non au ct moto

michelside78 a écrit:Il reste encore 2428 membres ont devraient pouvoir continuer a echanger malgres son depart 
Michel

  Oui ,enfin pas tous actifs ....  mais comme tu dis Michel ça va pas nous empêcher de continuer ,c'est la vie des forums ,d'un autre coté si nous étions tous du même avis ça n'aurait plus de charme 

Pour revenir au sujet ,hier j'ai discuté avec un motard de la Police Nationale  (c'est aussi un pote motard dans le civil et un ami cycliste ,6 fois champion régional)""ah ben on a les amis qu'on peu "",mais il m'a dit que sur le net était paru une ébauche des vérifications qui seraient en cours sur les futurs contrôles motos .Je ne trouve rien....

Finalement, il n'y a pas plus sympa que moi     , ça fait du bien de le dire 

Et si on revenait aux sujet lol ? Franchement suis pas pour mettre 70€ sur un ct motos ,mais je comprends comme certains disent pour une novice sa rassure mais bon

manowar63 a écrit:Et si on revenait aux sujet lol ? Franchement suis pas pour mettre 70€ sur un ct motos ,mais je comprends comme certains disent pour une novice sa rassure mais bon

 C'est ce que je disais dans un de mes posts ,mais réflexion faite ,pour les novices il serait plus judicieux de voir avec des motards expérimentés ou des mécanos ,les différents points à vérifier ,voir même faire un essai de la bécane ,juste histoire aussi de déstabiliser un éventuel "arssouilleur "
Sur le forum ,pleins de bons gars sont aptes et ne demanderaient qu'à rendre service ,,en tout cas pour ce qui me concerne ,avec mes compétences limitées je veux bien aider un éventuel acheteur et j'en connais plein d'autres 

KENZO a écrit:Finalement, il n'y a pas plus sympa que moi     , ça fait du bien de le dire 

 Je ne sais pas qui de toi ou moi détient le rôle de "chieur 1er" ou "chieur 2 ème "

On va devoir ouvrir un nouveau post et faire un referendum sur ce sujet  

Calypso 14 a écrit:pour les novices il serait plus judicieux de voir avec des motards expérimentés ou des mécanos ,les différents points à vérifier ,voir même faire un essai de la bécane ,juste histoire aussi de déstabiliser un éventuel "arssouilleur "
Sur le forum ,pleins de bons gars sont aptes et ne demanderaient qu'à rendre service ,,en tout cas pour ce qui me concerne ,avec mes compétences limitées je veux bien aider un éventuel acheteur et j'en connais plein d'autres 

Non, ce n'est pas si simple que ça..

Aider à l'achat d'une bécane c'est une chose, c'est sympa et ça existe déjà.
Détecter un problème de freinage sur une moto que l'on ne connait pas du tout, alors que l'on possède soi-même un engin qui ne freine pas des masses d'origine, c'est pas forcement évident.
L'inverse non-plus, d'ailleurs  - Un gars habitué à un vara par exemple, va trouver un gros problème de freinage s'il essai un DTR

Théoriquement le CT est là pour détecter des anomalies par rapport aux caractéristiques d'origines de chaque engin.
Par exemple pour la pollution, c'est le taux maximum à la date de commercialisation du véhicule qui est retenu.

Donc ok, on n'a éventuellement pas besoin d'un CT pour voir si un engin ne freine pas ou s'il est très mal réglé, mais on a besoin d'outils de mesure pour ne pas rester sur un simple avis subjectif.. et ça c'est le rôle du CT.

Nan, pour moi qui suis quand-même contre, le problème c'est uniquement le manque de sérieux, le tarif probablement élevé et le coté obligatoire.

@ Philartis t'as bien résumé je suis 

Une histoire sens fin si il faut le faire je le fairai sinon si il y a des contre vendez sens ct

salut les amis

- pas tout à fait une histoire sans fin, un jour la loi passera et nous seront bien obligés de nous y conformer, en attendant la discussion est toujours ouverte...

