur les poignets, qui inciterai à accelérer pour les soulager ....

As-tu essayé une royal Enfield ? Je pense que tu serais etonné, c'est pas forcément plus cher à assurer, tu pourras faire du duo sans apprehender les montees et ça incite pas à rouler comme un fada ... par contre en occase, c'est introuvable !

Et cerise sur le gâteau : ça tiens très bien la côte

++

lolocomet33 a écrit:Je n'ai pas de conseil a te donner, et puis a force d'avoir les avis des uns et des autres avec des visions complétement différentes, tu vas te perdre. A chacun sa façon de voir les choses. Je te dirai simplement, suis ton envie du cœur avec raison. On ne vit qu'une fois.

bruno1963 a écrit: kikou cork , 3/4 heures c est limite pour mon avis , c est comme tu apprends ton gamin a faire du velo , 3/ 4 heures c est bon il tient , et après tu le lâche en ville , vision de loin , freinage anticipé , commande de la machine , a droite a gauche , et le problème qu un cerveau , pour moi pas photo

cork a écrit:Rien ne t'empêche de prendre trois ou quatre heures de cours pour te remettre en service et ensuite d'y aller tout doux.
 C'est possible si tu n'es pas un foufou de sensations 

cork a écrit:

bruno1963 a écrit: kikou cork , 3/4 heures c est limite pour mon avis , c est comme tu apprends ton gamin a faire du velo , 3/ 4 heures c est bon il tient , et après tu le lâche en ville , vision de loin , freinage anticipé , commande de la machine , a droite a gauche , et le problème qu un cerveau , pour moi pas photo

cork a écrit:Rien ne t'empêche de prendre trois ou quatre heures de cours pour te remettre en service et ensuite d'y aller tout doux.
 C'est possible si tu n'es pas un foufou de sensations 

 
3 /4 heures ce n'est pas pour maîtriser,  c'est pour reprendre une conduite sans angoisse et après c'est en roulant qu'on récupère progressivement la conduite. Et Ronguild conduit en voiture, donc il connaît la circulation. 
Et quand tu as conduit un certain temps, tu sais te positionner sur la route et dans la circulation. 
Le reste, c'est technique mais ce n'est pas comme si tu n'avais jamais conduit, tu n'es pas novice.