Contrôle technique moto

Salut,

Surtout que les 50€ demandé par le gouvernement 'est déjà pkus d'actualité. On parle de 80€.ca fait cher le point de contrôle vs le ct auto.
Et puis, @seblob, j'ai déjà eu 1 fois un point de noté sur le ct auto malgré le fait que l'auto sortait du concessionnaire avec une bonne révision (fluide, pneus, distribution) et avec le pré contrôle ct.
Un pro, ça peut aussi faire de la merde et il y a pas mal de ct de complaisance.
Mon jeune collègue de 19 ans m'en a encore donnée la preuve avec un commodo de clignotants défectueux mais sans aucune anomalie écrite sur le rapport.

Pour le prix, on peux même se demander ce qu'il en serra quand ils vont devoir investir un peu plus avec le sonomètre pour contrôler en 2025 la sonorité des échappements, et pour les "50" le speedomètre pour vérifier le bridage a 45 km/h. 

Et d'ailleurs si le speedomètre est réservé au contrôle des 50 sans doute que dans le tarif des 125 et des gros cube il va falloir quand même payer.

Bref, on se demande si en 2025 le CT moto va pas couter plus cher que le CT bagnole alors que mis à part les contrôles qui sont du ressort de la POLICE/GENDARMERIE, le reste le motard est déja sensé le faire lui même en continu ...

Salut,

Plus cher non mais au même prix.
Et oui, 50,125,1000cm3... 2,3 ou 4 roues, toutes les catégories l seront logées à la même enseigne (normalement).

Les tarifs sont bien au dessus des 50 euros !

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Salut,

C'est carrément du foutage de gueule.

C'est clair....

C'est de l'Arnaque légalisé 

Salut,

Dans le cas d'une prestation à 70€,c est 14€ pour bercy.
Il y a combien de motos qui doivent passées le ct chaque année ?

Venant du site service public:

À noter
Le prix n'est pas réglementé par l’État. Il est par conséquent fixé librement par les gérants des centres de contrôle.

C'est justement là qu'on en arrive à un "problème" (et donc pour le CT bagnole aussi) parce que mine de rien on t'OBLIGE a faire régulièrement un CT et justement çà n'est PAS le gouvernement qui règlemente le prix mais comme "ils" ont tendance à s'entendre sur les tarifs, c'est certain que personne semble vouloir "casser les prix". 

je trouve que puisque c'est le gouvernement qui OBLIGE à passer le CT, alors c'est lui qui devrait aussi fixer le tarif. Franchement, pour un médecin généraliste on décide bien le tarif de la consultation 

Il serait logique que le tarif ne soit PAS réglementé par l'état, si le CT était "facultatif". 

Par exemple c'est PAS l'état qui fixe le tarif d'une vidange, mais t'es pas obligé d'aller faire la vidange chez un pro ...

Salut,

Je vais peut-être me recycler en contrôleur ct

SONDAGE - Vous paraissait-il nécessaire de rendre obligatoire le contrôle technique pour les motos, scooters et voiturettes ?

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https://www.macommune.info/sondage-trouvez-vous-normal-que-les-motos-scooters-et-voiturettes-soient-soumis-au-controle-technique/

a voté

a voté

c'est la nouvelle norme en politique, faire l'inverse du bon sens ?

Rien à voir mais en plus de ça la longue liste pour les contrôles sur les automobiles risque bien de s'allonger, et la facture avec, pour les voitures des prochaines années à venir, avec tout l'attirail électronique dont elle devront obligatoirement êtres dotées à partir du 7 juillet prochain. "Le système de freinage d'urgence automatique, l'alerte d'angles morts lors des marches arrière, l'enregistreur de données statistiques (une boîte noire non utilisable par les forces de l'ordre ou les assurances ?), le système de maintien dans la voie, l'alerte de somnolence ou encore la protection contre les cyberattaques, le pré-équipement pour l'éthylotest antidémarrage, entre autres choses. Ajoutons, sur le plan structurel, des normes durcies en matière de crash test, notamment avec un choc latéral contre un poteau.
Le calendrier 2022-2024 foisonne de ce genre de trouvailles qui ont bien sûr une utilité mais n'existent naturellement qu'en Europe".

https://www.msn.com/fr-fr/finance/other/automobile-ces-nouvelles-normes-qui-euthanasient-les-voitures/ar-BB1liJgV?ocid=BingHPC

Là encore on va se faire bouffer par les chinois, les champions pour ce qui est d'équiper leurs voitures de gadgets dont sont si friands ceux qui sont nés avec une console de jeux dans les mains et un téléphone portable.
J'ai bien cru à un énième poisson d'avril mais non. Plus l'intelligence artificielle progresse, plus la notre régresse, nous allons devenir des abrutis incapables d'apprendre quoi que ce soit.
Et si les tarifs pour les automobiles augmentent, le tarif pour les motos fera de même. C'est comme le diesel mis au prix de l'essence, on égalise à la hausse, évidemment, ou en réduisant les acquis car ce n'est pas normal que certains aient et pas d'autres. Et quitte à faire on fabrique du crétin en série, on donne pouvoir à la médiocrité.
Je rêve d'une époque où dans la rue on voyait des R8, des berlinettes, où la 911 faisait 130cv, et où les qualités d'une voiture ne se jugeait pas à son nombre de gadgets, mais à ses qualités routières. Je rêve d'une époque où pour parler une langue, il fallait l'apprendre, pour écrire un texte, il fallait savoir écrire, pareil pour chanter, et idem pour faire de la musique.

joe bim a écrit:c'est la nouvelle norme en politique, faire l'inverse du bon sens ?