  à la r'voyure
alain

@  CHC 
C'est certain que le débat n'est pas terminé ,même si je pense qu'on va y avoir droit (au CT)
Par contre tu dis vendez sans contrôle ,tu veux dire tout de suite alors ??,on se débarrasse de nos bécanes vite fait ,ou on attend et vend sans le CT ,ça ne me parait pas possible ,sauf a vendre pour pièces 
Je ne me vois pas annoncer vendre mes berlingos qui ont 4 et 5000 bornes pour pièces 

J'ai relu un peu les posts qui ont été sujets à polémique ,vendre avec ou sans le CT ,je ne vais pas y revenir ,mais me concernant j'achète toujours des 2 ou 3 roues qui ont un an et entre 1000 et 2000 bornes ,et là je me dis que si les vendeurs  au prix ou je les achète ne veulent pas me fournir de CT et bien qu'ils se les gardent

Hier j ai discuter avec la LDM et m'a bien preciser que le ct va bien passer pour 2017 ; les textes sont fait il n'y a plus que la signature

Une réflexion quand même sur le CT ,lorsqu'il a été institué pour les 4 roues ,en gros tout le monde était contre ,coût,fiabilité etc..etc..faut quand même bien admettre que ça a assaini le parc auto 
Mon père paysan normand roulait avec une vieille Dodoche camionnette dans laquelle il montait les petits veaux ,du foin ,des patates etc..et bien il passait les pieds au travers du plancher ,et pompait pour freiner ,jusqu'au jour il est passait sous le nez d'un bahut en grillant un stop faute de freins,heureusement le bahut lui en avait 
En résumé on voit quand même moins d'épaves sur les routes et ça c'est pas mal ...

Il dise pour les moto avant 2000 ct et se qui on ABS ne le feront pas

CHC a écrit:Il dise pour les moto avant 2000 ct et se qui on ABS ne le feront pas

 Oh là là ,j'ai l'impression que tu t'embrouilles :le contrôle va concerner toutes les bécanes à la revente y compris celles équipées de l'ABS ,et pas seulement celle d'avant 2000 ...non??moi je crois que si ,enfin ,c'est ce que j'ai lu !

tout est prêt pour le 1er octobre 2017, lisez cet article:

http://www.motomag.com/Controle-technique-2-roues-au-ministere-tout-est-deja-pret-pour-le-1er-octobre-2017.html#.VxyVIUfnrIU


j'en retiens que le CT concernera les motos de plus de 2 ans et sera valable 3 mois !
par contre, pour le moment pas de contre visite prévue !

Salut,le CT ce ferrat sur les deux et trois roues,etant side-cariste je me demande comment il vont faire pour passer un side-car au CT puisque les trois roues ne sont pas symetrique,la roue du side n'etant pas dans l'axe de la roue arriere mais un peu en avant,normalement les roues ce posent sur des rouleaux parellele et symetrique pour les 4 roues  
Michel

Salut Michel!Il y a une question qui me taraude sur les side justement,c'est au niveau freinage!il me semble que tout ou partie des side sont freiné et donc comme tu le dis si justement,sur quelle base vont-ils se caler sachant que d'une moto et d'un fabricant de side à l'autre il n'y aura probablement pas 2 cotes d'entraxes de roues qui se ressembleront!

Tout a fait et selon les constructeurs il peut y avoir different type de freinage,par exemple chez Choda c'est du freinage integrale et chez DJ comme mon side-car c'est un freinage avant classique et l'arriere couplé a la roue du panier et sans capteur ABS je pense que les controleurs vont ce tirer les cheveux
Tout ça est homologué puisqu'un side-car passe obligatoirement a l'UTAC pour le freinage

Et je suppose qu'en fonction des différents modèles et ce même chez le même fabricant l'axe de roulage du panier doit varier d'avant en arrière(toujours en restant à l'avant de la roue arrière de la moto bien sûr!) en fonction de sa forme et de son poids,j'ai bon?Et ce dans un soucis d'équilibrage du freinage!

T’inquiète pas Michel, ils auront sans doute une solution technique, du genre rouleau déplaçable.
L'Utac a bien une solution, les centres de CT l'auront.

Par contre tu seras certainement obligé de faire des bornes, tous les centres ne l'auront pas forcement.

Et mon solex avec "roue avant motrice"... Comment ils vont faire ?
Mes freins à patins et tambour des années 60 face à des rouleaux motorisés... je crains le pire.

