La moto en hiver

boujou les amis

- j'ai des Chaft basiques avec une ouverture pour le rétro de cintre, des fermetures agrippantes sécurisées par un sangle à boucle rapide, ils sont    il en existe de nombreux modèles mais vous les choisirez avec un ouverture bien large pour entrer et sortir facilement la main garnie de gros gants, surtout ne pas choisir d'ouverte élastiquée que je trouve dangereuse   
- bonne route l'été et… l'hiver 

  à la r'voyure
alain

C'est la même chose pour les DXR que j'ai mis en lien (sauf si ils ont changé le modèle depuis que j'ai les miens): ouverture par scratch pour les rétros, puis sangle avec boucle pour maintenir.

OK Merci de vos réponses .Dans ce cas je vais en commander une paire ,car je deviens de plus en plus frileux les matins .

C'est vrai que les manchons sont la solution Petit conseil si vous devez acheter de nouveaux gants d'hiver, ne les prenez pas trop petits plutôt légèrement plus grands!

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Et voilà je suis prêt à prendre la moto demain matin sans avoir les jambes gelé, j'ai rajouté des bretelles aussi.

Salut le ami(e)s,

premier trajet avec mon équipement grand froid  . Température 2° humide, je reconnais que la préparation est un peu longue... Sur la route je sentais qu'il faisait froid, mais rien ne rentrait, juste un petit courant d'air au niveau des chevilles, et une petite barre sur le front, j'ai du mettre de travers la cagoule.
Arrivé au travail, je me suis empressais d'ouvrir le manteau... j'avais chaud!!! 
Hahaha, vivement que la température descende hahaha.

Ah oui au faite, sure-pantalon doublure amovible 70€, cagoule 15€, pull(Décathlon) 20€.

Guile34 a écrit:Salut le ami(e)s,

premier trajet avec mon équipement grand froid  . Température 2° humide, je reconnais que la préparation est un peu longue... Sur la route je sentais qu'il faisait froid, mais rien ne rentrait, juste un petit courant d'air au niveau des chevilles, et une petite barre sur le front, j'ai du mettre de travers la cagoule.
Arrivé au travail, je me suis empressais d'ouvrir le manteau... j'avais chaud!!! 
Hahaha, vivement que la température descende hahaha.

Ah oui au faite, sure-pantalon doublure amovible 70€, cagoule 15€, pull(Décathlon) 20€.

tu ais prêt pour attaquer la cote de l'escalette un petit tour a Millau et ont rentre

pat 77 a écrit:tu ais prêt pour attaquer la cote de l'escalette un petit tour a Millau et ont rentre

Je fini le rodage de ma Bébête, on attend une belle journée   de samedi ou dimanche et ok je part avec toi. On se trouve un p'tit resto las bas, et on rentre.

Guile34 a écrit:

pat 77 a écrit:tu ais prêt pour attaquer la cote de l'escalette un petit tour a Millau et ont rentre

Je fini le rodage de ma Bébête, on attend une belle journée   de samedi ou dimanche et ok je part avec toi. On se trouve un p'tit resto las bas, et on rentre.

désoler mais un peut juste pour samedi et sait plus sympa par les collines

Bonjour

 

Suite à mon expérience et mon dernier achat, je vous propose mes réflexions sur la protection des mains contre le froid

 

Les moyens à mettre en œuvre dépendront du type de trajet à effectuer en hiver, de sa récurrence et de sa durée : on ne s’équipera pas de la même manière pour faire 10 km/j en zone urbaine que pour faire 150 km/j voire des centaines de km. La sensibilité de chacun au froid ainsi que ses problèmes éventuels de santé sont également à prendre en compte : ceux – comme moi -  atteints du syndrome de Raynaud seront les plus explosés. L’aspect pécunier est également à prendre en compte.

 

Equipements de base : une très bonne paire de gants hiver « homologués » (consultez les derniers comparatifs récents disponibles sur le web pour faire votre choix) et adaptés à votre taille et morphologie de votre main  (la main et les doigts ne doivent pas être ni comprimés ni être trop au large dans le gant) suffira pour un usage restreint urbain ou péri urbain. Le choix du type de gant (textile vs cuir, 3 doigts vs gants classiques) est une affaire de goût. Dans tous les cas, ne mégotez pas sur la qualité.

