le regard des motards " gros cube " sur nous les motards 125cm3

Ah je comprends mieux, on ne doit pas lâcher le guidon d'une BM. 

Alabasse 14 a écrit:salut les amis

- j'ai le même regard à moto qu'à vélo et si je ne salue pas quand je suis au cintre de la BMW de mon fils, c'est parce que j'ai peur de le lâcher... blague à part, il y a certainement un beau % de cons chez les possesseurs de BM, à peu près le même que chez les possesseurs de GC et sensiblement le même % de cons chez les "pilotes" de 1/8 l... sauf chez 125 attitude bien sûr, le monde est bien fait         

  à la r'voyure
alain

  Bien Alain 

Pour les BM !! Ils peuvent pas lacher le guidon à cause du couple de renversement du flat 

J'ai reçu tellement de vents quand je salue que je n'arrive plus à me coiffer !!!! Mais il est aussi certain que je réponds toujours à ceux qui font le geste ! Pour moi l'important est surtout d'être heureux d'être sur sa bécane ! Après ce n'est qu'un prolongement de la vie ,avec ceux qui te disent bonjour ou pas ! Je n'en fais pas un fromage (je déteste le fromage )

C'est marrant pour certains se sont les BM pour d'autres les HD pour d'autres les scoots ..moi je partage l'avis d'Alain ,c'est pas une question de moto ,ça dépend du con qui est dessus et comme le pourcentage est le même que dans la vie qu'on partage tous les jours et bien c'est selon ...moi j'ai de nombreux BMistes parmi les escortes motos qui saluent tout le monde ..

Comme beaucoup ici je constate ,après je m'en fous ...mes amis motards, je ne les saluent pas car nous roulons ensemble et dans le même sens et c'est là l'essentiel

salut les amis

- totalement hors sujet...
- vrai que le couple de renversement se fait sentir sur la BM comme en général tous les moteurs en travers, le gros moteur et seulement 2 cyl font le reste...

  à la r'voyure et vive la 125 attitude
alain

y a que le scoot qui est un monde a part :) surtout depuis que holandigros roule dans les rue de paris

lombrick a écrit:y a que le scoot qui est un monde a part :) surtout depuis que holandigros roule dans les rue de paris

  Les scoots ""un monde à part" mais c'est n'importe quoi ...viens faire un tour sur nos sorties et tu verras que les scoots et leurs pilotes sont acceptés .je n'arrive pas a me faire à l'idée que si je crois vos dires je vais être obligé de changer de comportement lorsque je suis en moto ou en scoot 

Après le sujet c'est =regard des GC sur les 125 alors arrêtez de stigmatiser les scoots c'est pas le sujet ...on s'en fout .Quant on voit certains comportements notamment par rapport aux scoots on se demande si vraiment les pilotes de 125 sont aussi exemplaires 

Calypso 14 a écrit:

lombrick a écrit:y a que le scoot qui est un monde a part :) surtout depuis que holandigros roule dans les rue de paris

  Les scoots ""un monde à part" mais c'est n'importe quoi ...viens faire un tour sur nos sorties et tu verras que les scoots et leurs pilotes sont acceptés .je n'arrive pas a me faire à l'idée que si je crois vos dires je vais être obligé de changer de comportement lorsque je suis en moto ou en scoot 

Après le sujet c'est =regard des GC sur les 125 alors arrêtez de stigmatiser les scoots c'est pas le sujet ...on s'en fout .Quant on voit certains comportements notamment par rapport aux scoots on se demande si vraiment les pilotes de 125 sont aussi exemplaires 

personnellement, en tant que débutant en moto, je me suis un peu posé la même question ne voulant pas paraître "noob".
Il y a quelques semaines, j'ai fait une petite ballade en vallée de Chevreuse (pas original je sais   ) et au début, je culpabilisais de "gêner" les autres usagers par mon peu d'assurance et ma faible vitesse (pas mal de courbes ou il est chiant de doubler).
idem pour le regard des "vrais motards" (en opposition à l'amateur que je me sens).
Au bout de quelques kilométres, j'ai pu constater que la plupart :
- roulaient pépére
- faisaient signe sans s'offusquer de ma 125.
et donc j'ai fini par faire de même et faire ma ballade en mode tranquille 

pour ma part je n'ai très sincèrement aucun préjugé quand je croise une Harley, une BM, un scoot ou autre et je trouve absurde d'en avoir.....  il y a des cons dans toutes les catégories et fort heureusement aussi des gens bien sur toutes sortes d'engins ! 

la vie évolue, nos gouts, nos priorités et nos besoins aussi... nous sommes donc tous amenés un jour a changer de moto et on peut d'ailleurs en posséder plusieurs radicalement différentes .... le pilote reste le meme 

Je suis nouveau dans le monde de la moto. J'ai choisit une 125 pour sa petite taille = plus de maniabilité en ville. Je n'ai aucun complexe envers les GC. Si demain je veux rouler en GC je passe le permis et voila je peux rouler en GC donc c'est volontaire de ma part de ne pas rouler en GC. Par contre depuis que je visite vote forum je remarque que certain veulent que leur 125 ressemble à un GC, gros cadre, grosse roue... Pas moi j'ai une petite 125 qui ressemble à une 125 et elle me va très bien et je n'ai pas honte et je n'ai aucun complexe d'infériorité envers les GC comme je n'ai aucun de supériorité envers les scooters même 50cc.

Je crois qu'il y a un (ou plusieurs) radars tronçons dans la vallée de Chevreuse et que les motards Franciliens sont obligés de'y aller mollo non ?

Mais une 125 bien menée va presque aussi vite dans les virages.

