modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

par nephenie Sam 22 Juil 2017, 10:30

en surfant sur l'internet j'ai trouvé ça

STAGE 1 POUR VIRAGO 125 SHADOW 125 PRIX 1

comprend : les gicleurs, les coupelles de modifs, le ressort, le pignon, etc avec la notice de montage ainsi que le pignon de sortie de boite afin de donner un nouveau souffle à votre moto....Cette modification ne fera de votre moto un Big Twin de milwaukee mais vous n'aurez plus de trou entre la 4eme et 5 eme vitesse, les accélérations seront plus franches et vous pourrez doubler sans avoir peur de ne pouvoir faire ce dépassement.

Votre 125 ne prendra 30 Klm/h de plus mais le gain se sentira de suite et cela évitera aussi à votre moteur de chauffer.

stage 2 KIT 250 pour YAMAHA VIRAGO, HONDA REBEL.

Ce kit se compose de 2 cylindres, 2 pistons, circlips, segments, pochette de joints.
Les motos Virago, Rebel, SR, etc sont sorties au Japon en 250 cm3 à l'époque et elles ont été adaptées pour le marché européen en 125 en reduisant la course du villebroquin et en mettant des pistons de 125 cm3.
Je propose ces kit afin de donner une nouvelle jeunesse à votre moto

quelqu'un à des informations là dessus ? (j'aimerais bien donner du pep's à la moto)

NOTE: Modification complètement interdite et non homologuée pour rouler sur la route, en aucun cas il faut faire ça.

par savage Sam 22 Juil 2017, 11:03

tu as le lien,j' ai comme un doute...

par nephenie Sam 22 Juil 2017, 11:12

pour savage le site où j'ai trouvé l'information Bobberslive:

[url= http://www.bobberslive.com/pages/pieces-customisation/pieces.html]Bobberslive[/url]

en cherchant sur note ami google j'ai trouvé ça sur un autre forum :

http://www.forum-auto.com/scooters-125cm3/50cc-125cc/sujet381568.htm

IL évoque en autre Upower et voici la proposition :(pour honda rebel 125)

Up-power

par savage Sam 22 Juil 2017, 11:20

bobberslive est un escroc,j' ai eu affaire à ce triste personnage... https://www.125attitude.com/t6722-attention-bobberslive

par nephenie Sam 22 Juil 2017, 11:34

super discussion !

(le mec ne m’intéresse pas je ne serai dans tout les cas pas passé par lui) mais la mécanique oui!

je reprends ce qui peut être intéressant :

Pour info un 125 fait 12 chevaux
==> avec une préparation il sort 14,7 chevaux
==>préparation stage 2 il sort entre 17 et 19 chevaux

attention au-delà de 15 chevaux on est à l'égalité pour un 125 bien sûr

C'est cette partie que je retiens, gagner en vitesse ne m’intéresse pas, en couple oui.
Le "stage 1" peut faire ça, déjà testé ?

par savage Sam 22 Juil 2017, 11:42

à mon avis et seulement mon avis une préparation de type stage 1 ne va pas apporter grand chose sur une 125 cc 4 temps sans augmentation de la cylindrée .

par **BALDO** Sam 22 Juil 2017, 11:53

si tu veux vraiment gagner de la puissance sur un 125, c'est augmentation de cylindrée et changement des arbres à came.... sinon tu gagnes des broutilles pour ne pas dire rien du tout !

je passe le coté légal (chacun est libre et nous ne sommes pas là pour juger) mais pense à la revente Idea

.... une moto "trafiquée" est souvent difficile à revendre Wink

par Tof Sam 22 Juil 2017, 12:26

Salut nepheni, je suis l'auteur du sujet attention bobberlive, mon ami qui roule en virago a effectivement un stage 2, et oui c'est une super bécane qui va facile à 130 km/h.
Pour la rebel, je suis en filtre à air direct et sorti de pot turn out et avec un carbu up power, je ne peux pas te dire se que ça donne elle n'est toujours pas remonté. Mais pour le kit piston up power le faisait avant mais ils ont arrêté, trop de problème moteur.
Pour la shadow, ben... Ce sera ma prochaine moto, pas besoin de se mettre dans l'illégalité pour rouler à 120 avec.

Voilà voilà.

par Calypso 14 Sam 22 Juil 2017, 16:17

Allez c'est reparti pour les délires ....... masturb

sans parler de l'illégalité ,je crois qu'il faut mieux faire le choix d'une 125 (Vara ou autres)qui en a dans le moulin plutôt que de bricoler une 11CV(Virago) ou 12 CV ,pour en sortir a peine plus de 10 km h de plus ,ces stages 1 ou 2 me font doucement rigoler ,les bécanes si elles gagnent un peu en" couple ",ne gagnent rien en puissance ...nous sommes là dans l'arnaque ,bon après ça fait flipper de penser qu'on va booster ça 125 ,un peu comme ceux qui pensent que de mettre un gros pot en fait des GC pleure

par Stephan Ar CG Dim 23 Juil 2017, 17:52

Si tu veux faire d'une 125 un avion de chasse, oublies: C'est une moto calme pour balade cool.