Salut,

En politique comme pour la vie en général pour beaucoup de monde. Et franchement, je ne suis pas HPI quoi.

Une pause dans la mise en place du contrôle technique ? Le Conseil d’Etat dit non !

https://ffmc.asso.fr/une-pause-dans-la-mise-en-place-du

BALDO a écrit:Une pause dans la mise en place du contrôle technique ? Le Conseil d’Etat dit non !

https://ffmc.asso.fr/une-pause-dans-la-mise-en-place-du

Salut,

Quel intérêt et comment se justifierait le conseil d état en cas de rétropédalage. Déjà qu'ils sont trop payés pour ne rien faire.

ils ont approuver (conseil d'état) le contrôle par se que la France était redevable de pénalités a Bruxelles et vue l'état de nos finances actuelle je pence que la décision va être maintenu ,une aubaine pour rentrée un peut de trésorerie

Tu oublies que 3 associations peu scrupuleuses ont forcé la main sans que le conseil d'état prenne en compte tous les éléments à cet égard

Hawk a écrit:Tu oublies que 3 associations peu scrupuleuses ont forcé la main sans que le conseil d'état prenne en compte tous les éléments à cet égard

ben peut être, mai dans l'immédiat sans être défaitiste le contrôle sera maintenu et le raquette va commencer il l'avait annoncer 

 Seulement voilà, si Emmanuel Macron entend passer outre, le Conseil d’État persiste et signe, en octobre. Il est vrai qu’entre-temps les associations écologistes se sont mêlées de la partie. Ainsi, Ras le Scoot tweete : « De reculade en reculade, Emmanuel Macron perd toute crédibilité dans sa lutte contre la pollution. Le contrôle technique 2RM est une mesure de bon sens, imposée par le droit européen, dont les effets sur la pollution seraient immédiats. Nous le contraindrons à le mettre en place. »

pat 77 a écrit:ils ont approuver (conseil d'état) le contrôle par se que la France était redevable de pénalités a Bruxelles et vue l'état de nos finances actuelle je pence que la décision va être maintenu ,une aubaine pour rentrée un peut de trésorerie

Enfin faut pas oublier que le Conseil d'Etat n'est sensé avoir qu'un rôle CONSULTATIF, il n'est pas sensé imposer sa volonté au gouvernement, et faut pas non plus oublier que contrairement a ce que veux faire CROIRE le Conseil d'Etat, l'Europe n'impose PAS le CT moto, l'Europe veut
 SOIT, le CT pour les motos de + de 125 cc (en Belgique par exemple c'est QUE pour les gros cube et QUE en cas de revente ou aprés un accident)
Soit des mesures dites "alternatives" qui ferait baisser l'accidentologie. 

Il semble évident qu'en mettant en place le contrôle Technique, on s'attaque donc au MAUVAIS ETAT DES MOTOS, qui seraient donc responsable de même pas 1% des accidents . Bref, dans le meilleur des cas le CT moto va faire diminuer les accidents de "même pas 1%".

l'état avait décidé par DEUX fois que çà serait des "autres mesures" et par deux foi le Conseil d'Etat a décidé que ces "autres mesures" était insuffisante POUR l'Europe, sans que JAMAIS l'Europe elle même ne se permette de dire clairement ce qu'elle en pensait.
le Conseil d'Etat est tellement NUL que la dernière foi çà ne les gênait absolument pas d'IMPOSER au gouvernement début juin 2023 qu'il était impératif que le CT moto soit mis en place dés le mois d'Aout suivant. 
Ces gens ne sont même pas capable de se rendre compte qu'il faut du TEMPS pour équiper les centres, du temps pour la formation............bref si on est PAS CAPABLE de comprendre des choses aussi évidentes, on est donc encore moins capable de comprendre ce qui est plus "complexe" . 
Bref, l'ETAT devrait lui même se dépêcher de "travailler" sur le sort de ce "Conseil d'Etat" qui n'a qu'un rôle CONSULTATIF mais qui semble IMPOSER au gouvernement SA vision des choses, tout en ayant justement une vision rudement "farfelue" qui semble plutot ètre de la dévotion auprés de ces obscures associations anti 2 roues motorisé (qui ont toutes généralement des intérets FINANCIERS soit parce que untel est patron d'une enseigne qui revend des vélos, soit parce que untel a un magasin qui revend des trottinettes électriques .

:arrow:bref, on pige bien que des gens sont ANTI 2 ROUES a moteur thermique, SURTOUT parce qu'ils auraient des intérêts financiers en faisant un COMMERCE qui serait sans doute plus florissant SI les 2 roues à moteur thermique étaient totalement INTERDIT (ce qui veut dire que OUI, ces associations sont aussi CONTRE les moto électriques)

le Conseil d'Etat se rend donc COMPLICE de ses associations qui ne sont là QUE pour des intérets financiers, sans doute poussé par Dekra qui est là aussi pour ses propres intérets financiers.................et quand au CITOYEN, lui, que ce soit le gouvernement français, ou bien l'Europe, quand il constate que petit à petit TOUTE législation n'a AUCUN raison "logique" mais UNIQUEMENT des intérêts financiers de certains ...

Impossible de vivre dans une monde ou chaque nouvelle règle qui sort est le fruit d'une pseudo DICTATURE au nom de l'argent que çà va faire rentrer dans les comptes de l'entreprise X ou Y.