modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Apres faut bien reconnaitre que c'est tentant d'y croire..... helas, sans de grosses modifs couteuses comme celles évoquées plus haut, pas de miracle ! .... en fait, le rendement des 125 est déjà très bon par rapport a la cylindrée et il est dificile de faire mieux.

Très drôle tout ça, et oui pourquoi vouloir aller plus vite avec une rebel ou une virago, faut pas prendre de custom à ce moment là

levieux a écrit:Très drôle tout ça, et oui pourquoi vouloir aller plus vite avec une rebel ou une virago, faut pas prendre de custom à ce moment là

  Virago     =11 cv vitesse maxi 90/100   kmh
  Varadero =15 cv vitesse maxi 120/130 kmh

Faut juste comme tu le dis faire le bon choix !

La philosophie custom c'est surtout fait pour rouler à la cool moustache au vent mais je comprends tout a fait que l'on recherche d'avantage de puissance.
L'idéal pour un custom reste le GC ,c'est surtout un style de meule fait pour rouler sur le couple AMHA...

biglebowski a écrit:La philosophie custom c'est surtout fait pour rouler à la cool moustache au vent mais je comprends tout a fait que l'on recherche d'avantage de puissance.
L'idéal pour un custom reste le GC ,c'est surtout un style de meule fait pour rouler sur le couple AMHA...

biglebowski a écrit:La philosophie custom c'est surtout fait pour rouler à la cool moustache au vent mais je comprends tout a fait que l'on recherche d'avantage de puissance.
L'idéal pour un custom reste le GC ,c'est surtout un style de meule fait pour rouler sur le couple AMHA...

Voilà tout est dit

salut les amis

- euh ! j'espère bien que tout n'est pas dit... les stats de juillet sortiront après demain !

   à la r'voyure
alain

non ne t’inquiète pas alain on ne s’arrête jamais

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- euh ! j'espère bien que tout n'est pas dit... les stats de juillet sortiront après demain !

   à la r'voyure
alain

Ok d'accord donc on peux gonfler une 125 en faisant...........Suite le 2 août!!!!

Bon alors sérieusement on arrête de déconner ,de ma Vara qui roule a plus de 120 kmh en duo (parfois) je fais quoi ,certains m'ont dit que je pouvais la gonfler et arriver à plus de 150 kmh ,j'ai bien essayé de la gonfler a 5 kg dans chaque roue ...et bien que dalle  :     sur le moteur je  n'ai pas trouvé de valve 

Par contre comme le disait je ne sais plus qui obsédé par la pose d'un pot "pour que ça fasse 600" je confirme certains de vos propos ,même avec le Devil ça fait pas 600 ,pas même 500 ,juste 125


Je me demande si je monte le pot du scoot sur la Vara ça va faire 500 itou[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
  Sinon pour les stats on dit merci qui Alain??

salut les amis

- ah ! ça m'arrache un peu la g*****, merci Calypso 14... dans ma grande bonté, je te paie un      mercredi...

  à la r'voyure
alain

Oh ce qui était à craindre est arrivé .....baisse de régime pour cet intéressant sujet

Bonsoir

Sur YOUTUBE vous pouvez voir une YBR 125 à 179 kmh , on le voit sur le compteur du GC qui accompagne

Ca doit etre mini un kit 200 cc

Car dans toutes les discussions vous ne tenez pas compte du cout du 2 roues

Un VARA d'occaz c'est ????????????????????, si c'est plus de 1000 E STOP

Une YBR à 600 E + un kit 140 pour commencer à 45 E !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! et un peu d'huile de coude

Je viens de recevoir mon Kit 140 , il fait vraiment 140 cc et suis en train de le monter , j'vous dirais ce qu'il en est après une petit rodage

Je ne cherche pas à rouler à 200 , j'ai la BUELL pour ca , et la v de m'interesse plus.................. du tout

La YBR est sortie en 250.

RE

Mais la YBR en 250 pèse 150 kgs

Je ne veux pas de meule de plus de 100 kgs

Mais je peux vous informer qu'avec un kit de 140 mème en rodage ..... c'est le jour et la nuit , je ne m'attendais pas à celà

La 140 a les perfs d'une 250 CB des années 80 , et tout ca pour 100 E

RE/Bonjour

Je viens de trouver sur un site chinois un stock de plus de 1000 kits 180 pour YBR

A priori pour la modique somme de 80 E !!!!!!!! chacun bien sur

Mais faut réaléser les 2 carters

lombrick a écrit:

A part ça j'ai trouvé un kit 1300cc pour MSX sur un site Kosovar 
Mais bon faut payer en espèce et se rendre sur place pour une remise en main propre...

Salut

Oui ca existe ... je l'ai trouvé sur GOGOL , mais le petit MSX passe à + de 200 kgs

Donc sans interet !!!!

Par contre je viens de chez le concess MASH , et j'ai trouvé mon PIED

La 400 café racer rouge , léger comme un vélo et impossible à perdre le permis

En plus il est magnifique

Si tu as le permis A2, tu peux prendre cette Mash...

Si tu n'as que le A1, c'est en effet impossible de perdre le permis parce que tu rouleras sans !!! Et si tu roules sans permis et que tu te fais chopper, ça va saigner...

https://www.legipermis.com/infractions/conduite-sans-permis.html

faut que les gens arrêtes avec le fait de vouloir achète un 125 et en faire un gros cube ! avec ce genre de comportement ont vas encore passer pour des con dans les manif ! vous acheter un 125 qui fait entre 11 et 15 ch vous avez 11 ou +-15 ch vous avez le A1 Prenez la petit ninja 300 cc elle comblera largement vos attente vous avez le gros cube acheter un a 1200 gsxr et soyer en infraction en 1er

lombrick a écrit:faut que les gens arrêtes avec le fait de vouloir achète un 125 et en faire un gros cube ! avec ce genre de comportement ont vas encore passer pour des con dans les manif ! vous acheter un 125 qui fait entre 11 et 15 ch vous avez 11 ou +-15 ch si vous avez le A1. Prenez la petit ninja 300 cc elle comblera largement vos attente si vous avez le gros cube, acheter un a 1200 gsxr et soyer en infraction en 1er

Tu as tout dit.

RE/Salut

Si je veux avoir un peu plus de couple sur une 125 j'augmente la cylindrée

Ca me permet de payer une assurance 125 ....pigé ????

Et surtout de garder un 2 roues de 100 kgs et pas de 350

J'ai essayé la Ninja 300 , super bécane mais ca ne se trouve pas à 400 E !!!

Une YBR 125 ca se trouve à 400 E ( faut juste se déplacer un peu)

J'ai le permis GC , mais je ne supporte plus tout ce qui dépasse 150 kgs

La Mash 400 ca permet de rever un peu !!!!! ce qui fait du bien au moral

Le WE dernier un jeune de 37 ans vient de taper avec sa Sportive de 200 cv

dans une voiture qui lui à coupée la route , ne restait qu'un amas de chair

Moins de risque avec une 125 de 100 kgs , c'est à 1 km de chez moi et ca fait tres mal chaque fois que je passe devant les gerbes de fleurs déposés

Alors OUI GROS CUBE ....TERMINE pour moi ....j'ai la TROUILLE , je le reconnais

Et une 125 ce n'est qu'un GROS VTT ... le pied

Au delà du problème légal se pose aussi le problème de la partie cycle...

Un YBR kité va mieux marcher, mais il faudra penser à revoir le freinage, la suspension, et la monte pneumatique !!
Si le but est de monter un gros moteur dans une partie cycle prévue pour un 125 de 10cv sans la modifier, ça devient dangereux.