- Tous ces dispositifs sont comme dit Calypso du domaine du délire et me font penser à à cette scène du JBT ou on a deux kékés qui s'envoient des noms de kits et autres poudres de Perlin-Pinpin aux yeux avant que Ed les mette minable.

- Soit tu passe à une 15 CV (par rapport à la virago qui fait 10 CV)

- Soit tu passes le A et là tu cherches ta fusée Ariane.

pastis

par **Alabasse 14** Dim 23 Juil 2017, 23:37

Salut les amis

- encore + encore des sujets comme ça c'est bon pour les stats, pour la brele c'est une autre histoire..

à la r'voyure
Alain

par Calypso 14 Lun 24 Juil 2017, 11:15

Alabasse 14 a écrit:Salut les amis

- encore + encore des sujets comme ça c'est bon pour les stats, pour la brele c'est une autre histoire..

à la r'voyure
Alain

A défaut de faire avancer les bécanes ça fait comme tu dis avancer les chiffres des stats ..sinon le stage 3,4 et 5 ça donne quoi ? ouaiii

déjà là nous sommes sur l'exploit du siècle une Vira qui roule à 130 masturb

ça devait être une belle descente quand même mdr

par savate2doigts Lun 24 Juil 2017, 17:45

Calypso 14 a écrit: le stage 3,4 et 5 ça donne quoi ?

Le stage 4 c'est un moteur d'Hayabusa dans la Virago.
Le stage 5 tu reprogrammes l'injection de l'Hayabusa et tu mets du SP 98 Shocked

par skyros Lun 24 Juil 2017, 18:24

il y as même le stage 6
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

et le stage 7
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

lol!

par skyros Lun 24 Juil 2017, 18:31

le stage 8 réservé au pilote de chasse!!!!!

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

par Calypso 14 Lun 24 Juil 2017, 18:33

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]T imagine là on est sur du stage 1 alors comme tu l'a dis dans ton post un stage...heu...et encore plus ce que ça doit être ouaiii

par Calypso 14 Lun 24 Juil 2017, 18:38

Non mais sérieusement j'envisage de monter le moulbif de la Vara sur le Fuoco ,un cylindre sur chaque roue a l'avant ??vous pensez que c'est faisable ou non ??j'y installerai aussi un pot pour que ça fasse 625 (500+125) parce que j'aimerai que ça fasse GC ,tout le monde me dit que mon Devil sans chicane ça fait mobylette Embarassed

ah ben ça va pas être facile modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250) 1990505470

par **Alabasse 14** Lun 24 Juil 2017, 22:16

Hi

bravo... nickel... etc... etc...

à +

par KENZO Mar 25 Juil 2017, 11:02

Si on achète un Rebel ou un Virago, ce n'est pas pour les performances .....

Un bon 2 temps style Aprilia rs, Cagiva Mito, Yam tzr, c'est mieux good

par Stephan Ar CG Mar 25 Juil 2017, 21:45

Alabasse 14 a écrit:Salut les amis

- encore + encore des sujets comme ça c'est bon pour les stats, pour la brele c'est une autre histoire..

à la r'voyure
Alain

par nephenie Jeu 27 Juil 2017, 14:27

au cas où car la question et la réponse était déjà là :

https://www.125attitude.com/t4807-tuto-modification-carburation-honda-125-rebel

par Invité Sam 29 Juil 2017, 13:17

Cela devient pénible , depuis le temps que l'on dit que tous ces produits miracles ne sont que des arnaques , si vous voulez des bécanes qui dépassent les 110 km/h passez le permis GC et arretez de poser des questions débiles . LES 125 NE SONT PAS BRIDEES !!!!! enerved

par **Alabasse 14** Sam 29 Juil 2017, 13:37

salut les amis

- juste pour alimenter:

> sauf celles qui viennent du Japon Razz

à la r'voyure
alain georges

par Calypso 14 Sam 29 Juil 2017, 15:33

pat33 a écrit:Cela devient pénible , depuis le temps que l'on dit que tous ces produits miracles ne sont que des arnaques , si vous voulez des bécanes qui dépassent les 110 km/h passez le permis GC et arretez de poser des questions débiles . LES 125 NE SONT PAS BRIDEES !!!!!

...........allez coucou

par **BALDO** Sam 29 Juil 2017, 19:11

Apres faut bien reconnaitre que c'est tentant d'y croire..... helas, sans de grosses modifs couteuses comme celles évoquées plus haut, pas de miracle ! .... en fait, le rendement des 125 est déjà très bon par rapport a la cylindrée et il est dificile de faire mieux.

par Contenu sponsorisé

modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)

Re: modification moteur + doubler le cm3 (125 to 250)