Ma quête

christ a écrit:

Calypso 14 a écrit:

christ a écrit:Oui c çà
J'ai fait mes premiers  hectomètres vendredi
Ça  cale à l'arrêt,  il n'y  a pas moyen de régler un ralenti haut pour éviter ça  ? Je n'y  connaîs pas gd chose à  ce moment. ..

 Si bien sur ..en tous cas il ne faut pas garder le starter ,j'ai eu ce soucis sur la Virago j'ai tourné un poil la vis située sur le carbu ,des zzzzeuspécialites ici te confirmerons j'espère 

Pour les chromes ,il y a une quantité de produit moi j'utilise le Belgom Chrome (chez Norauto ,Feu vert etc) ou le Miror partout en grande surface ,je dirais peu être un poil moins efficace que le Belgom ,un autre produit la pierre d'argent (je crois) jamais utilisé ,c'est un sorte de poudre dans une boite verte ,genre boite à cirage 

Ben voilà ,t'as plus qu'à frotter ,parce que j'ai oublié pour les chromes il faut aussi de l'huile de coudes ,moi j'ai fait les rayons de la Virago a la brosse à dents ..tu parles d'une rigolade ,enfin ça occupe

merci,

j'ai envie prochainement de changer ma grande selle d'origine pour une selle solo bien souple et un pouf passager
ça serait compliqué à faire ce changement ou pas ? quelqu'un pourrait me tutyauter ?



En fait elle est très bien cette selle,
elle amortit bien !!! et tout
et cette motocyclette tourne très bien maintenant
stable, même dépassé par un semi remorque si si
on se rend compte qd même quand on respecte les limitations de vitesse
par prudence de débutant ou par limite de la monture,
que l'on gêne parfois les pressés et ées
j'ai réglé le ralenti, ça ne cale plus à chaud
mais encore une tite question :
le ralenti est réglé un peu dans les tours, cela peut-il être préjudiciable
au bout d'un moment ???

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- non un ralentit haut n'est pas préjudiciable dans le temps, tu dois avoir une molette ou une vis pour régler le ralenti, ça agit généralement sur une butée...

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- oui ! tu peux pencher ta moto dans les virages, la physique en a décidé ainsi pour compenser la force centrifuge... bref si tes gommes sont récentes et à la bonne pression, si tu n'es pas sur du mouillé, alors penche à donf, la bonne inclinaison est lorsque les poignées du cintre touchent le bitume     

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- non  ! pas d'ironie sauf dans la dernière partie de mon message, tu dois arrêter de pencher avant que les poignées de cintre touchent le bitume         mais il n'est pas rare dans de bonnes conditions de gratter les repose pieds...
- cherche bien sur notre beau forum, il y a un sujet intitulé "le contre braquage" c'est une méthode infaillible utilisant aussi les lois de la physique pour virer en sécurité et se prendre presque pour un "pilote" c'est magique !

  à la r'voyure
alain

christ a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- non  ! pas d'ironie sauf dans la dernière partie de mon message, tu dois arrêter de pencher avant que les poignées de cintre touchent le bitume         mais il n'est pas rare dans de bonnes conditions de gratter les repose pieds...
- cherche bien sur notre beau forum, il y a un sujet intitulé "le contre braquage" c'est une méthode infaillible utilisant aussi les lois de la physique pour virer en sécurité et se prendre presque pour un "pilote" c'est magique !

  à la r'voyure
alain

ok j'y vais

christ a écrit:

christ a écrit:

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- non  ! pas d'ironie sauf dans la dernière partie de mon message, tu dois arrêter de pencher avant que les poignées de cintre touchent le bitume         mais il n'est pas rare dans de bonnes conditions de gratter les repose pieds...
- cherche bien sur notre beau forum, il y a un sujet intitulé "le contre braquage" c'est une méthode infaillible utilisant aussi les lois de la physique pour virer en sécurité et se prendre presque pour un "pilote" c'est magique !

  à la r'voyure
alain

ok j'y vais

Salut tertouss

Magique, magique, il faut y aller qd même piti à piti hein !
du coup de virage en virage, je me suis retrouvé sur le site moto passion sécurité, supers conseils

une aut' tite question :
si on doit laisser la moto au garage quelques semaines sans rouler, est-ce idiot de vider le carbu de l'essence qui s'y trouve, afin de limiter dépôt et encrassement divers ?
ou alors laisser le tourner le moteur, robinet fermé jusqu'au calage, avant l'hivernage.... Utile, nécessaire ou non avenue cette rélexion !
(C'est comme cela que je pratiquai avec mon bateau, mais c'était avant...)

Et bon Week end,

elles sont très agréables ces journées ensoleillées, mais si le matin à 05h00 ça frissonne dans la jean's lool

Hier je suis rentré gonflé  à bloc !!!!
 ya un type avec un Gros Cube qui m'a fait salut, oh putain le frisson,
ça y est j'en fait partie, mdr, lol la patate !!!!
je n'ai pu faire qu'un signe de tête car j'étais à l'attaque dans une chicane lol ça grattait de partout
non mais c vrai, ma petite brêle va vraiment bien

Allez je vous laisse