Une paire de manchons adaptés à votre guidon (et de marque connue, par exemple Givi, Urbano Tucano, Bagster,….) et équipés de renforts empêchant tous appuis intempestifs contre les leviers en roulant, améliorera non seulement votre confort et résistance au froid (en °C et en durée) et protégera totalement vos gants de la pluie (quelle galère de retirer puis de renfiler des gants imbibés d’eau avec des mains humides après un arrêt…). Ils protégeront également vos commodos de l’humidité et de la pluie lors des stationnements (il suffira juste de ne pas laisser l’ouverture orientée vers le haut pour ne pas avoir une mini piscine dans chaque manchon à votre retour – perso je les enveloppe chacun d’un sac poubelle maintenu par une pince à linge lorsque la moto doit rester dehors sous la pluie). Avant de les monter, profitez en pour régler si besoin la garde de l’embrayage et à graisser le cable d’embrayage

Pour les doigts sensibles au froid, un gainage des leviers de frein / embrayage par du cuir (style custom) ou basiquement par de l’adhésif isolant électrique empêchera un contact glacial du métal avec le gant, ce qui refroidit à terme vos doigts.

 

Les poignées chauffantes sont un vrai plus, et permettent de plus longues étapes dans le froid, surtout si elles sont combinées avec des manchons. Privilégiez les modèles avec au moins 3 niveaux de chauffes.

Je préfère les modèles avec commandes déportées au guidon car cela :

• évite de changer involontairement de niveaux de chauffe lorsque qu’on bouge la main (en mettant son clignotant ou en klaxonnant par exemple – cas systématique avec certains modèles et constaté sur une précédente moto – la parade consiste alors à coller la poignée avec la commande intégrée en la décalant vers le dessus et non pas vers soi) 
  
• permet de visualiser les niveaux de chauffe invisibles en cas de manchons, et donc de pouvoir en changer en roulant
  

Les principaux inconvénients sont au nombre de 2 :

• Nos 125 ne délivrent pas suffisamment de puissance électrique pour supporter les 60 /80 W nécessaires : donc la batterie se vide, l’allumage / injection peut avoir des ratés, et certaines poignées se mettent rapidement en sécurité et ne chauffent donc plus (cas des Oxford Touring)
  
• Cela ne chauffe que la paume de la main (on peut donc avoir la paume brûlante et les doigts gelés)
  

 

L’ultime solution reste les gants chauffants, à choisir autonomes (batteries intégrées dans les manchettes) de préférence à connectés (pour les mêmes raisons de puissance électrique disponible que supra). Là aussi, une lecture préalable des comparatifs récents et essais dispos sur le web, évitera bien des déconvenues. Certaines marques fournissent d’office un 2^ème jeu de batteries, ce qui double l’autonomie (sinon il faut encore rajouter 50€ aux 200 / 300€ de gants, pour en avoir un 2^ème  !). L’ensemble de la main – paume + doigts - est chauffée uniformément. A combiner là aussi, avec des manchons pour conserver la chaleur et les protéger de la pluie.

 

Pour les raisons évoqués supra (doigts gelés malgré manchons et paume brûlante à cause des poignées chauffantes – entre 2 coupures « sécurité »), je viens d’acquérir une paire de gants chauffants.

 

J’avais essayé successivement les :

• racer heat 3 modèle 2019 en taille L (ma taille habituelle de gants, L ou 9/10) mais la doublure intérieure désagréable et « flottante » (annonciatrice de galère avec des mains humides) conjuguée à des doigts taillés trop longs pour moi (d’où risque d’accrochage avec les commandes et commodos) m’ont dissuadé.
  
• racer  connectic modèle 2019 en taille L : mêmes constats.
  
• five HG1 WP en taille XL parfaite pour ma main, mais sa doublure intérieure sensiblement identique aux racer ne m’a pas convenue
  

J’ai éliminé d’office une « pseudo » marque française de gants– en réalité 100% made in China - , bizarrement bien notées dans les essais de la presse spécialisée mais refusée par certaines enseignes commerciales, face au taux de retour garantie et insatisfaction clients proches des 100% !