3 mois... encore plus court que les bagnoles alors que 80% des motos roulent moins que les bagnoles... Va falloir faire fissa pour vendre sa moto

Mais bon, sous prétexte de sécurité, on peut tout faire avaler.

mac-gyver a écrit:Et je suppose qu'en fonction des différents modèles et ce même chez le même fabricant l'axe de roulage du panier doit varier d'avant en arrière(toujours en restant à l'avant de la roue arrière de la moto bien sûr!) en fonction de sa forme et de son poids,j'ai bon?Et ce dans un soucis d'équilibrage du freinage!

Je crois que c'est plutot une histoire de maniabilité et de tenue de route,les side-car basset ont me semble t'il la roue du panier assez reculé,si je dis pas de betise ça s'appele la precession
Apres pour les side-car de tourisme c'est un reglage classique et qui permet d'etre plus ou moins bien partout,c'est pareil pour le reglage de la fourche sur mon side j'ai un reglage basique qui permet d'etre plus ou moins bien partout
Pour ce qui est du CT si c'est a la revente,je ne compte pas vendre mon side-car tout de suite

savate2doigts a écrit:T’inquiète pas Michel, ils auront sans doute une solution technique, du genre rouleau déplaçable.
L'Utac a bien une solution, les centres de CT l'auront.

Il me semble qu'a l'utac il ni a pas de banc,il faut ce maintenir a une vitesse et arreté le vehicule sur une distance donnée(a confirmer),sur mon ancien side-car quand le fabricant etait allé a l'utac,il m'avait dit que mon side-car freinait presque trop,il y avait d'origine 2 etriers 6 pistons

Calypso 14 a écrit:

KENZO a écrit:Finalement, il n'y a pas plus sympa que moi     , ça fait du bien de le dire 

 Je ne sais pas qui de toi ou moi détient le rôle de "chieur 1er" ou "chieur 2 ème "

CHC a écrit:Il dise pour les moto avant 2000 ct et se qui on ABS ne le feront pas

Les motos avant juin 2000 c'est pour la "pollution" dans Paris (et/ou autres agglomération a venir) et l'histoire de l'ABS c'est pour le débridage, les motos non équipé de l'ABS ne pourront pas être "débridé" (version normale en fait) et a voir pour les modèles antérieur a 2016 (lois du "full" voté) exemple: Z1000 2016 ABS=full, Z1000 2008 ABS=???? normalement toutes les versions injections donc on va dire depuis 2006 avec ABS pourront être full mais bon...

Pour le CT tout comme Calypso14, si ça peu purger les merguez c'est un mal pour un bien, certes cela ne détectera pas les problèmes moteurs ou autre vices caché sur le moteur (embrayage HS, consomme 2L d'huile au 100 pour un 4T,moteur remonté a la va-vite par un bricolo... pis en général ils disent "pas d'essai" genre elle marche "trop" fort donc j'veux pas prendre de risque... pis en temps qu'acheteur on va pas lui mettre le couteau sous la gorge pour aller faire un tours, on a juste perdu du temps) et "nous" ça nous coutera un billet si on veut vendre sa meule, c'est ainsi l'état a besoin d'argent (après tout la moto est un "luxe" donc on pique aux riches!!!)

Il est clair que je suis contre car on va devoir payer mais y'a pas plus tard que le week-end dernier mon pote a acheté un TDR (il aurait du me prévenir) pneu AV a changer il est mort du coup ça tire un poil a droite d'après le vendeur, ok je lui fait et là Heu!!! l'axe de roue rentre pas bien?!?! Même avec un pneu neuf, avec une fourche tordu ça tire toujours... Bref pour dire qu'il n'y "connaît" pas grand chose et qu'il s'est fait "U" par un gars qui savait qu'il avait tapé et n'a rien dit... Le CT aurai détecté une "anomalie" au niveau de la direction (enfin j'espère, si c'est comme chez Speedy ou ils remettent des écrous conique a l'envers quand ils remplacent les pneus ça fait peur!) donc pas vendable avant "travaux".

[ Savate2doigts= j'espère que mon "pavé" ne t'as pas donné la gastro!!!!   je déconne, même si il y a eu du "feu" sur un autre sujet, je garde toute ma sympathie et suis avec intérêt de bonne remarque de ta part sur le CT  ]

https://www.facebook.com/emdag.europe/videos/656694971140300/