aide au choix moto A2 (oui je vais passer mon A2^^)

Mais ils en disent sacrément du bien, que ce soit de l équipement et de la qualité,  du moteur, et une gueule qui ne laisse pas passer inaperçu.

phifi a écrit:

Le problème des ces motos "natives A2" reste la revente, ..et c'est encore plus vrai pour les Zontes qui sont quasiment inconnues en France.

Disons que les petites A2 ne sont pas les meilleures motos si tu veux spéculer sur l'occasion. Mais il n'est pas si difficile de les revendre si tu la met à un prix acceptable. La mt03 de ma femme est partie en une semaine sur le bon coin. Et le faible prix d'achat fait qu'au bout du compte, tu ne dois pas perdre plus d'argent qu'avec une 650 en valeur absolue.

Déjà il y a aucune concession qui veut reprendre ma 125cc^^ ils connaissent pas alors ils reprennent pas.
Bon ben heureusement le bon coin sera là le moment voulu^^ (surtout qu elle est entièrement refaite et du coup comme neuve mais avec 12500kms.)

moi je choisirais , dans celles que tu proposes , la Honda CB 500 : une valeur sûre , fiable , homogène et facile à revendre sans trop perdre

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]une bonne machine

je l ai vu chez honda... elle est magnifique en noir mat/argent! la 650R est très jolie mais le support plaque d 1m de long....gache tout (et 8000€ aussi lol)
La mt-03 fait assez petite pour ma taille, enfin c'est l impression que j ai eu. La mt-07...ben sublime aussi!
La z400 est un peu comme la mt-03 en taille, la z650 me fait toujours autant baver.

La honda en style a ma préférence. Reste que je les essaierai le moment voulu.

Salut !

Tout dépend de ce que tu attends de ton moulin.
J'ai passé le permis sur la MT07 bridée. C'est une une moto fun qui n'est pas trop pénalisée par le bridage. Le moteur donne beaucoup sur le bas régime ce qui permet des accélérations très.... franches. Si tu aimes les roadster et leur confort relatif (je m'y suis senti un peu à l'étroit avec mon 1,80m à peine) les Yamaha sont bien faites mais leur ergonomie est perfectible (comodo clignotants pas super bien placé, selle dure...). Pour la Honda, j'ai le même moteur sur ma X que sur la F. Ce moulin a 2 personnalités. Très souple et tranquille jusque vers 5500/6000 tours, il se révèle plutôt vif et rageur (le son suit le comportement) au delà. Pour le reste, hormis la selle un peu dure (mais ça reste supportable) c'est du Honda, bien pensé et fiable cette moto n'impose pas sa personnalité au pilote, c'est le pilote qui peut en fonction de sa personnalité faire exprimer sa moto....

tiens une bonne liste pour t’empêcher de dormir

clic la

la
SUZUKI GSX-S 750 A2

la suz est très très belle! mais est aussi celle qui consomme le plus et qui a un bridage moins reussi la cb650r.

Le prix en neuf des bridables est juste énormes! C'est généralement 1500à 2000€ de plus qu'une native A2.

Après en occasion ...comme je l ai dit, va falloir que je trouve une perle car je suis pas très fan de l'occasion moto surtout avec celles qui ont un énorme succès chez les jeunes (#wheeling and co)

oui pas facile tout ça

Code re obtenu du 1er coup! inscription à la moto école prévue dans moins d un mois^^

Ca avance!!!!

Bravo pour le code

En attendant ton inscription, commence à lire et à apprendre les 12 fiches moto
https://www.motoservices.com/permis/fiches-permis-moto.htm

Une appli bien faite qui pourra te servir
https://play.google.com/store/apps/details?id=com.codecodoc.moto

merci phifi

Inscription faite! 1eres leçons de plateau le 07/10.

J'ai fait une évaluation de niveau sur la cb500f...ben ça pousse déjà très bien pour moi! lol

petit retour sur la honda du coup:

Au premier abord, avec la protection de réservoir et autres protections propres aux motos-écoles, tu te dis: bon elle va faire 3tonnes...
Finalement dessus...ça va même si les crashs bars pèsent et se font sentir sur du lent.
Le moteur...monte bien dans les tours, a du couple et sans te mettre un coup de pied au cul, il reste qu'il faut se cramponner au guidon: clairement, c'est un autre niveau qu'une 125cc.

La partie cycle est fluide et elle braque comme un vélo.
Le freinage arrière a du mordant (plus que celui de ma 125) et le frein avant faut pas le serrer comme un boeuf car il en a du mordant!

Alors oui je n'ai pas fait de circu et suis monté à 68km/h max sur le plateau, mais déjà tu sens que ça va te faire bosser les bras.

Lorsque tu remontes ensuite sur la 125, t as l impression de conduire un vélo   

c'est exactement ça^^ et pourtant la mienne est pas fluette!

Coucou,  

Je me suis posé les mêmes questions que toi il y a presque 2 ans. Et comme toi 100% roadster a ce jour encore.

MT 07 ? (prêter par un collègue ça dégage fort mème bridée, le prux aussi pour mon portefeuille)

CBF5000 ? ( celle de l'auto école pas mal, mais pas évolutive)

Z650 ? (pas essayer hélas, mais même d'occase pour moi les prix piquaient )

Finalement j'ai essayé et adopté celle que j'ai aujourd'hui, moins cher que toutes les autres en neuf comme d'occase a l’époque.

Et ça reste un très bon twin, même bridé, qui une fois libéré .... !!!! !

ah oui c'est quoi ? ... une petite suzuki 650 svn.

Et 3 fois merde pour le permis

Bravo 
Ça va partir vite.
Bon, elle est loin, mais les boîtes spécialisées te portent ça pour 300 balles à la concession sur Bordeaux. La boîte auto est mieux à mon sens du fait de la conception de ce moulin, mais avec ce kilométrage,  l' équipement,  la livraison et la carte grise, tu arrives à  4300€, ça consomme rien, polue peu 
Tant que tu ne fais pas le foufou, c' est une bonne moto, pratique, et je pense que tu ne perdras pas un bras à  la revente, donc, juste au cas où    https://www.leboncoin.fr/motos/1681520223.htm

Titine, ce n'est pas un roadster !!!

Ah non non non, mais le cadre est le même que le roadster nc, ainsi que les jantes, le freinage, le moteur... Bref, je suis tombé dans la marmite trail routier depuis toujours, donc ça  ressort 
Le roadster que j' ai à  l' heure actuelle a une position entre roadster/trail, on ne se refait pas... Dans la vie de tous les jours, le cross over apporte beaucoup, donc, comme je l' ai écrit,  c' était juste au cas où...

merci titine, mais comme dit lolo...pas un roadster pur^^

Je me pose en premier lieu la question du: évolutive ou full...

Faut que je teste un 4 pattes aussi car selon les retours de tests et avis, ça semble être un moteur plus dans mon style de conduite.

La cb500f a pour elle une conso ridicule! les bridées font presque moitié moins en autonomie.

Début des leçons plateau le 05/10. J'ouvrirai un post où je décrirai mes impressions et autres avec photos et ptet vidéos si la moto école m y autorise.

Bon courage à toi et surtout pas de stress prend du plaisir, le lent est un peu dur au début mais il faut penser qu'un B est suffisant à l'examen. Pour les demi tour en bout de piste (moi j'avais du mal) tu as le droit à un pied au sol ne pas hésiter à le poser. A+

Je viens donner des nouvelles : permis plateau le 28/10!

c'est juste génial! et bientôt ma petite 125cc sera mise en vente!

et pourquoi pas une 400 pendant 2 ans