J’ai finalement acheté les nouveaux Esquad Bugaty modèle 2019 en taille L avec une doublure très douce au toucher, bien ajustée, un soufflet d’étanchéité et une excellente finition. De plus ils sont fournis avec 2 jeux de batteries ! Avec des manchons le niveau 1 a été suffisant avec des températures allant de -3° à +1°, sur des trajets de 45mn à 1h15. L’autonomie varie entre 2 et 3h30 selon l’utilisation. J’en suis hyper satisfait et c’est bien la 1^ère fois où je n’ai plus les doigts gelés ! Je ne regrette pas du tout  l’investissement.

Très impressionnant  . Pour moi c'est la cas 15km pour aller au boulot, alors juste des gants hiver me suffisent. 
je laisse ma place. 

Et pour vraiment être honnête, je fais mon petit en ce moment, j'ai repris ma voiture et je laisse ma bébête au garage... je sais je suis... enfin.
S’équiper de la tête au pied et c'est le cas de le dire pour 15 mins de moto... c'est relou.

Si il y a du soleil dimanche, j'irais me faire une longue balade avec mon équipement hiver.

ça y est ,j'ai reçu mes manchons aujourd'hui. Pour le montage ,impeccable. Pas besoin de démonter quoi que ce soit, contrairement aux anciens que j'avais sur la DTMX .Je vais les tester demain matin (20 KMs) ,mais avec mes gants chauffant mes petits doigt vont être bien au chaud. Merci pour les info

Salut lezamis,
Pas fou pour rouler avec ce froid...
Même si je compte avec quelques doublures, les mains et la tête gèlent facilement.
Ma limite de circulation avec ma Zing est de 5 ou 6 degrés, pas moins, pas de pluie ni sol humide non plus.
J'ai eu déjà l'occasion de rouer avec de la neige, qui est tombé par surprise sur une bonne partie de mon trajet, en plus mon casque n'a pas d'essuie glaces et c'est vraiment chiant ... Je vous avoue que je n'était pas fier. Même si bien couvert.
Mais certes, avec mon amour pour ma bécane, des que je vois que le soleil tiendra pour l'après midi, elle sort du garage. Ca lui fait du bien et a moi aussi.
Je vous souhaite des belles routes sous le soleil...
A plus 

je roule pour le plaisir donc j' évite les routes humides sinon des petits tours l' hiver ,blouson hiver ixon,gants hiver,toujours mon jet avec tour de cou masque buff,jeans épais et bottes vquattro.

Perso avant mon vol plané. Je roulé par tout temps hiver comme été. Bien équipé j ai jamais eu froid. Par contre le brouillard et la pluie plus la route mouiller ça reste un peu délicat. Après en hiver c est sur que les motards sont assez rares surtout par mauvais temps.

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Attention au grand coup de froid

J'ai fait plusieurs virées ces derniers jours par des températures entre 0 et -5°. Sur 15-20 km c'est confortable, au-delà le froid commence à se faire sentir. Je suis assez bien équipé, mais pas sur-équipé, pas de gants chauffants par exemple. Par chez nous, le problème n°1, c'est pas tellement les doigts ou la tête, c'est la neige sur la route ;-)
Mais bon, c'est quand même cool la moto en hiver...

Oui je te confirme que c est plutôt la neige sur la route. Déjà testé dans les hautes Pyrénées. Le froid c est dans la tête.

Oliver vad 33 a écrit:Oui je te confirme que c est plutôt la neige sur la route. Déjà testé dans les hautes Pyrénées. Le froid c est dans la tête.

C'est ça ouai, je t'invite a venir avec moi tous les matins a te faire la route du bassin a bordeaux, et après tu me diras si le froid c'est dans la tête

lolocomet33 a écrit:

Oliver vad 33 a écrit:Oui je te confirme que c est plutôt la neige sur la route. Déjà testé dans les hautes Pyrénées. Le froid c est dans la tête.

