Video: Test de la Honda CB125R

KTMiste a écrit:

BALDO a écrit:c'est un chiffre commercial comme les consos officielles = inatteignable en conditions réelles.... mais quand meme, on remarque bien qu'à petite vitesse la bête est vigoureuse !

vigoureuse avec des modifs moteur ou d'origine?

ben d'origine... a part des petits plus peu couteux comme filtre, bougie ou PSB... je suis totalement contre les grosses modifs moteur... les grosses modifs coutent très chères pour en fait assez peu de gain, diminuent la fiabilité, rendent la moto illégale et quasi irrevendable... autant prendre une grosse cylindrée ou un bon 2T à l'ancienne 

Hum, les chiffres que vous annoncez sont très proches de celles de la mienne également.
Position droite, entre 110/120, un peu couché 125, un peu plus bas : facilement entre 125-135 km/h.

Zone assez venteuse, même en vent de face j'ai du mal à descendre en dessous de 110 (même si elle peine la petite !).

Elle a changé de comportement aux environs de 6500 km, elle en a 9800 actuellement. Full d'origine à l'heure actuelle.

Et donc, messieurs, les 110 facile vous les avez pris à partir de combien de km ? 5000 comme Bruno83 ou 6500 comme Butters ?
En tous cas j'ai le temps :(
Mais c'est rassurant :)

lesteph2 a écrit:Et donc, messieurs, les 110 facile vous les avez pris à partir de combien de km ? 5000 comme Bruno83 ou 6500 comme Butters ?
En tous cas j'ai le temps :(
Mais c'est rassurant :)

Salut,

Cb125r avec 1048 km ,  le 110 ... pas facile à atteindre pour ma part

Salut,

Celle essayée il y a 1 an chez le concess' : 117. 800 KMS au compteur.

Celle de madame, en rodage et pas le droit d'y touchée sinon:

A+LIO

lio29 a écrit:Salut,

Celle essayée il y a 1 an chez le concess' : 117. 800 KMS au compteur.

Celle de madame, en rodage et pas le droit d'y touchée sinon:

A+LIO

heuuuuu, je veux bien croire que le moteur est solide mais quand même... y'aurait pas une petite erreur ?

Il veut dire 117 km/h avec 800 km au compteur. Je suppose

butters a écrit:Il veut dire 117 km/h avec 800 km au compteur. Je suppose

Salut,

C'est tout à fait ça

Bah alors baldo,   ou  .

Oui, je te l'accorde, il manquait "km/h" après le 117.

A+LIO

Baldo qui a du finir son vendredi soir en PLS, notez ça les gars.

J'ai une petite question.
C'est moi ou j'ai un peu de mal à faire le plein. La pompe coupe tout le temps je suis obligé de faire couler hyper lentement, vous avez une astuce ?

Effectivement l'orifice est tout petit et on ne peut rentrer le pistolet que de quelques Cm..... il y a un coup à prendre !

Un coup à prendre au niveau du débit ou de l'angle du pistolet, ou bien certaines pompes sont mieux que d’autres ?
Perso je vais toujours dans la station total à côté de chez moi pour être sûr d'y trouver du 98.

Salut,

Beaucoup ici ont le même "souci". Un coup de main à prendre assurément.

A+LIO

Je soulève le pistolet 1 cm au dessus du trou d'orifice, et sans appuyer à fond, tu as possibilité de faire ton plein rapidement.

Merci bien, je vais tester prochainement :)

lesteph2 a écrit:Re bonjour tout le monde.

Je reviens vers vous avec 1700km dans les poignets et quelques questions.

Tout d'abord, j'ai senti quelques gains de performances jusqu'à 1300 km (révision à 1100).

Maintenant je commence à m'interroger sur le changement de couronne ou de PSB. Je fais beaucoup de départementale avec lignes droites (trajets professionnels quotidiens) et je ne garde quasi jamais la 6, dès que je la passe (à 100 km/h) environ ma vitesse diminue petit à petit pour se stabiliser à 7-8000 tours à 84 (faux plat) - 90 km/h environ. Bien entendu, en descente ça monte bien au dessus de 110 (je coupe car ça mouline) Je suppose qu'il s'agit d'une astuce pour diminuer la conso mais du coup je m'interroge.

Quelqu'un a-t'il fait la manipulation couronne (+2 ) ou PSB ( -1 ) ou autre ???

Merci.

 Je déterre un peu ce post pour y répondre aussi...

Totalement novice en la matière...  

950 Kms et toujours en rodage (révision demain), mais à 7000 tours en 6 je suis à 87 au compteur. J'ai poussé un poil (tjrs en 6) et suis monté à 100 (compteur) à 8000-8500 tours et il y avait de la marge... Donc oui ça me paraît peu.

Salut,

Merci du retour.

Donc,@lesteph2, as-tu été voir ton concess' pour avoir des réponses?

A+LIO

Bonjour,
Non pas encore, je vais aller me trouver une double voix bien plate pour aller tester car mon trajet quotidien habituel n'en comporte pas vraiment : faux plat, côtes ou descentes. Mais je ne pense pas atteindre facilement les 110/115 voire 120 comme vous. On est d'accord qu'on parle d'une vitesse max en sixième ?
Si je fais un résumer des info ça donne ça: 
N'hésitez pas à compléter le tableau :)

	plat pilote droit	plat pilote couché	kilométrage moto
Lesteph2	90/95	100/105	2000 km
Lio29	100/110
Bruno83	115/120
Rolantos	110/115	120
Baldo	110/115	120	>6500 km
Butters	110/120	125/135
Attendu	110/115

tu parle de vitesse compteur ou GPS?

compteur

@lesteph2

Je confirme les mêmes chiffres que toi de mon côté. plutôt 90/95 compteur sur le plat et 100 couché.

Bon, ma moto n'a que 900 bornes, et je suis un gros bébé (187cm, 90-95Kg).

Je reviens sur ce que j'ai dit... sortie de révision des 1000 aujourd'hui et tout juste 100 au compteur à fond.

Bon il y avait un bon vent désagréable de travers, et je fais 1m87 pour 85 kgs...mais quand même....

Salut,

Pour moi, plutôt 110/115.

A+LIO

Pas possible, tu dois faire 20Kg tout mouillé

Plus que 2 solutions:
- régime
- A2

Et j'aime pas me restreindre :p

ls69 a écrit:Pas possible, tu dois faire 20Kg tout mouillé

Plus que 2 solutions:
- régime
- A2

Et j'aime pas me restreindre :p

Salut,

Si, je t'assure, 117 au max sur le plat.et 110 FACILE!

Je ne suis pas du genre à vouloir avoir la plus grosse.

Pour info (et ma défense), je fais à peine 65kgs.

A+LIO

Combien de bornes au compteur LIO29 ?

Je remarque que la plupart de ceux qui vont moins vite ne dépassent pas les 3000 km n’est-ce pas ?
Peut être est-ce une question de patience. En tout cas j'en suis à 2001 km

Quoi qu'il en soit le A2 me trotte quand même dans la tête également

J'espère ne pas trahir la philosophie de ce forum dans ce que je dis en suivant

La 125 se revends bien  ?
La CB300 R semble présenter à peu prés les mêmes avantages que la 125 (maniable, Secure, faible conso, look) sauf l'indicateur de rapport engagé et n'est pas beaucoup plus chère.
La 650 bien plus chère et consommation plutôt élevée à ce que j'ai lu (mais quel bruit !!!!!!!!) et j'ai quand même encore besoin de mon permis.