Ma CB125R au quotidien

Y'a pas à dire elle a de la gueule !!!

Superbe CR Rien ne vaut l'avis des utilisateurs

Hello, 
suite de mon CR au quotidien et de ma découverte de cette superbe petite machine.

Déjà, je m'en sort beaucoup mieux avec la boite de vitesse et les arrêts au point mort ont résolu mon problème, youpi !

Les démarrages sont également plus fluides et les passages de vitesse bien mieux maîtrisés et plus rapides.

Il n'y a qu'a l'attaque d'une côte qu'il faut que je fasse attention à mes passages de vitesse pour ne pas trop perdre de mon élan et pouvoir reprendre correctement, au dessus des 6000 tours.

Ce matin, quasiment personne sur la route donc une grande partie du trajet entre 80 et 90km/h.
Le problème à cette vitesse, c'est que beaucoup de  voitures me collent aux fesses et j'aime pas trop ça mais bon, tant qu'ils sont bien réveillés, ça me va... 

Sinon, j'ai encore un peu de mal à jauger les capacités de dépassement de la moto.
Ca va venir mais en attendant je suis les files de voitures...

Petit kif sur le chemin, le passage du tunnel d'Italie (limité à 50) avec un petit rétrogradage en 3 pour attaquer ce long virage relevé tout en douceur et s’insérer comme une fleur sur le périf.

Un passage tout bête mais fort révélateur sur les capacités de la partie cycle de la machine.
La tenue de cap, l’amortissement et le freinage sont toujours aussi bluffants.
C'est limite trop cossu et surdimensionné pour une si petite cylindrée !

220km au compteur pour le moment, ça avance doucement... 

Dernier point positif : La conso.
2.3L en moyenne, un appétit d'oiseau ce moteur !

Tu me vends du rêve, trop hâte de l'avoir.
Tkt pas pour ceux qui lèchent ta roue arrière, si ira mieux le rodage terminé 

han, ça donne envie tout ça.

vivement qu'elle arrive en occasion et je fais du lobbying auprés de maman 

Ce matin, petite session évolution / navigation à très basse vitesse dans les (gros) bouchons du mardi.

Au début, je m'appliquais à revenir en 1ère sous les 10km/h mais j'ai remarqué que la moto repartait tout aussi bien en 2nde en jouant un peu de l'embrayage.

Ca confirme la souplesse du moteur et sa bonne volonté à reprendre bas dans les tours sans hoqueter de trop.

250km au compteur ce matin, j'ai l'impression que le moteur se libère déjà un peu.
Il est moins rugueux, plus souple et monte mieux dans les tours (toujours dans la limite de 8000RPM).

Au rayon des petites déconvenues, j'ai calé comme une tanche en repartant d'un feu... Heureusement, la conductrice à coté était sympa...
C'est le métier qui rentre !

salut

 je possède aussi cette moto en version rouge
 j'ai remarqué le même problème pour le passage de la première vitesse après un arrêt ,une fois qu'on a compris le truc il suffit d'anticiper le passage en première pour ma part je lâche le levier et je le reprend aussitôt sans avoir  bouger la moto vers l'avant et elle s'enclenche tout de suite.

sinon niveau rodage j'en suis a plus de 750 km et je monte les tours depuis les 500km .j'ai poussé une fois la seconde a 10000 tr pour 70km et j'ai fait une pointe a 117km en 6eme avec élan sur autoroute juste pour le fun.

effectivement la moto a du répondant lorsque l'on monte dans les tours entre 50km et 100km .c'est une moto super confortable j'ai déjà fait une ballade de 80km aller-retour sans soucis de confort et les équipements sont juste géniaux compte tenu du gabarit de la bête.

il ne faut pas la voir comme une moto Racing mais comme une moto polyvalente (ville et ballade)
j’espère quelle nous fera vibrer longtemps sans trop de soucis de fiabilité.en tout cas je ne regrette pas mon choix.

viny a écrit:salut

 je possède aussi cette moto en version rouge ......
 ......
..... j’espère quelle nous fera vibrer longtemps sans trop de soucis de fiabilité.en tout cas je ne regrette pas mon choix.

 merci pour ces infos. Tu devrais ouvrir un topic pour nous présenter ta mob avec quelques photos. Ça serait sympa

grave elles sont belles dans toutes les couleurs en plus 

Vraiment sympa cette Honda. je l'ai vue en allant faire la révision de la mon varadéro chez Honda, sacrée gueule, elle est superbe. La consommation de ces nouvelles 125 est vraiment étonnante.

Vraiment sympa cette Honda. je l'ai vue en allant faire la révision de la mon varadéro chez Honda, sacrée gueule, elle est superbe. La consommation de ces nouvelles 125 est vraiment étonnante.

