Aide choix 1ere moto

Hello!

Comme j'ai pu vous dire dans ma présentation je veux passer la formation 125 et acquérir ma première moto d'ici la fin de l'année et j'aurai aimé qqu conseils de personnes moins novices que moi

La bécane serait destinée à faire principalement un trajet maison-boulot d'une dizaine de km en région parisienne plus qqu trajets plus fun le week-end.

Comme je suis quelqu'un d'original le style qui m'attire est le neo-retro ahah

En surfant sur le Web et le forum j'avais repéré au début la NK01 avec son super look, sa belle sonorité et son prix attractif.

Puis je suis tombé sur la belle Fantic Caballero Flat Tracker, ses 15 chevaux, bien équipé un bon look aussi mais un prix qui fait un peu plus mal au portefeuille (et elle n'avait pas l'air exempt de défaut niveau conduite).

Et tout dernièrement j'ai vu la SWM Ace of Spades qui me paraît être un compromis entre les 2 précédents : style (on aime ou on n’aime pas), moteur et prix !

J’aurai voulu vos avis sur ces 3 motos pour m’aider à finaliser mon choix (j’ai quand même un penchant pour la SWM) et peut être que vous avez même d’autres modèles en tête encore mieux que ceux-là !

Merci d’avance !

Vurf

hello
faudrait que tu vas en concession et monter dessus et tu verrais laquelle tu te sens le mieux
la Caballero est très jolie je l'ai vu de près sacré moto mais faut aimer
après tu as la honda en netro 125cc

en tant que débutant le look est ton critère principal et c'est normal...  mais ne néglige surtout pas la fiabilité ni la revente au risque de regretter ton achat 

salut les amis

- si tu fais principalement de la ville et si ta taille le permet ne néglige pas la hauteur de la brêle, une machine haute permet d'être mieux vu et de bien lire l'environnement...
- naturellement + 124.8 pour la fiabilité avant le "look" ravageur 

   à la r'voyure
alain

Concernant la SWM Ace of Spades ou la Outlaw, il y a deja quelques proprio de cette 125 ici, et quelques uns qui  doivent recevoir la leur dans les jours qui viennent.
Tu pourra lire leurs impressions sur cette bécane dans la rubrique Roadster ou un post lui est dédié .

D'accord avec vous pour la fiabilité, c'est pour ça que la Fantic et la SWM m'intéressait aussi, ce n'est pas du made in China. Mais est ce que leur prix supérieur est gage de qualité ?

Et je vais suivre le post sur la SWM

selon tes critères oui pour swm mais attend les retours des copains déjà proprio

BALDO a écrit:en tant que débutant le look est ton critère principal et c'est normal...  mais ne néglige surtout pas la fiabilité ni la revente au risque de regretter ton achat 

a+lio

Vurf a écrit:Mais est ce que leur prix supérieur est gage de qualité ?

Je dirais qu'il n'y a pas de secrets, et que plus le prix est bas, plus il faut "tirer" un peu soit sur la qualité des materiaux ou des équipements pour en arriver à avoir un prix "canon".(sans parler du prix de la main d'oeuvre bien plus élevé en Europe qu'en Chine)

Concernant la SWM par exemple, entre le moteur Husqvarna, la monte de pneumatiques de série Pirelli, la fourche avant et les amortisseurs de marque Fast Ace, jusqu'aux poignées de guidon de la marque ProGrip, on ne peut accuser SWM d'avoir choisi des équipements "bas de gamme" ou d'avoir été choisir des équipements "exotiques" de marque inconnue pour tirer le prix vers le bas.

Cela justifie déja la différence de prix avec une Orcal  par exemple.

Fait suivant tes envie. Et ton coup de coeur.

En continuant mes recherches je me suis renseigné sur la Honda CB125R, et je dois avouer que je suis seduit par le look et la qualité.
Elle a l'air fiable et bonne à la revente.

Le moment venu je pense que mon choix se portera sur celle là !

