old school project : Suzuki GS 125 1983

salut a tous

après avoir usé mes clefs a 6 pans sur des bagnoles anciennes et autres bécanes à propulsion humaine une discussion autour du DGR m'a enfin décidé à m'attaquer à un deux roues (motorisé) à la base je devais racheter l'YBR d'un pote mais ce couillon n'ayant jamais refait faire sa CG ce fut plié. Et puis une Pa  à coté de chez moi a attiré mon attention, mal foutue, photos moches et commentaires laconiques, rien de très vendeur, surtout avec le retour du temps pourri hivernal pas vraiment enclin à l'achat d'une bécane.

Sur les photos elle brille (et elle brille) les parties rouges très moches et si la structure est bonne, je l'ai ramenée par la route il faut tout reprendre, aucun historique, complète à part quelques bricoles mais elle n'a pas roulé pendant un moment. 
le ralenti n'est pas terrible, les pneus ont 23 ans, elle freine très mal, le disque avant est à changer, le câble du compte tour est absent, les clignos ne fonctionnent pas, il y a du jeu dans les poignées, les câbles sont durs mais le klaxon fonctionne parfaitement 

idéalement le type de bécane qu'il me fallait, pas de gros trucs structurels mais un bon apprentissage et de quoi m'occuper.

c'est une Suzuki GS de 1983, si cette petite routière basique fut un succès en Angleterre elle ne fut pas très bien vendue en France, heureusement pas de soucis pour se sourcer en pièces de l'autre coté de la manche. 

après une bonne remise en état, je vais en faire un café racer typé années 80, et j'ai déja ma petite idée  

là ce n'est pas folichon et même " bloody looking shit" comme dit mon pote Damien à Londres.

allez au boulot !

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Sympa !

Pas fan des carter d'allumage et du support de cale pied arrière rouge. Et les rétros... beurk

Superbes les roues très années 80 comme le phare rectangulaire. Elle existait avec une tête de fourche pas mal

pas fan des carters rouges ??? c'est totalement dégueu tu veux dire   et les rétros ont déja sauté, une pure agression visuelle sur une oldie

si y'avait pas de boulot, ce serait moins marrant

et il aimait le rouge le savoyard

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Superbe projet, bravo !
Hâte de suivre l'évolution...

un super projet à suivre

salut les amis (e)

- en rouge et noir j'exilerai ma peur...
- machine bien datée    attendons et voyons...

  à la r'voyure
alain

effectivement bien datée, ce qui fait son charme, bien que je vais lui jeter un sort

En général, le rouge et le noir font bon ménage, mais là c'est un peu trop rouge !
Bonne base pour en faire ce que tu veux, a suivre avec intérêt ...

mouais, j'ai quand même une nette préférence pour les couleurs plus fun, mais les 80's n'y étaient pas propices, c'est vrai

l'ancien proprio à craqué sur le rouge et en plus c'est un job mal fait

Ca pique les yeux, par contre ca a l'air très sain tout ca ! Hâte de voir la suite !

Ah oui il y a été un peu fort mais ca se refait bien.

Ne la dénature pas trop ce serait dommage.

tout dépends de ce que l'on appelle dénaturer, je pense surtout la sublimer, mais c'est une réflexion perso. j'étais parti sur un truc et puis une discussion avec un de mes très bon pote, motard à la culture encyclopédique m'a dit un truc qui m'a fait changer d'avis quand a quoi faire avec cette bécane   entre l'idée et sa réalisation, chaque chose en son temps, en premier, lui faire la révision quelle mérite. 

c'est exactement cela un truc sain, pas (trop) bidouillé et une bonne école pour commencer

en rouge et noir la lala lala   ok plus serieux c'est sur qu'il y a
de belle choses a faire avec ta bécane une fois la carrosserie démonté
le phare rectangle et les compteurs carré c'était spécial quand méme
bon on aime ou pas   a conserver ou a remplacer par des ronds .

cette bécane est typique du look des années 80, y'a du bon et du moins bon, donc, autant pousser le délire 80, et ne pas essayer de lui faire ressembler à quelque chose qu'elle n'est pas. Et puis la mode est aux 60/70 donc, soyons en avance sur le mainstream

faire les choses très sérieusement tout en ne se prenant pas au sérieux

sous le skai, une selle Hs, mais ce n'est pas grave je ne comptais pas le remettre, et premier chantier :  l'électricité, par chance le faisceau n'est pas bidouillé, sauf au niveau des clignos arrières, mais c'est très soft, tant mieux 

 
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Et bien bonne continuation et bon courage

Pas mal ce cadre en tubes: ton projet de cafe racer va en tirer un net avantage

c'est clair, je peux faire 3 ou 4  projets rien qu'avec cette bécane, bon cette amfabrication d'un outil pour enlever les ressorts, verdict : amortisseurs à changer. 

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Pas mal t'on système pour enlever les ressorts

merci, j'avais des trucs de bagnole, et je voulais faire une adaptation sans en racheter d'autres
, voila c'est fait 

le faisceau est enfin (presque) réparé et tout fonctionne surtout les clignotants, c'est bien de mettre des grosses merdes tuning, c'est mieux de mettre les bons fils  , reste a remettre les fils avec le bon code couleur et de faire des soudures dignes de ce nom, mais là il fait vraiment trop froid. je suis content que l'electricité soit réglée, car parfois cela peut être une pure galère, mais à coté de l'électricité auto c'est super simple. 

J'ai quand même décapé les tiges des amortisseurs mais rien a faire, il s'enfonce et ne remontent pas, je vais tenter de les refaire, il parait que c'est faisable sur des koni.

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aujourd'hui, nettoyage du chrome du phare (de très bonne qualité en passant) et olschoolisation de ce dernier, certes cela n'éclairera que dalle, mais d'origine 

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Si tu mets une ampoule à LED dedans ton phare tu auras un éclairage plus intense.

Mais plus que la couleur jaune du phare ou de l'ampoule, c'est l'interaction entere le réflecteur et la lentille qui déterminent l'efficacité du faisceau lumineux, ainsi que la mobilité de celui-cu dans ses montants pour un réglage optimal. Voici quelques points de repère:

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Encore bravo pour tes outils pour comprimer les ressorts

je dois t'avouer que l'éclairage n'est pas dans mes priorités, ne comptant pas m'en servir de nuit. 

led je veux bien mais cela existe en double intensité, et le culot est le même qu'un feu stop, moi qui m'attendais à du H4, et mon stock d'ampoules jaunes

pour l'outil, je met a disposition le mode d'emploi ou le plan.

Ben voisin !! Elle chouette cette petite bécane et compléte  

Pour les amortos moto  , je fais ça à la sangle !

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