Et je suis bien d'accord avec Baldo alternant entre engins à 2 roues de 0,3 cv à 70 cv.

Quand j'ai "fait" le Galibier cet été, j'ai pris le départ pour la descente juste avant des GC et je ne me suis pas fait doubler avant une longue ligne droite à la fin de la descente !

En montée c'était une autre histoire !!!

Je viens de passer mon A2 : oui ; je me sens supérieur ou mieux "armé" : non
Demain je fais une expo véhicules anciens (notre association est l'organisateur) suivie d'une balade avec mes potes 125 sur la presqu'île de Crozon - Finistère !!!

savate2doigts a écrit:Je crois qu'il y a un (ou plusieurs) radars tronçons dans la vallée de Chevreuse et que les motards Franciliens sont obligés de'y aller mollo non ?

Mais une 125 bien menée va presque aussi vite dans les virages.

Et je suis bien d'accord avec Baldo alternant entre engins à 2 roues de 0,3 cv à 70 cv.

Toutes les bécanes sont égales devant les virages...

Je me souviens de la fois ou un deux temps, probablement trafiqué, plus performant que ma CG 125 a essayé de faire le malin, la bécane s'est enfilé les virages haut la main sur la 4 tandis que la "guêpe" qui voulait se la jouer JBT et dépasser, se manifestait par des changements de vitesse incessant qui faisaient hurler son moteur...

Il était marrant le kéké brêlon. Evidement à la première ligne droite, l'oiseau était assez énervé pour lâcher la patate et passer ma placide bécane, si énervé qu'il n'a pas calculé une bagnole qui franchissait un cédez le passage... Résultat, il a du freiner pour ne pas se l'emplatrer, tandis que je remontais sans effort juste derrière lui...

Tous comptes fait, rester à la vitesse moyenne vaut autant que faire des pointes, puisque tôt ou tard on rattrape le lièvre. L'important est de se faire plaisir sans se prendre la tête pour des signes non faits ou parce que l'on se fait déposer par une cylindrée supérieure...

Qui veut aller loin ménage sa monture 

Nonnon....c'est pas ça,c'est qui aime ses lunettes ménage sa monture!   (Francis Blanche)

Bon.....ok...je connais le sortie,poussez pas.....

Bah oui.....toujours à l'affût d'une connerie,et à 48 balais j'ai renoncé à redresser la barre!!

Tu as bien raison !!!!Je suis dans le même état d'esprit ! Et je n'ai malheureusement pas 48 balais !

Stephan Ar CG a écrit:

savate2doigts a écrit:Je crois qu'il y a un (ou plusieurs) radars tronçons dans la vallée de Chevreuse et que les motards Franciliens sont obligés de'y aller mollo non ?

Mais une 125 bien menée va presque aussi vite dans les virages.

Et je suis bien d'accord avec Baldo alternant entre engins à 2 roues de 0,3 cv à 70 cv.

Toutes les bécanes sont égales devant les virages...

Je me souviens de la fois ou un deux temps, probablement trafiqué, plus performant que ma CG 125 a essayé de faire le malin, la bécane s'est enfilé les virages haut la main sur la 4 tandis que la "guêpe" qui voulait se la jouer JBT et dépasser, se manifestait par des changements de vitesse incessant qui faisaient hurler son moteur...

Il était marrant le kéké brêlon. Evidement à la première ligne droite, l'oiseau était assez énervé pour lâcher la patate et passer ma placide bécane, si énervé qu'il n'a pas calculé une bagnole qui franchissait un cédez le passage... Résultat, il a du freiner pour ne pas se l'emplatrer, tandis que je remontais sans effort juste derrière lui...

Tous comptes fait, rester à la vitesse moyenne vaut autant que faire des pointes, puisque tôt ou tard on rattrape le lièvre. L'important est de se faire plaisir sans se prendre la tête pour des signes non faits ou parce que l'on se fait déposer par une cylindrée supérieure...

Tout à fait d'accord !

Dans le virage oui. Un bon pilote 125 ira aussi vite qu'un bon pilote de 1000.
Entre les virages c'est une autre histoire.
Et si on parle de pilotes, le châssis et le freinage de la 1000 lui permettrons sans doute de freiner plus tard.

Si on parle de moi, 125 ou 1000 ce sera pareil.

 

mais pourquoi ce besoin de se comparer au GC?

totoche54 a écrit:mais pourquoi ce besoin de se comparer au GC?

  Pour moi , la 125 apporte la même chose qu'un GC , étant donné que je l'utilise pour le plaisir et non pour mon égot ou me prendre pour Rossi . Sont gros défaut et sont insécurité vis avis de la circulation existante , d'autant qu'au vu de leurs gabarie , pour la plus part , sont prisent pour des GC . Ce qui me fait dire qu'une 250 , 350 , voir jusqu’à 500 et bien suffisant .
Après au dessus pourquoi pas ! . A chacun sont choix .

D'autant que c'est encore un peu tôt mais avec la loi des 100 cv levée en 2016,les constructeurs vont pouvoir se lâcher et nous faire des petites cylindrées de 4,500 cc plus performantes! Et ça va ravir les amateurs de virolos!

Dr. SKY a écrit:Je salut tout le monde..;et je me salut moi-même quand je passe devant une vitrine type miroir !!

Nightingale a écrit:Mais c'est quand même étonnant cette histoire de BMW. C'est la seule marque où je n'ai jamais de salut, c'est pas une légende...

Je croise plus de motards en Harley qui ne saluent pas que des motards en BMW...Bon, ok, je roule en BM et pas en Harley 

Nightingale a écrit:Ah je comprends mieux, on ne doit pas lâcher le guidon d'une BM. 

Si, si, je le lache pour faire un   moiiiiiii