Pas de controle technique avant 2023 !!

Ce n'est pas sur à 100% mais il y a de très très fortes chances que ça ne se fasse pas avant 2023
https://motomag.com/Le-controle-technique-moto-pas-avant-2023.html

boujou les amis 

- wait and see      perso je ne suis pas pressé  

   à la r'voyure
alain

peut-etre encore 1 an de répit... tant mieux !

perso, je ne suis pas tellement contre le controle technique en lui meme mais contre la charge financière supplémentaire sur le dos des motards !

Salut,

Aller hop, on refile le "bébé" au prochain gouvernement...

A+LIO

Après si c’est un contrôle qui permet entre autre de contrôler la non pollution de nos motos il y a qu’a faire payer ces bourounes d’écolos 🤪 mais comme Alain je suis pas pressé 🥵. Adiou Regis

 moi non plus pas opposé , au contrôle ,mais c est encore un gros billet qui vas aller dans la nature , mais quand je vois certaines machines surtout sur les gc , l etat des pneus , c est super d avoir une grosse machine , mais après tu as les entretiens qui vont avec , et la c est ta vie qui est en jeu   

BALDO a écrit:peut-etre encore 1 an de répit... tant mieux !

perso, je ne suis pas tellement contre le controle technique en lui meme mais contre la charge financière supplémentaire sur le dos des motards !

Pour ma part elle est d’origine et on a rarement vue un motard sérieux rouler avec des savonnettes ou pas de frein, qu’el que deniers en moins dans notre poche

Est-ce que les tarifs seront proportionnels au nombre de roues ? 

 j en vois , ami , capable d investir 10000 e  sur une meule , et après la gestion des pneus chers ,  

pat 77 a écrit:Pour ma part elle est d’origine et on a rarement vue un motard sérieux rouler avec des savonnettes ou pas de frein, qu’el que deniers en moins dans notre poche

et une vignette de plus 
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bruno1963 a écrit:  j en vois , ami , capable d investir 10000 e  sur une meule , et après la gestion des pneus chers ,  

pat 77 a écrit:Pour ma part elle est d’origine et on a rarement vue un motard sérieux rouler avec des savonnettes ou pas de frein, qu’el que deniers en moins dans notre poche

Tu as le même comportement avec leur caisse
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Bonjour,

Nous aurons la chance de tomber sur les mêmes professionnels que pour les contrôles techniques autos ?

à la question : " mais c'est quoi comme moto monsieur ou madame on est censé répondre quoi ?

Qui n'est pas tombé , lors d'un contrôle technique sur sa bagnole , sur un contrôleur qui non-seulement fait son bouleau , mais en plus , fait du zèle ? J'ai eu par le passé , un centre de contrôle qui , avant que vous passiez , vous disait :" vous pouvez payer ...  mais si vous payez un peu plus , vous n'aurez pas à revenir pour une contre-visite " !    Cela veut dire quoi ?  que si vous ne payez pas le surplus , le technicien va vous trouver un défaut et du coup , c'est contre visite assurée ...  En tout état de cause , si le technicien décide de vous faire .... Il n'hesiteras  pas !!  

S L C 

- exactement     les exemples ne manquent pas !  il y a des contrôleurs qui ne font pas correctement leur boulot tout comme il y a des réparateurs de télé, des médecins et des balayeurs, il y a aussi des balayeurs, des médecins, des réparateurs de télé et des contrôleurs qui font du bon travail comme celui qui a remplacé une ampoule de la voiture de ma belle fille pour lui éviter une contre visite 

  à la r'voyure
alain

Dans mon ancien job (ancein service plutôt) on m'a fait éjecter de là bas car je ne voulais pas faire de "bénédiction" (prendre en révision un véhicule pour ne le faire que sur papier) il en va de la sécurité des personnes et j'ai dit non! maintenant job administratif sur un autre centre... Et pendant ce temps là les véhicules rentrent toujours en atelier et se font "bénir" donc le jour où il y aura un problème ça ne tombera pas sur moi... car des engins de presque 60 tonnes lancés à 72km/h si il n'y a plus de freins.... faut prier!

Le dernier contrôle effectuer sur mon véhicule, le contrôleur exécuter des taches indiqué par le protocole de son informatique  du banc de contrôle,  maintenant quand je vois  l’état de certains véhicules rouler je me pose la question du contrôle
 
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salut, le controleur devra t'il avoir le permis moto??

papa57 a écrit:salut, le controleur devra t'il avoir le permis moto??

  non pourquoi faire? on lui demande juste de s'y connaitre un minimum en mécanique il ne va pas roulé avec la moto qu'il control 

Salut,

Heu, il serait quand même préférable qu'il sache manipulé une moto. Certes un CBF c'est léger mais un Harley, il faut quand savoir la bougée.

En tout cas, ça se profile bien.

A+LIO

Il faudra forcément la démarrer et au minimum la mettre sur rouleau pour tester le freinage et la direction.

Ils non pas fini de se faire an gueuler beaucoup de motard sont des maniaques

pat 77 a écrit:Ils non pas fini de se faire an gueuler beaucoup de motard sont des maniaques

Salut,

Moi le 1er.

Un vrai casse bonbon.

Après, c'est un contrôle vite fait. Le contrôleur n'aura pas autant de points de contrôles que sur les autos.

Par contre, si je l'entends faire son kéké avec ma moto:

Maintenant, on peut parié sur le tarif?

Je commence:

45€.

A+LIO

Amis belges et autres, ci-dessous un article évoquant le contrôle technique moto au 1er janvier 2022 en Belgique francophone (ah oui parce qu'on a aussi une Belgique neerlandophone qui fait à sa mode)
https://www.dhnet.be/regions/tournai-ath-mouscron/un-controle-technique-obligatoire-en-wallonie-pour-les-motos-scooters-et-cyclomoteurs-des-le-1er-janvier-2022-601926347b50a652f77c1f40


Afin de vous éviter la lecture fastidieuse de l'article voici un petit résumé en 2 points et 2 conclusions

1/ Le contrôle technique portera sur la vérification des émissions de Co2, les phares et ampoules, le klaxon, l'état des pneurs, la tension de chaîne etc.. A L'EXCEPTION du contrôle du bruit de la ligne d'échappement qui n'est pas une compétence de la sécurité routière mais bien de l'environnement (longue vie au db killer en tout genre)
2/ Dans un premier temps ce contrôle technique sera effectif pour tout achat/vente de moto d'occasion et/ou suite à un accident ayant endommagé l'intégrité du véhicule avant sa remise en circulation

Conclusions: 
1/ Les soi-disants experts conseillant la Ministre des véhicules qui fument sont probablement de gros branleurs mais certainement pas de vrais motards. S'ils l'étaient, et je vous prends à témoin, ils sauraient que vérifier la chaîne, les pneurs, les clicos et ampoules, les niveaux c'est ce que fait déjà tout motard qui se respecte et qui respecte sa machine avant une sortie. Dès lors nous faire payer pour faire faire par quelqu'un d'autre ce que nous faisons très bien  nous-même, ca porte un nom: l'escroquerie


2/ pour les belges: cela veut donc dire qu'un flamoutche ou un bruxellois pourra venir rouler en Wallonie avec une brêle toute pourrie sans être inquiété alors que toi tu devras montrer un certificat de CT pour pouvoir rouler tant en Wallonie, qu'en Flandre ou à Bruxelles.

pffffffff....