Première moto pour moi aussi. J'ai opté pour la CBR après consultation de quelques avis. Je suis à 1500 km aujourd'hui et je peux te dire que je prends de plus en plus de plaisir. Maintenant n'ayant aucune expérience antérieure je n'ai pas de  points de comparaison. 

boujou les amis

- c'est sûr qu'en tapant dans ce niveau de gamme tu ne pourras qu'être satisfait     on pourra toujours évoquer les marges mais entre une brêle à 2000 et une autre à 4000 € j'espère qu'il y a de la différence, le réseau et SAV se paient aussi !

  à la r'voyure
alain

les marges des revendeurs sont plus importantes sur les Chinoises que sur les Jap'... faut compter 7 à 10% de marge pour une Jap' et entres 12 et 15% pour une Chinoise (c'est selon le volume), c'est d'ailleurs la raison pour laquelle il y a de plus en plus de magasins de Chinoises... puis les constructeurs Japonais imposent un tas de trucs dans le magasin (vitrine, décorations, modèles en expo) alors que les Chinois n'imposent rien.... l'info vient de vendeurs que je connais !

BALDO a écrit:les marges des revendeurs sont plus importantes sur les Chinoises que sur les Jap'... faut compter 7 à 10% de marge pour une Jap' et entres 12 et 15% pour une Chinoise (c'est selon le volume), c'est d'ailleurs la raison pour laquelle il y a de plus en plus de magasins de Chinoises... puis les constructeurs Japonais imposent un tas de trucs dans le magasin (vitrine, décorations, modèles en expo) alors que les Chinois n'imposent rien.... l'info vient de vendeurs que je connais !

tout est dit

faut aussi rajouté que les chinoises sont plus souvent chez le mécano que sur la route...

A+ LIO

Vurf a écrit:En continuant mes recherches je me suis renseigné sur la Honda CB125R, et je dois avouer que je suis seduit par le look et la qualité.
Elle a l'air fiable et bonne à la revente.

Le moment venu je pense que mon choix se portera sur celle là !

Salut, Vurf.

La CB125R est une belle bécane. Déjà, c’est une Honda. Il faut donc s’attendre à l’acheter un certain prix (ou un prix certain). Après, des concessionnaires de cette marque, on en trouve presque partout.
Je suis tout à fait d’accord avec toi. Au niveau du look, elle n’est pas si banale que ça. Et puis, elle est bien équipée. ABS, fourche inversée, full LED. Son gabarit permet d’attirer l’attention des automobilistes. Ses premiers rapports sont assez véloces. La position de conduite n’est pas pénible. Sa consommation est digne d’un chameau.
Maintenant, il faut savoir qu’elle n’a pas que des avantages : Elle ne fait pas 15 cv, même si son poids est moins important que certaines concurrentes. Elle n’a pas une VMax renversante. Son 6ème rapport est anecdotique. La prise au vent est phénoménale : la balade sur des plateaux battus par les bourrasques, c’est tendu du slip. Son frein moteur est très prononcé sur les premiers rapports. Le duo est quasiment impossible dès lors que ton passager a abusé des joies de la gastronomie française. Il n’existe pas énormément d’accessoires pour la bête.

Personnellement, j’adore ma machine. Mais, je tente de rouler en fonction de ses forces et de ses faiblesses, privilégiant les chemins boisés des petites départementales plutôt que les nationales, roulant davantage en milieu urbain que sur les voies rapides. Si c’est la vitesse pure qui te passionne ou les balades en duo, passe ton chemin. Pour le reste, je trouve que c’est une excellente 125, qui me procure énormément de plaisir.

En espérant avoir aidé.

@Ian91je n'avais pas encore lu ce point sur la prise au vent mais je trouve que ça fait quand meme beaucoup plus de points positifs que négatifs :)
Plus qu'à passer la formation maintenant !

Je suis d’accord avec toi. Dans la balance, le poids du positif est supérieur à celui du négatif.
Concernant la prise au vent, je me suis décidé à commander un saute-vent Givi, histoire de tester son efficacité. Je ne suis pas très grand (1,72 mètre). Un utilisateur légèrement plus petit que moi indique qu’il ressent ses effets.
Ça me fait royalement « hièche » de me coucher sur la bécane comme un sale gosse de 14 ans pour éviter cette prise, à plus de 100 km/h.