Photos de ma Bullit Cooper S

- pour le problème de calage, c'est le ralenti qui doit etre trop bas...

- pour le bruit que tu décris, peut-etre les plaquettes neuves qui frottent légèrement sur le disque... a force, ça va se faire !

mais quoi qu'il en soit, vu qu'elle est sous garanti, parles-en a ton revendeur

Un côté rétro bien sympatoche. Confortable ?

Belle bécane en effet, Mini vient de demander que le nom Cooper soit enlevé de la moto. Elle sera donc renommée Bullit Hunt S ou Bullit Hunt pour l'autre version.

magnifique machine , joli le look
a+ dom

J'envisage d'acheter la même (en rouge également). Je l'ai vue aujourd'hui pour la première chez le concessionnaire. La selle m'a semblé dure.

Est-elle suffisamment confortable pour des balades de plusieurs centaines de km??

Vraiment sympa comme moto j'aime beaucoup

Cdp a écrit:J'envisage d'acheter la même (en rouge également). Je l'ai vue aujourd'hui pour la première chez le concessionnaire. La selle m'a semblé dure.

Est-elle suffisamment confortable pour des balades de plusieurs centaines de km??

 
salut les amis

- je n'ai jamais vu cette belle moto, d'après un essayeur, la suspension arrière est mal maitrisée
- sous des prétextes d'esthétisme, l'épaisseur des mousses diminue à chaque nouveauté, et, bien que tout soit possible, on ne choisit pas ce genre de machine pour faire plusieurs centaines de Km

  à la r'voyure
alain

Salut les amis,
J'ai depuis deux mois cette moto, elle est vraiment top ! 
Pour répondre à ton problème de callage intempestif Bataille, il suffit que tu tourne d'un quart de tour la visse qui sert à régler le ralenti sur le moteur. Ton concessionnaire peut facilement te montrer cette vis, sinon je te prendrais une photo si tu n'as toujours pas résolu ce souci.
Bonne journée
Vincent

Hello Alabasse 14,
Oui la moto est confortable, et la selle est très bien pour une personne (A deux c'est un peu juste).
Après, ce n'est qu'une 125, donc c'est une moto de balade sur départementales, ou pour la ville, donc oublie les "balades de plusieurs centaines de kilomètres" :)

Hello  vincent.adam

- si tu veux bien, tu passeras par la rubrique "présentation"  ensuite nous parlerons de balades de plusieurs centaines de km en 125 !


Alain

magifique! 

Bonjour Bataille.
Tu en es ou avec ta Bullit ?
Est-ce qu'elle s'est complètement débridée, et à combien plafonnes-tu maintenant ?
Es-tu satisfait de l'agrément de conduite, nervosité, confort, etc ?
Et au niveau fiabilité et après-vente ?

Bien le bonjour. 

Je suis à 3500km et c'est devenu mon véhicule principal depuis 2 mois... :-)

Je suis ravi sur le plat ! J'ai fait une pointe à 115km/h compteur que je n'ai pas oser tenir sinon en règle général 80-90km/h que tu atteins très facilement.

Comme mécanique, aucun ennui hormis ma chaîne. Après avoir changer les pneus mais surtout après avoir fait 2500km en 2 mois je suis bon à la retendre tous les 15j.

J'ai fait l'entretien lundi. Le gars me dit que la chaîne et le kit sont en très bon état... Pas besoin de changer? et sa réponse a été de me dire que c'est du chinois et que je dois men faire une raison...

Selle dure à vivre après 30km sinon nickel.

Je pense quand changer pour une 15cv vu que l'usage est quotidien... Reste plus qu'à trouver la bonne !

Merci pour ta réponse.
115 ça m'a l'air pas mal comme Vitesse max.
Je retiens donc que tu es satisfait de ta monture pour un usage ballade.

Exactement. Elle est top pour le we esprit pépère.

Si tu sais bricoler alors là tu peux t éclater !

Ca voudrait dire que ton système de tension de tension de chaine est inefficace ?

Embêtant !

C'est-à-dire? Tu peux m en dire plus ?

Cela se trouve où ?

Je ne sais pas comment est foutue ta moto.

Mais c'est pas loin de l'axe de roue.

La procédure est normalement décrite dans le manuel du propriétaire.

Tu peux aussi nous faire une photo.

Ce sont les 2 vis de chaque côté de la roue avec les doubles écrous. J'avais pas tilte...

Ou alors un problème de serrage...

Bon je viens de vérifier... 

Ce sont vraiment des chnoles !

L'axe de roue était serré à fond à droite et par contre pas du tout serré à gauche ! A mon avis la chaîne ne tenait pas la tension à cause de ça.

On peut me confirmer?

Il y a des chances oui !

salut les amis

- bizarre cette histoire de l'écrou serré à droite et pas serré à gauche, tu n'aurais pas commencé par desserrer le côté droit en premier par hasard
- explication: généralement l'axe de roue arrière est une broche pour laquelle il suffit de desserrer l'écrou droit, le six pans de gauche servant juste à tenir cette broche pour l'empêcher de tourner le temps du serrage...

  à la r'voyure
alain

C'est le garage qui me l'a retendue à chaque fois... Sur le forum mash seventy five ils disent en effet qu'il faut resserer des deux côtés.
C'est en fouillant que j'ai trouvé l'info.
Je vais suivre l'affaire et vous dirai quoi !

salut les amis

- peut-être ne parlons nous pas de la même chose, effectivement, lors de la tension de la chaîne il faut serrer les 2 côtés des poussoirs ou des tendeurs suivant le montage et si possible de la même quantité, le contre écrou doit être serré aussi
- mon dernier message qui parlait de l'écrou droit et du 6 pans gauche était destiné à la broche et non aux tendeurs...

  à la r'voyure
alain

bataille a écrit:Bien le bonjour. 

Je suis à 3500km et c'est devenu mon véhicule principal depuis 2 mois... :-)

Je suis ravi sur le plat ! J'ai fait une pointe à 115km/h compteur que je n'ai pas oser tenir sinon en règle général 80-90km/h que tu atteins très facilement.

Comme mécanique, aucun ennui hormis ma chaîne. Après avoir changer les pneus mais surtout après avoir fait 2500km en 2 mois je suis bon à la retendre tous les 15j.

J'ai fait l'entretien lundi. Le gars me dit que la chaîne et le kit sont en très bon état... Pas besoin de changer? et sa réponse a été de me dire que c'est du chinois et que je dois men faire une raison...

Selle dure à vivre après 30km sinon nickel.

Je pense quand changer pour une 15cv vu que l'usage est quotidien... Reste plus qu'à trouver la bonne !

Je reviens sur la réaction du meccano, si c'est celui du garage qui t'as vendu la moto c'est pas très commerçant de sa part.
De plus, même si ce n'est pas lui qui te l'as vendu, se cacher derrière le fait que c'est une moto chinoise; cela laisse planer un maxi doute sur ces compétences, surtout sur un problème de tension de chaîné. Qui plus est, un problème que tu as résolu par toi-même.

salut les amis

- extrait du "manuel de l'utilisateur" vu sur le forum Mash que je viens de découvrir:

1. Immobiliser la motocyclette sur sa béquille latérale.
2. Desserrer l’écrou de l’axe de la roue arrière.

  à la r'voyure
alain