Video: entretien, tension et graissage du kit chaine

toujours utile

salut les amis

- très bien     toutefois attention ! généralement la tension se contrôle sur la béquille latérale et non roue levée comme dans l'exemple, regardez bien les précos du "manuel du conducteur" de votre mob 
- pour la lubrification, j'ai répété 261831 fois (le nombre de messages écrits sur notre beau forum) de l'huile 80 W 90 c'est  

  à la r'voyure
alain

Pratique les tutos en vidéos, mais à la 3ème minute, je ne vois pas pourquoi il parle de joint torique sur la chaîne ?

salut Ysa82 et les amis (e)

- regarde un petit schéma sans prétention: (joint en rouge)



- les joints doivent interdire au lubrifiant entre axe et rouleau de sortir et aux agressions de pénétrer...

  à la r'voyure
alain

Merci Alain,
C'est super !! J'étais à 100 lieues d'imaginer qu'il y  avait des joints toriques dans la chaîne.
Je découvre quelque chose de nouveau dans la moto chaque fois que je la regarde!!

Et pour le forum, n'en parlons pas ..

Encore merci. 

salut Ysa82 et les amis (e)

- merci à toi ! content que le fofo te convienne, passe du temps... farfouille... et selon la formule conscrée: un trésor est caché dedans    

    et à la r'voyure
alain

J'ai eu l'occasion de faire retendre ma chaine (suite à l'obligation de déposer la roue pour un changement de disque de frein arr.).
Le mécano a réalisé cette opération alors que la moto était sur la béquille centrale. Donc, déjà, pas bon, d'après la vidéo et vos conseils.
De ce fait, maintenant, j'entends "chanter" la chaine au niveau du pignon de sortie de boite. Ca m'inquiète d'autant plus qu'il se dit qu'ainsi malmenée, la denture interne du PSB peut s'altérer et libérer des copeaux de métal, lesquels pourraient causer la casse du moteur.
Qu'en pensez-vous ?

Normalement le PSB n'a aucun contact direct avec l’intérieur du moteur, non ???

faut surtout pas que la chaine soit trop tendue sinon les pignons et roulements risquent de ne pas tenir longtemps.... contrôle le débattement et si c'est pas bon, ramène la au pro qui a fait le travail 

Vais tenter de la détendre légèrement, pour voir.

Lolo : avec l'intérieur du moteur, peut-être pas mais avec la boite, oui et des copeaux métalliques dans la boite, ça ferait assez de dégâts comme ça et qui pourraient se transférer dans le moteur.

faudrait déjà commencer par mesurer le débattement !

Presque pas besoin. La moto étant simplement posée sur la béquille latérale, il faut faire un petit effort pour faire remonter la chaine de 2cm à peine. Je trouve que c'est trop tendu. Donc, je vais détendre de quelques mm.

Dites, y aurait pas une vidéo du même sujet mais concernant la seule Varadéro 125 ?
Sinon, faut dévisser quel écrou de roue, celui de droite ou celui de gauche ? Ou les deux ?

Les deux ...

Alors, pourquoi, sur certaines vidéos que j'ai pu visionner, le gars ne dévisse que l'écrou côté disque arrière ? Apparemment, ça a l'air de suffire a libérer la roue.
Ah et puis, faut-il réellement utiliser une clé dynamométrique ? J'ai quand même pas la force pour risquer de plier le bras oscillant en serrant comme un bourrin !

Ramène toi à la maison ???

Tiens, en v'là une idée royale !
Mais bon, j'veux pas déranger...
C'est sûr pourtant, que ça ne me déplairait pas.
Comme me faire dispenser des cours de mécanique d'ailleurs, parce que là aussi, je suis une burne de base.

Yess !! Viens dans l'aprem 

J'ai un cr à faire , mais y fait trop beau 

Le programme :
On boit une bière
On tend la chaine
On boit une bière !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

L'adresse en mp !

Heu...moi, cette semaine, à part demain où on sort, j'aide le paternel à l'entretien des extérieurs de la propriété.
Mais la semaine prochaine, oui, ok.
En te remerciant infiniment.

Salut à tous,
question à 2 sous...
j'ai toujours tendu ma chaine sans me poser de question, mais à priori, il faudrais tendre la chaine en tenant compte du poids??
CA veux dire quoi exactement ?
Dans le manuel par exemple il est écrit entre 25 et 35 mm pour la tension sur la vara. mais, je suppose que c'est tenant compte d'une personne dessus.
Parceque ça deviens compliqué si il faut que je mette mes 90 kilos dessus et que je demande à ma femme de mesurer la tension de chaine????
Quoi qu'en dit???

Salut les amis 

- remonte quelques messages en arrière... tes valeurs sont bonnes mais ce sont des valeurs moto vide sur béquille latérale comme préconisé par le "manuel du conducteur" ! le reste c'est du pipeau...

à la r'voyure et vive le forum 
alain

O.K. merci, ça me rassure...
Bon dimanche à tous

Bon ma CB125R qui va bientôt passer la révision des 6000 commence à avoir une chaîne un peu détendue.
J'entends le caractéristique bruit de chaine lors d'un frein moteur important.
J'aimerai retendre un peu la chaine, ou alors je vais laisser les mécanos s'en charger. Mais bon c'est bien de le faire soi meme.
J'ai quelques interrogations, comment regardez vous l'alignement de la roue? surtout si elle est sur la béquille latérale. J'ai peur que les repères le soit pas suffisament précis.
Faut il absolument une clé dynamométrique pour remonter le tout?
et enfin; une perte de puissance et augmentation de la conso peuvent elle être liés à une chaine détendue?

boujou les amis

- avant de toucher à la tension de la chaine tu dois connaitre quelques données
> sur quel appui sera la br^le lors de la mesure du débattement
> quelle est valeur de ce débattement
> ensuite facultatif mais recommandé le couple de serrage de l'axe arrière
- généralement ça se passe comme ça:
> béquille latérale
> 25 < 30 mm
> 80 Nm 
- si tu veux ajouter de la précision dans l'alignement de la roue tu peux
> compter les tours que tu fais aux tendeurs 
> mesurer l'axe par rapport à un point fixe arrière
> faire le coup de la ficelle
> acheter un aligneur optique
> faire le voyage jusqu'à Caen et on fait ensemble   
- cherche bien sur le forum des sujets parlent de tout ça

  à la r'voyure
alain