Video: entretien, tension et graissage du kit chaine

Sinon vous avez,ou plutôt vous AUREZ ...çà:

https://www.motoservices.com/actualite-moto/BMW-invente-m-endurance-la-chaine-eternelle.htm
Une chaine qui dure la vie de la moto,sans tension ni lubrification,à part celle réglée à la monte,voilà qui va en soulager plus d'un! 
Si monsieur BMW veut bien démocratiser sa chaine moto "éternelle"(*) à toutes les marques/modèles/cylindrées,pas encore vu ce type de chaines en rayon mais nul doute que l'appât du gain devrait faire son oeuvre! 

* L'éternité n'étant pas de ce monde, si c'est de la flûte....alors le menteur n'est pas loin! 

A noter que les chaines à joints thoriques,plus chères,sont plutôt dédiées à des cylindrées égales ou supérieures à 400 cc,ce qui n'empèche pas de les monter sur nos 125 dans la mesure ou leur longévité est plus importante!

Edit:
Ayant l'immense privilège (   ) de conduire une BM,et ayant bientôt besoin de  passer par la case kit chaine,si je peux tester le produit pour peu qu'on en trouve pour mon modèle(çà c'est pas sûr du tout!) et sous condition de prix correct,alors je risque de me laisser tenter!

Dans la vidéo, il parle de détendre la chaine si jamais la moto est chargée...
Comment fait on dans le cas d'un SDS ? je vais pas faire venir madame sur la moto pendant que je galère ^^

boujou les amis

- sans remettre en cause les vidéos vues sur le net, les valeurs données dans le "manuel du conducteur" dédié à chaque mob donne les valeurs étudiées par le constructeur, ensuite les conseils des moustachus du forum sont issus de leurs longues expériences vécues, enfin la tension de la chaine se modifie en fonction de l'alignement: PSB... axe de rotation du bras... axe de roue... lors de cet alignement la tension est maximale (ou moins détendue) avec un axe de roue plus bas (brêle non chargée) ou plus haut (brêle très chargée)
- pour terminer la tension de chaine se règle selon les précos constructeur en valeur et suivant les conditions de controle, souvent sur la béquille latérale

    à la r'voyue
alain

La dernière fois que j'ai tendu ma chaîne, c'est en faisant suivant la vidéo ci-dessous :




à 10 min le gars explique qu'il aligne l'axe de la roue arrière avec une ligne imaginaire passant entre l'axe du PSB et l'xe du bras oscillant car c'est le moment de débattement du bras oscillant où la chaine est physiquement la plus tendue (la roue arrière est au plus loin du PSB) et que du coup en contraignant son bras oscillant de façon à être dans cet alignement, il lui suffit de tendre sa chaîne avec peu de jeu.

Au résultat : la chaine est parfaitement tendue pour toutes les situations (solo, duo, chargé...)

J'ai utilisé cette méthode lors du remplacement de mon kit chaine pendant la révision des 48000km (voir le sujet sur ma rouleuse page 7) j'ai simplement opéré différemment :

au lieu de sangler et contraindre la boucle arrière et l'amortisseur arrière, je n'avais pas encore refixé ce dernier aux biellettes, du coup, la moto sur béquille centrale, une sangle et hop! j'aligne les 3 axes!

j'ai tendu ma chaîne comme il faut, de quelques millimètres de débattement et une fois l'amortisseur de nouveau fixé aux biellettes, la moto sur la latérale (car préconisé par ) j'ai fait suivant la maxime : "la confiance n'exclut pas le contrôle" et j'ai mesuré le débattement : 40mm! et  a inscrit une tolérance de 35 à 45mm pour la mienne.

ma conclusion : je continuerai suivant cette méthode car elle est bonne et ne me dérange pas à appliquer.

C'est une méthode qui se vaut comme beaucoup d'autres mais elle a le mérite d'exister et d'être utile

boujou les amis

- le Monsieur en chemise bleue de la vidéo applique simplement la formule de la tension maxi lors de l'alignement des 3 axes roue, axe de bras et PSB... ce que tu as fait avec pour résultat une valeur pile poil dans les valeurs préco du constructeur =    
> moralité:   tu as fait du bon boulot et/ou Soichiro n'est pas un branque   

    à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- le Monsieur en chemise bleue de la vidéo applique simplement la formule de la tension maxi lors de l'alignement des 3 axes roue, axe de bras et PSB... ce que tu as fait avec pour résultat une valeur pile poil dans les valeurs préco du constructeur =    
> moralité:   tu as fait du bon boulot et/ou Soichiro n'est pas un branque   

    à la r'voyure
alain

Les ingénieurs recrutés pas Soichiro ne sont pas de la même classe que certaines jeunes recrues que je connais chez mon employeur.

Salut,

Détendre une chaîne pour une utilisation en duo

lio29 a écrit:Salut,

Détendre une chaîne pour une utilisation en duo

c'est le monsieur de la vidéo kiladi

Pixonir a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Détendre une chaîne pour une utilisation en duo

c'est le monsieur de la vidéo kiladi

pas sur celle que j'ai partagée