Ma CB125R au quotidien

Un petit rappel .

Ce ne sera jamais totalement "étanche" a cette endroit de l'humidité sera toujours présente
en très très faible quantités , Ce n'ai pas un défaut . La goute sera présente.

Il faudra s'alarmer si le niveau du vase d'expansion diminue anormalement, Le niveau et vérifiable via une jauge fixé au bouchon a l'avant droit prêt du réservoir de carburant
Un niveaux mini et maxi est présent sur la jauge .

a+les amis

Hop, moto récupérée ce soir !
Vidange des 1000 faites et changement également du kit de pompe à eau suite à la fuite détectée par mon concessionnaire.
Les pièces vont être envoyées à Honda Europe pour analyses.
(Pour voir si c’est un cas isolé ou si potentiellement toute la série de pièces étaient défectueuses).
Total : 24€ !
J’ai eu la surprise de voir qu’il utilisait de l’huile 10/40 au lieu de la 10/30 préconisée par Honda.
D’aprés lui, la 10/30 est limite en utilisation urbaine (bcp de bouchons).
Je salue cette initiative !
Il avait reçu le nouveau Monkey, très chouette petite machine et très bien finie !
Dommage, je suis arrivé trop tard pour pouvoir l’essayer...
A+

Salut content pour toi alek666 que t’a Récupérer ta moto
Pour moi 550km est je vais monter à 8000 tours maintenant

Pierrot55 tu est d’ou Des environs de Grenoble ? car je suis pas loin aussi

Salut alek666
Sur la révision des 1000km
La crépine d’huile a t’elle était nettoyée ?
Car j’arrive bientôt à cette révision et on me dit q’elle se nettoie tout les 12000km et vu la limaille qui a dans l’huile dû au rodage j’en doute 
Je vais leurs demandés de la nettoyer

@Mortek Salut, perso j’ai RDV vendredi pour la révision des 1000km et le mécano m’a bien précisé que c’est bien compris dans cette révision... Dis leur de le nettoyer à ces tebê

Salut CB13NRV ok je vais leur dire merci
À bientôt

Salut,
Oui, ils l’ont fait.

;)salut,

Bonne conversion en 125, on se verra peut être sur le périph un de ces matin, je passe de balard vers orleans A6 sortie ORLY 


le    d'un bobber aquila

a+

Mortek a écrit:Salut alek666
Sur la révision des 1000km
La crépine d’huile a t’elle était nettoyée ?
Car j’arrive bientôt à cette révision et on me dit q’elle se nettoie tout les 12000km et vu la limaille qui a dans l’huile dû au rodage j’en doute 
Je vais leurs demandés de la nettoyer

Non pas de nettoyage prévus sur cette crépine a 1000 kms et je doute même qu'il s'y touche un jours , sauf démontage pour embrayage
ou autre cote droit du moteur. Mais il factureront quoi qu'il arrive sans y toucher .... ma main a coupé...

Pas d’inquiétude ce n'est pas de copeau de métal ...non plus ... c'est de la nano particules qui passe même a travers un filtre , de plus la crépine n'est pas minuscule. Si tu vidange a temps et que tu ne manque jamais d'huile dans le bourrin t'aura jamais le moindre soucis .

La vidange suffira a evacuer toute les particules en suspension et surtout ne pas depassé les 6000 kms.

Moi je vidange au moment ou la boite devient un poil plus dur au passage des vitesses et ceci généralement vers 4 a 5000 kms .

a+les amis

Salut ok merci à tous

Mortek a écrit:Salut content pour toi alek666 que t’a Récupérer ta moto
Pour moi 550km est je vais monter à 8000 tours maintenant

Pierrot55 tu est d’ou Des environs de Grenoble ? car je suis pas loin aussi

Concernant la montée de régime après 500 kms, cela se fait de temps en temps ou occasionnellement ?
C'est la première fois que j'ai un véhicule neuf.

Ca se fait progresseiuvement. Tu peux augmenter de 500 tr/min tous les 100 kms.
Mais rien ne t'empêche de pousser un peu plus de temps en temps, une fois le moteur bien chaud.

Insane a écrit:Ca se fait progresseiuvement. Tu peux augmenter de 500 tr/min tous les 100 kms.
Mais rien ne t'empêche de pousser un peu plus de temps en temps, une fois le moteur bien chaud.

J'ai actuellement 300 kms de parcourus. Sur autoroute je tourne à 6500 trs/mins

Alors vous en êtes à combien de kilomètre? y a t il une évolution du moteur depuis la fin du rodage?
avez vous pu tester la vitesse max réelle?

