CONTRÔLE TECHNIQUE : combien de temps avant d’être hors-la-loi.. ?

Salut,

Bien évidemment,c'est normal pour les contrôles.
Autant aujourd'hui,la probabilité de choper un hors la loi du CT moto est mince, autant, à partir de janvier 2025 ,elle va vachement augmentée.

Mais je pense que malgré le fait qu'il faut contrôlé un peu les usagers de la route,les agents de police et gendarmerie ont autres choses à faire.

lio29 a écrit:Salut,

Bien évidemment,c'est normal pour les contrôles.
Autant aujourd'hui,la probabilité de choper un hors la loi du CT moto est mince, autant, à partir de janvier 2025 ,elle va vachement augmentée.

Mais je pense que malgré le fait qu'il faut contrôlé un peu les usagers de la route,les agents de police et gendarmerie ont autres choses à faire.

Oui et non.
Bien entendu qu'ils ont autre chose à faire et que la très grande la majorité des forces de l'ordre préfèrent faire ces autres choses.
Mais il existe des unités spécialisés dans ça, mais également des directives ordonnant de procéder à des opérations ciblées de contrôles routiers, dont des opérations de contrôle de CT.
Au même titre qu'on existe des opérations de contrôle "sonores" (pour les échappements, moto ou auto), de opérations anti-pollution (le CT est visé principalement), des opérations "assurances", et le plus connu de tous, des opérations alcoolémie/stupéfiants.

Donc si la volonté des pouvoirs publics est de mettre l'accent sur le CT dès 2025 pour les motos, soyez assurés que des opérations de contrôle seront ordonnés et imposés aux forces de l'ordre. Peu de chance que ce type de contrôle soit effectué d'initiative des agents (mais ça reste possible), mais il y en aura c'est une certitude !!!

lio29 a écrit:Salut,

Une raison particulière ?
Perso,la Ducati ayant les clignotants dynamiques montés en accessoires,Ducati doit donc me reposés les originaux a leur frais.
N'importe quoi.
Si le clignotement est conforme à la législation,aucune raison de l'interdire.

Ensuite si c'est la montre d'origine peut-être qu'il n'y a pas de souci

SebLob a écrit:Enfin, c'est bien beau de rajouter de la "complexité" au CT moto, sauf qu'il semblerait que déja les trucs basique de l'année prochaine, a savoir contrôle de la vitesse pour les cyclomoteurs, et contrôle du bruit pour "tout le monde" çà commence a faire des investissements non négligeable tandis que si on parle souvent du "résultat" du CT a savoir le pourcentage de véhicules rejetés, on ne parle pas beaucoup du NOMBRE de véhicules qui ont passé le CT par rapport au nombre "estimé" de véhicules qui devaient le passer.

(je veux dire par là que si le CT "moto" c'est actuellement des centres qui ont dépensé du pognon pour continuer a faire massivement.................de la bagnole, pas certains qu'ils décident de dépenser encore plus de sous pour un truc qui ne serra jamais rentabilisé)

Le contrôleur c'est qui j'ai été faire un stage m'expliquer qu'il avait fait un investissement de 35000 € pour 2025

Ce contrôle est de la connerie par rapport à ce que demandent les associations Dekra qui ont fait pression pour l'imposer plus que d'autres choses (comme le port obligatoire du blouson par exemple), choses que le précédent ministre Clément Beaune n'a pas proposées car selon lui, systématiquement retoquées par le Conseil d’État et attaquées par les associations Dekra.
Le motif premier invoqué par ces associations était les nuisances sonores. Soit, un motif louable évidemment. Or ce sont principalement les minots avec leur deux temps bidouillés et kités 90cc qui en sont les premiers responsables, et eux sont tranquilles jusqu'à l'obtention du permis auto, et peuvent donc continuer tranquillement de bricoler leur pétoire et de casser les oreilles à tous ceux qui s'en plaignent légitimement (on peut discuter de leur enlever ou non cette liberté qu'ils ont, personnellement j'ai été le premier heureux de pouvoir le faire à mon époque, limer les lumières, monter un gros carbu, souder du cadre etc, à la différence qu'aujourd'hui ce sont des minots extrêmement plus fortunés que le crasseux aux ongles noirs que j'étais et qui allait sur les casses récupérer moteurs et vieilles pétoires). 
Le motard bruyant, lui, resté grand minot égocentré et parfois grand connard sur la route, s'en contre-tape et continuera son barouf et ses incivilités en pissant à la gueule de tous ceux que ça insupporte vraiment, riverains, personnes âgées, personnes malades etc...