Hello alek666,
Je possède depuis 3 ans la CBR125, modèle sport qui a exactement le même moteur que la CB125R. J'apprécie énormément le pilotage de cette machine pour son côté JOUEUR; pour son look de sportive; pour ses perfs: 125 KMS/h sur autoroute. C'est un moteur nerveux. J'habite à proximité de montagnes et adore pratiquer sur virolos.
Mais attention: ça demande un pilotage un tant soit peu "sport", c'est à dire anticipation pour doubler, savoir apprécier les distances .Ce n'est pas toujours évidant au début.
Au bout de 19000kms , la machine tourne comme sur des roulettes. (je touche du bois!) 
J'ai pu essayer  la nouvelle CB125R. J'ai retrouvé les mêmes sensations . A la différence près que la position du pilote ne me convient pas. J'aime être couché sur la moto. Seules les sportives offrent cela. De plus en vitesse de pointe , j'ai vite compris que , de part la position du pilote et l'absence de carénage, la moto n'atteindra jamais une vitesse supérieure  à 110KMS.
Tout dépend du plaisir recherché sur une moto.
Ayant essayer d'autres marques , je n'ai pas trouvé de finition plus valorisante que chez Honda. La CB125R a beaucoup de "gueule". Mise à part quelques vibrations au niveau motorisation (que je ne connais pas sur la mienne) je pense que tu as fait un bon choix avec ce modèle.
Alors sur ce, bonnes virées...
A+Bye.

Bonjour Pierrot55,
 
Je rejoins tes conclusions.
La moto est très joueuse et vive mais nécessite de l'anticipation pour doubler et reprendre en sécurité.
Il faut rester au delà des 6000 tours, sinon c'est trop mou.
Normal, ce n'est qu'une 125 avec un couple très faible...

L'absence totale de protection et la position du pilote fait qu'elle sera forcement moins performante que la CBR dont elle partage pourtant le moteur.

Sur mes trajets quotidien, déjà a plus de 90, le vent rend la conduite pénible, même visière fermée.

On verra combien elle prend une fois le rodage fini mais déjà 110, ça me va bien.
Mon MP3 prend largement plus et pourtant je suis rarement au dessus.

Pour les vibrations, c'est vrai qu'on les sent un peu dans le guidon mais honnêtement ça reste acceptable toujours comparé au gros mono 500 du Piaggio :-).

Petit souci ce soir, en passant ma vitesse normalement (1 -> 2), j’ai eu droit à une coupure moteur au moment où j’ai lâché l’embrayage.

Pas très safe, surtout que je n’etais pas du tout en sous régime...

Comme si l’injection avait coupé...
Ça peut venir de quoi à votre avis ?
Essence ? (SP95)
Ralenti trop faible ?
Je venais de partir depuis 5mn...

Je ne sais pas trop quoi te répondre. Question carburant, je n'emploie que le SP98. Je reste convaincu que le moteur tourne mieux. Petit bémol,  plus couteux. Mais qu'importe, le moteur ne s'en trouve que mieux. J'ai testé le SP98 excel et j'ai constaté un moteur plus  nerveux.
J'espère que trouveras rapidement une solution à ton problème.  Tiens - moi au courant.
A+Bye.

J’en parlerai à ma révision des 1000, je pense que c’est plutôt moi qui n’engage pas suffisamment mes vitesses en étant un peu trop léger sur le sélecteur.

Très intéressants, ces compte rendu. J'adore mon duke mais j'avoue que j'aime bien le look de cette Honda aussi.

Quand tu auras fini de la roder, n'hésite pas à la montée dans les tours. Evidemment sans aller dans le rouge! Elle donne son potentiel  qu'à ce prix -là. Ne t'inquiète pas, le moteur et conçu pour ça.
A+Bye.

Hello,
Aujourd’hui petite déconvenue en sortant du boulot, des traces bleues partout sur l’avant de la moto.
Visiblement, j’ai (déjà) une fuite de liquide de refroidissement...
Cool après seulement 350km :-(.
Je pense à un collier mal serré mais je laisse le concessionnaire me régler et refaire les niveaux.

Les photos :
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Salut alek666,

Désolé pour toi, sa arrive toujours sur les 1 er millésimes même chez les bons constructeurs, tu a raison, passe chez ton concessionnaire comme ça il fera un petit tour de ta machine.

A+ LIO

Surment une durite à mon avis ,tien nous au courant

C'est toujours rangeant sur une brèle neuve 
Passe chez le concess et tient nous au courant

Oui, je pense que c’est pas grand chose, genre une durite mal serrée...
Mais bon, elle est neuve quoi ! :-)
Le contrôle qualité Honda c’est plus ce que c’etait :-P...

Surprenant ton problème! Tu as donc perdu du liquide de refroidissement dans ton vase d'expansion . Quoiqu'il en soit fonce chez Honda. La garantie va fonctionner. T'inquiète pas.Tiens-nous au courant.
Bon courage. A+Bye.

Oui, mais quelques ml tout au plus vu les traces (uniquement sur les durites, rien par terre)...
Ça suinte uniquement lorsque le moteur est chaud.
Le ventilo ne s'est jamais déclenché et le voyant rouge encore moins !

Ok. Ce n'est peut-être pas grand chose. Mais ça mérite quand même, un détour chez ton concessionnaire. A+Bye.