Hello, j’en suis à 2500km et globalement toujours très satisfait par ce petit roadster.
Le moteur s’est bien rodé, avec des reprises plus franches et un son un plus rond et moins criard dans les tours.
La Vmax, pas vraiment testée mais je tiens un bon 115 vers les 9000rpm (compteur).
J’ai pas testé plus haut car j’aime pas trop tirer sur le moteur...
Le confort est acceptable, la maniabilité toujours au top et la conso ridicule (2.2l).
Au niveau des petits défaut (qui n’en sont pas vraiment), les vibrations légères dans le cintre au dessus des 9000rpm, la boîte parfois rétive et qui claque si on est pas au bon régime et le coté salissant du noir mat :-).

Moi j'en suis bientôt à 9000km, toujours un plaisir, pour la vmax il faut vraiment de bonnes conditions pour dépasser le 120km/h, mais le 110 115 est facilement atteint.
Après la boite parfois joue des tours mais rien de méchants, ça vient peu être aussi du pilote...
Après conso et maniabilité géniales.
Et elle est juste magnifique, je ne m'en lasse pas, elle est même mieux que la 300cc qui parait plus frêle...

Bref aucun regrets, une super bécane 

Ps: il paraît qu'ils vont la sortir en 600cc, de quoi passer le gros cube ... 

RomMall a écrit:Moi j'en suis bientôt à 9000km, toujours un plaisir, pour la vmax il faut vraiment de bonnes conditions pour dépasser le 120km/h, mais le 110 115 est facilement atteint.
Après la boite parfois joue des tours mais rien de méchants, ça vient peu être aussi du pilote...
Après conso et maniabilité géniales.
Et elle est juste magnifique, je ne m'en lasse pas, elle est même mieux que la 300cc qui parait plus frêle...

Bref aucun regrets, une super bécane 

Ps: il paraît qu'ils vont la sortir en 600cc, de quoi passer le gros cube ... 

Hello,
Justement, la CB650R a été annoncé. Inscription à l'auto école effectué 

Je sais, je suis un vieux gosse.

V

Petit retour après 3000km au guidon de la bête !

Assez peu utilisée cet hiver (surtout pour éviter le nettoyage) mais tout de même un peu quand même.
Pour les conditions extrêmes (neige, pluie...), j'ai le MP3 qui fait parfaitement le job.

Déjà, Bruno83 avait raison, j'ai toujours un infime suintement au niveau de la mise à l'air de la pompe à eau.
Le niveau ne bougeant pas, je ne m'en inquiète plus.

Niveau châssis, rien à dire.
Pneus et frein, non plus.

Niveau moteur, c'est mieux mais ce n'est clairement pas un foudre de guerre...
Il fait le job (si tant est qu'on évite la 6e le plus souvent possible) mais mieux vaut éviter d'avoir a doubler ou reprendre au delà de 90 km.

VMax : J'ai toujours pas vraiment testé mais je prend 110 / 115 sans trop de problème (suffisant pour mon parcours limité à 110 maxi (RN7 / A106 / A6 / Perif).

Au final, je l'aime bien cette petite moto mais si elle avait 15 / 20CV de plus, elle serait parfaite.

Donc je vais donc sérieusement me mettre à réviser mon code et m'inscrire pour le A2.
D'ici la, j'espère que Honda aura décidé de sortir sa CB version R en 500cc ;-).

A plus !

Bonne chance pour le A2!

A ce propos quand est il de passer d'un pignon de 14 en sortie de boîte au lieu du 15 d'origine concernant la 6eme vitesse ?

Medio a écrit:A ce propos quand est il de passer d'un pignon de 14 en sortie de boîte au lieu du 15 d'origine concernant la 6eme vitesse ?

j'en pense que c'est une bonne idée a tester, d'autant que la CB tire long.... cela devrait rendre la 6 enfin exploitable

Medio a écrit:A ce propos quand est il de passer d'un pignon de 14 en sortie de boîte au lieu du 15 d'origine concernant la 6eme vitesse ?

Je suis passé en pignon 16 de mon côté. J'ai des portions de 110 km/h avec des camions qui ne respectent pas leur réglementation !

alek666 comme toi , je viens d'un mp3 500 et part la Vmax (le miens était en 52ch beaucoup de modifs)
je préfère vraiment la CB . pour ce qui est support de plaque , bulle ..... moi j'ai tout pris chez aliexpress , recu en 10/15 jours et de très bonne qualitée , voici le lien de la cb125r . 

https://fr.aliexpress.com/af/cb125r.html?d=y&origin=n&SearchText=cb125r&catId=0&initiative_id=SB_20200829041455

comme tu peux le voir , y a du choix !

Super retours !
Je vais passer la formation 7h en janvier. J'ai déjà une option sur une CB125R de présentation chez le concessionnaire a coté de chez moi. Elle a 230km, il me la vend 4000€. Elle est comme neuve et il m'assure qu'elle n'a pas été violenté aux essayages. Après il à un discourt très détendu par rapport au rodage et au fragilité du moteur. Pour lui, limite il n'y aurait pas besoin de faire de rodage !
Vous en pensez quoi ? Je dois me méfier ?
A+ et Merci