Histoire des constructeurs

Rover

Avant de connaître le succès dans la production automobile, le constructeur britannique Rover fut aussi et avant tout un fabricant de bicyclettes et de motocyclettes.
Fondée aux environs de 1878 par John Kemp Starley, l’entreprise s’est d’abord lancée dans la conception de machines à coudre avant de mettre au point des bicyclettes et ses premières voitures électriques.suite
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Salut,

J'en apprends encore

A ben moi aussi :)

Et moi aussi  

Rieju

En 1934 Don Luís Riera Carré et Don Jaime Juanola Farrés, deux jeunes hommes entreprenants débutent leur aventure patronale avec la fabrication d'accessoires pour bicyclettes. De la fusion des deux noms de famille, est née, la marque Rieju (RIEra + JUanola).

Ils ont commencé par l'achat des terrains pour la construction de l'usine, mais la guerre civile espagnole a compliqué leurs plans. Le gouvernement républicain réquisitionna l'entreprise, qui n'était alors pas achevée, pour l'utiliser comme parc pour camions. Au cours du conflit, un deuxième étage sur l'usine a été édifiée, considéré comme un paiement d'intérêts sur le futur..suite
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Salut,

Dommage,l'article n'est pas assez agrémenté de photos.

quelques photos de 2006 a 2024

René Gillet

René Gillet nait en 1877. Issu d’une famille modeste de cheminots, il fait preuve très jeune de certaines prédispositions pour la mécanique mais ne peut, faute de moyens, entreprendre de longues études. Ainsi, à l’âge de 18 ans, il prend le chemin de la capitale afin d’y dénicher son premier emploi. Après quelques temps, il finit par décrocher un poste dans une entreprise de mécanique générale.
Cependant, son logement se situe à quelques kilomètres de là et il se met aussitôt en tête de trouver un moyen de locomotion plus rapide et moins contraignant que sa petite bicyclette. René Gillet pense alors équiper son vélo d’un petit moteur. C’est le début de l’aventure industrielle du constructeur René Gillet.SUITE

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Salut,

Y a même un top case

Ravat

La société « Les Etablissements Ravat » est fondée à Saint-Etienne en 1898 par Jules Ravat et Auguste Argaud. La firme se développe considérablement grâce à sa production de bicyclettes. En 1910, Ravat inaugure une nouvelle marque de cycles baptisée Wonder. Peu de temps après apparaissent les premiers deux-roues motorisés du constructeur. Ceux-ci sont alors dotés de moteur deux-temps Villiers ou Vap.
Bientôt, ce sont des quatre temps à soupapes latérales ou culbutées qui viennent agrandir la gamme avec des moteurs estampillés Blackburne ou Zürcher. Parallèlement, la marque s’engage avec succès en compétition où elle décroche quelques victoires. Lorsque la Seconde Guerre mondiale éclate, les usines sont lourdement touchées par les bombardements et il faut attendre la fin du conflit pour que la production de vélomoteurs reprenne. Néanmoins, Ravat délaisse les quatre-temps pour revenir à des deux-temps plus légers tandis que la marque se tourne vers la production de machines à coudre et de phonographes.
Les années 50 marquent un passage difficile pour la société qui est contrainte de céder ses activités en 1957 avant de disparaitre définitivement en 1958.
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Salut,

La révolution industrielle quoi

Ratier

Après la faillite du Centre d’Etudes de Moteurs à Explosion et Combustion dans les années 50, le gouvernement cherche un repreneur afin d’assurer la maintenance du parc de véhicules des services officiels équipés de machines Cemec. C’est alors la société Ratier qui est contactée pour reprendre l’affaire. Cette dernière, spécialisée dans la fabrication d’hélices pour avion, est en effet en mesure d’assurer la maintenance des deux-roues existants et est en outre capable de concevoir des pièces dont les stocks s’amenuisent..suite
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Salut,

C'est la moto de l'escorte de @shotgun59.
Quoique il devrait y avoir des crabes sur la moto.

  Mon escorte je l'avais prise en photo en allant à St Omer !
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Salut,

Raleigh

La firme britannique Raleigh nait sous l’impulsion de Frank Bowden en 1887 et se spécialise d’abord dans la production de bicyclettes. La marque devient bientôt l’une des premières marques de vélos à travers le monde et se penche dès 1899 sur la conception de motocyclettes.
Entre temps, Bowden met au point un câble en acier coulissant dans une gaine utilisée pour commander les freins de ses bicyclettes. Ce câble écope naturellement du nom de câble Bowden et connait depuis de multiples usages dans le milieu automobile et motocycliste..
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Radior

A l’aube du XXème siècle, Bourg en Bresse est une petite ville de province qui connaît les premiers bouleversements de la formidable poussée industrielle et économique d’alors. Joseph Chapolard, commerçant avisé, crée sa propre affaire en 1904. Le premier magasin, Aux Docks des Machines, est situé rue d’Espagne et propose la vente et la réparation de diverses marques de machines à coudre, de bicyclettes, de motocyclettes et d’automobiles. Rapidement, Joseph Chapolard devient constructeur et ajoute sa propre marque, Radior, en intégrant un atelier de montage de cycles et de machines à coudre.
Le succès est au rendez-vous et l’espace vite trop exigu ! L’activité est alors transférée dans un immeuble situé avenue Pierre Sémard en face de la gare dès 1911. Ce qui est devenu maintenant une véritable entreprise se développe toujours, Joseph Chapolard fait alors construire en 1920 une usine moderne au niveau du Pont de Lyon. Ici se trouve transféré l’atelier de fabrication, les bureaux et magasin restant avenue Pierre Sémard.
En 1926, Radior entreprend la construction de motocyclettes et présente au Salon de Paris son premier modèle, une 175 cm3 à moteur Moser culbuté. Dès 1927 la gamme s’étoffe, différents modèles 250, 350 et 500 cm3 sont proposés mais toujours avec des moteurs provenant de fabricants spécialisés, JAP anglais ou Chaise français.suite

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Salut,