Mais connerie ou pas, c'est en place, le coût annoncé d'une cinquantaine d'euros 'pas plus faut pas s'en faire' est évidemment largement dépassé, et le durcissement va bien entendu s'opérer pour notre bien et celui de la communauté, comme toute chose que l'État parvient à introduire dans notre fion contre notre volonté première.

C'est pour cette raison que j'ai passé ce foutu contrôle pendant que c'était encore faisable par des petits centres pas trop loin de chez moi, que les conditions d'obtentions étaient relativement légères et le tarif pas vraiment défini par un cartel Dekra.

Plus intelligent selon moi aurait été une mesure alternative proposée à temps, ou un contrôle technique limité en cas de revente du véhicule. Intelligent ? Ah non, car pas rentable du tout...

coyote a écrit:Le fait de ne pas apposer la vignette d'assurance en cours de validité permettait de verbaliser "à la volée sur un parking" pour ceux qui voulaient faire "du chiffre bon pour les stats". 
De nombreuses infractions sont retirées tous les ans mais ne vous réjouissez pas : elles sont remplacées par des plus tordues comme "mauvais réglage du rétroviseur...".
Celui qui est sur le bord de la route et qui a décidé de verbaliser trouvera certainement quelque chose.

Çà je veux bien le croire

Zarathoustra a écrit:Le motard bruyant, lui, resté grand minot égocentré et parfois grand connard sur la route, s'en contre-tape et continuera son barouf et ses incivilités en pissant à la gueule de tous ceux que ça insupporte vraiment, riverains, personnes âgées, personnes malades etc...
Plus intelligent selon moi aurait été une mesure alternative proposée à temps, ou un contrôle technique limité en cas de revente du véhicule. Intelligent ? Ah non, car pas rentable du tout...

Itou

Jeff design a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Une raison particulière ?
Perso,la Ducati ayant les clignotants dynamiques montés en accessoires,Ducati doit donc me reposés les originaux a leur frais.
N'importe quoi.
Si le clignotement est conforme à la législation,aucune raison de l'interdire.

Ensuite si c'est la montre d'origine peut-être qu'il n'y a pas de souci

Salut,

Non, pas une monte d'origine mais c'est un accessoire officiel Ducati posé par Ducati lors de l'achat donc ,ils sont responsables.

lio29 a écrit:

Jeff design a écrit:

lio29 a écrit:Salut,

Une raison particulière ?
Perso,la Ducati ayant les clignotants dynamiques montés en accessoires,Ducati doit donc me reposés les originaux a leur frais.
N'importe quoi.
Si le clignotement est conforme à la législation,aucune raison de l'interdire.

Ensuite si c'est la montre d'origine peut-être qu'il n'y a pas de souci

Salut,

Non, pas une monte d'origine mais c'est un accessoire officiel Ducati posé par Ducati lors de l'achat donc ,ils sont responsables.

Ensuite c'est peut-être tout ce qui ressemble à des clignotants de chez wish qui les ennuis

Jeff design a écrit:

SebLob a écrit:Enfin, c'est bien beau de rajouter de la "complexité" au CT moto, sauf qu'il semblerait que déja les trucs basique de l'année prochaine, a savoir contrôle de la vitesse pour les cyclomoteurs, et contrôle du bruit pour "tout le monde" çà commence a faire des investissements non négligeable tandis que si on parle souvent du "résultat" du CT a savoir le pourcentage de véhicules rejetés, on ne parle pas beaucoup du NOMBRE de véhicules qui ont passé le CT par rapport au nombre "estimé" de véhicules qui devaient le passer.

(je veux dire par là que si le CT "moto" c'est actuellement des centres qui ont dépensé du pognon pour continuer a faire massivement.................de la bagnole, pas certains qu'ils décident de dépenser encore plus de sous pour un truc qui ne serra jamais rentabilisé)

Le contrôleur c'est qui j'ai été faire un stage m'expliquer qu'il avait fait un investissement de 35000 € pour 2025

Ah ben manifestement lui il pense donc qu'il va en voir passer des motards. Mais bon, s'il a investi 35 000 Euro QUE pour ne mettre aux normes du CT moto pour 2025, c'est quand même la preuve que çà "douille" le matos à acheter.

Salut,

Franchement,les clignotants d amazon que j'ai sur la MT 07 sont mieux que ceux de Ducati.
Alors que la différence de prix est largement en la défaveur de l'italienne.

Vidéo intéressante basée sur des retours de motos passées au CT .

Salut,