C'est ça ouai, je t'invite a venir avec moi tous les matins a te faire la route du bassin a bordeaux, et après tu me diras si le froid c'est dans la tête

Avant mon accident j ai fait tout les matin et soir targon Bordeaux pour être avec ma chérie qui habité a Bordeaux alors je te rassure je connais toutes les variantes comme toi de la météo girondine. Le seul avantage peut être c est que j ai jamais u froid vis à vis de mon corps. Quand on ce verra je t expliquerai un peu mon parcours tu comprendra pourquoi j ai dit sa. Mes parents sont dans les hautes Pyrénées et par tout temps également on y est allé avec mon frère en moto et la bas il fait plus froid. Mes je comprends ce que tu veut dire.

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Pour en revenir à nos escapades, deux photos de deux petites virées ce mois-ci juste à côté de chez moi. Super agréable, mais ça glisse bien, heureusement que ma brêle n'est pas trop lourde dans ces cas-là.

petite question! sur ta moto électrique tes batteries se vident elles rapidement par grand froid?

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Il y a des endroit quand ou il fait très froid....

Je roule tous les jours, toute l'année, pour faire 4×20km de périurbain par jour, et de temps en temps dans le froid et/ou la pluie des trajets d'une grosse heure, voire 1h30 (et beaucoup plus à la belle saison).

Les trajets boulot sont en gros équilibrés entre des routes à 80 et de l'agglo à 50 parsemée de zones à 30. Mais en bord de mer, du coup la température est toujours relativement clémente. Pour ceux qui connaissent, je parcours la presqu'île du Cap Ferret. Les températures sont rarement négatives, le plus souvent entre 0 et 5 (et cette année entre 0 et 15).

Mon équipement froid/pluie, je le prends chez Décathlon, en bas j'ai un sur-pantalon de pluie trouvé au rayon équitation, avec une doublure en polaire amovible au niveau des cuisses, et si il fait vraiment froid, j'ai un sous-pantalon en laine merinos trouvé au rayon rando. J'ai pas encore sorti le sous-pantalon cette année.
Le tout couplé avec des bottes étanches en cuir doublées d'une membrane.

En haut je mets un tshirt, un sous-pull en laine merinos trouvé au rayon rando, un pull en laine près du corps et mon blouson moto qui a une doublure hiver et qui est étanche. En cas de pluie et/ou de grand froid, je mets en plus par-dessus un kway.

Pour le coup et le visage, j'ai un buff en laine merinos qui peut remonter jusque sous les yeux, et un tour-du-coup en polaire, en plus de mon casque intégral. Je mets rien, l'un ou l'autre ou les deux selon les conditions.

Pour les mains, j'ai des gants hivers de qualité et des sous-gants en laine (que j'ai pas encore mis cette année). En dernier recours, y'a possibilité de rajouter des gants en latex/vinyle/nitrile sous les gants moto, ou carrément des gants plastiques supers grands de stations services par-dessus !

Bref vous l'aurez compris, je suis un adepte de la multiplication des couches fines, de la laine et des vêtements près du corps pour la lutte contre le froid. J'ai eu de bien meilleures expériences avec ce type de fringues qu'avec des gros machins épais et amples. Le but étant de conserver une couche d'air chaud au contact de la peau, il faut surtout éviter les fringues trop amples qui font bouger l'air à l'intérieur, et éviter toute entrée d'air de l'extérieur en utilisant des couches externes étanches et en fermant bien au niveau des extrémités.

Oui je confirme ce que tu dit. Après moi j ai toujours u une température de corp assez élevé. Du coup je m habillé avec le blouson richa 3 en 1 cool de coup et tee shirt et polo armé. Et pantalon froid de richa et c est tout. Et comme toi avant mon vol matin et soir moto par tout temps. 80 km allez retour. Mes je te comprends oui.

Ouai... faut pas oublier aussi le facteur vitesse.  
Podcol nous sommes voisin d'un 10aine de kilomètres et je vais bosser sur Bx, tous les jours en Mob  quelque soit le temps. Y a des jours, malgrés le nombres de couches, les gants, sous gants et manchons, depassé la 1/2 heure, ca PIQUE !!!!