Tension chaîne

à toutes et à tous, en scrollant sur le manuel d’atelier de ma MT 125 je me suis aperçu qu’il y avait deux façons différentes pour mesurer la tension de la chaîne 🧐



J’ai toujours cru que c’était la même mesure avec la béquille latérale et la béquille d’entretien, la moto supportant son poids sur le bras oscillant dans les deux cas.

boujou les amis

- tu as cru à tort la mob sur la béquille latérale pèse moins lourd sur ses roues que verticale, une sombre histoire de cosinus de l'angle d'inclinaison, généralement le réglage de la flèche de la chaine est donnée sur la béquille série de ta machine

à la r'voyure
alain

Déjà, je ne sais pas ce qu'ils appellent "béquille d'entretien".

Si c'est ça :



alors ce n'est pas normal que le réglage de la chaine soit préconisé à 35/45mm au lieu des 30/40mm sur béquille latérale, puisqu'au contraire le bras oscillant doit se trouver un peu plus à l’horizontal que sur la béquille latéral (expliqué avec précisions par Alabasse).

Alors je suppose que pour eux la béquille d'entretien c'est un système qui supporte l'intégralité du poids de la moto, genre ça :



ou au moins qui soulage totalement l'arrière de la moto, comme une béquille centrale mais la MT n'en est pas équipée..

boujou les amis

- mon collègue et néanmoins ami a fort bien résumé, la flèche maxi sera observée sur une béquille soulageant la roue arrière ce qui ne sera pas le cas le cas d'une béquille d'atelier qui prnd appui sur le bras

à la r'voyure
alain

Salut,

Et 1  :14070622:pour @philartis

Mais j'ai rien fait - c'est Alabasse qui a tout bien expliqué !!

Salut,


Alors  :14070622:pour @alabasse14 et rien pour @baldo

S L C

- c'est pourtant simple:

c2 = a2 + b2 - 2abcosC ou plus tu pédales moins vite et moins tu avances plus vite, CQFD...

à la r'voyure
alain

du coup pour essayer de bien comprendre, je vais faire une mesure sur béquille latérale et une mesure sur béquille d’atelier pour voir si il y a une différence.

Béquille d’atelier 

Tu es bien d'accord qu'une béquille latérale supporte une partie du poids de la moto (et que cette partie est d'autant plus importante, que la moto est inclinée) ?

Tu es bien d'accord qu'avec ta béquille d'atelier, le poids de l'arrière de la moto est toujours identique à ce qu'il serait si la moto était posée au sol, droite et sans béquille ?

S L C

- vacherie de cosinus

à la r'voyure
alain

philartis a écrit:Tu es bien d'accord qu'une béquille latérale supporte une partie du poids de la moto (et que cette partie est d'autant plus importante, que la moto est inclinée) ?

Tu es bien d'accord qu'avec ta béquille d'atelier, le poids de l'arrière de la moto est toujours identique à ce qu'il serait si la moto était posée au sol, droite et sans béquille ?

entièrement d’accord dans les deux cas

Si je veux mesurer la différence de débattement entre les deux cas c’est uniquement par curiosité, je voulais le faire cette après midi mais malheureusement nous sommes sous de gros orages et averses

Par contre je ne vois expliquer nulle part ou il faut prendre la mesure du débattement sur le point de flèche haut et bas ?

Est-ce la mesure du débattement au niveau maximal ou minimum par rapport à la hauteur physique des maillons de la chaîne ou encore le centre de celle-ci ?

Car si la hauteur physique d’un maillon de chaîne est d’un centimètre, il pourrait y avoir une erreur de deux centimètres lors de la prise de la mesure du débattement.

boujou les amis  

- la flèche mesurée sur le brin mou (bas) est dans ton cas de 30 mm sur la béquille série, si tu prends le point 0 en bas du maillon tu dois mesurer le débattement maxi en bas du maillon, perso j'aime bien l'axe mais sans raison perticulière...




- est ce que ça répond à ta question

 à la r'voyure
alain

merci pour l’information

j’ai pris la mesure moto sur la béquille latérale et mesure sur la béquille d’atelier et là grosse surprise aucune différence 🧐

boujou les amis

- aucune raison de surprises si:
> la suspension de ta mob est assez dure et elle ne s'enfonce pas de son propre poids
> la suspension est préréglée à son max
> la béquille latérale incline peu la machine

à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- aucune raison de surprises si:
> la suspension de ta mob est assez dure et elle ne s'enfonce pas de son propre poids
> la suspension est préréglée à son max
> la béquille latérale incline peu la machine

  à la r'voyure
alain

> la suspension de la MT 125 est plutôt " dur " à mon avis 
    > la suspension n’a pas de réglage 
    > par contre la béquille latérale incline la moto un peu plus qu’à l’origine puisque je l’ai coupé  
       " un petit peu trop court " après avoir installé le kit d’abaissement.

boujou les amis

- c'est connu que la mob n'est pas des plus confortables, de plus une suspension modifié peut entrainer des réactions sur route comme à l'arrêt ...

à la r'voyure
alain

Pour info : j'avais mesuré la tension de chaîne sur ma 500X lorsqu'elle était sur béquille centrale et après l'avoir vérifiée sur la latérale et effectivement j'ai mesuré 5mm de différence entre les mesures. Donc il y a bien 5mm de débattement en plus lorsque la mesure est effectuée sur béquille centrale. En revanche avec une béquille d'atelier... aucune idée.

boujou les amis

- le réglage de tension de chaine est associé d'une tolérance large, ici 10 mm, ce réglage n'est donc pas précis comme un réglage de soupapes, pour autant ce n'est pas une raison pour le négliger... huilez bien et votre chaine fera de nombreux kilomètres  

à la r'voyure
alain

... sans avoir à toucher à sa tension malgré les contrôles.

Depuis que j'ai changé mon kit chaine, je n'ai touché à sa tension que 2x en 5 ou 6000km, huilage régulier (et peut être excessif) à la 80W90 comme demandé par Soïchiro lui-même!

salut les amis

- mets de l'huile petit homme dans la vie faut que ça glisse

à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- mets de l'huile petit homme dans la vie faut que ça glisse

à plus tard
alain

Salut,

Plus ça glisse,plus ça coulisse