Permis A2 payé avec le compte CPF dès le 1er janvier 2024 et reste à charge à partir du 1er mai 2024

Shotgun59 a écrit:Salut @BALDO 

Complètement d'accord la journée de formation 125 n'a aucune commune mesure avec un permis. Avec le recul je trouve même que ça donne un accès "trop facile" à la conduite d'une 125 quand tu vois que le A1 est quasi identique au A2 en contenu...

+1 

je dirais même c'est une incitation à la mise en danger, 

au bout de quelques heures de "formation" tu te retrouve motard sans aucune expérience c'est dangereux quand même

il y a quelques années (décennies quand même) la formation 125 n'était même pas obligatoire

Sur le forum, il n'est pas rare de voir des gens venant de faire la formation ne sachant même pas passer les vitesses... Car hélas, la formation est souvent faite sur un scooter. 

Nombreuses sont les personnes ayant une équivalence A1 sur leur permis, ils ont donc légalement le droit de conduire une 125 mais beaucoup en sont incapables. 

Avec le permis ces choses là n'arrivent pas... Celui qui a le permis sait forcément un minimum conduire.

@Batour oui en fait cette formation qui est finalement vraiment cheap laisserait presque croire que conduire une 125 c'est facile.
Je n'en menais pas large à la fin de cette journée qui m'avait rincé physiquement et mentalement, j'ai réalisé que pouvoir rouler à 80 c'était super dangereux tout de même. 
L'autre gars de 10 ans mon ainé qui l'avait faite avec moi -qui n'était gère plus performant- avait déjà acheté sa moto et était pressé de finir à l'heure pour avoir le temps de la faire assurer et rouler le soir même, j'avais trouvé ça suicidaire...
Et dans le fond j'ai pris aussi de gros risques en partant tout de suite sur une moto neuve...

Bref quand on y pense avec le recul c'est fou qu'en quelques heures on puisse obtenir les mêmes droits qu'avec le A1 (la seule différence que j'ai identifié c'est qu'avec l'attestation on ne peut pas passer les frontières) alors que la différence de compétences acquises est juste hallucinante. 
Alors pour sûr cette facilité a quelque chose de jouissif, mais niveau sécurité c'est à revoir. Il faudrait au moins qu'elle soit un peu plus longue je pense.

Et en effet je me souviens que mon pote avait fait tamponner son permis à la sous-préfecture pour avoir le A1, sans rien de plus que le fait d'avoir le permis B depuis plus de 2 ans. Et hop il roulait en Aprilia RS débridée...

je trouve qu'une simple formation de 7h pour conduire une moto, c'est vraiment trop juste (preuve en est, les nombreux copains en difficulté)... même 125cc, une moto reste une moto... c'est comme si on disait que pour conduire une petite voiture (genre clio ou 208), il n'y a pas besoin de permis...

sur la route, que l'on soit en 125, en 500 ou en 1000... nous sommes confrontés aux mêmes dangers avec potentiellement les mêmes manœuvres d'urgence à faire... c'est donc aberrant que certains soient moins bien formés que d'autres... d'autant que les 125 d'aujourd'hui ont quasi le même poids/gabarit que les gros cubes.... un freinage ou un évitement sur une route à 80 reste identique que l'on est une petite ou une grosse moto.

Tout à fait

La plupart des 125 aujourd'hui peuvent atteindre le 100-110 gps voire plus, c'est largement suffisant pour se tuer me semble-t-il...

Oui c'est vrai, mais bon si le permis était obligatoire pour les 125, alors pourquoi pas pour les 50 - dans l'absolu on peut aussi se tuer à 45 km/h, on peut aussi avoir à effectuer un évitement, on doit aussi connaitre le code de la route quand on l'emprunte..

Si le permis A1 avait été obligatoire pour les 125, alors j'aurais passé directement le A2 qui finalement est le même et au même cout et je suppose que tout le monde ferait pareil.
Dans ces conditions c'est la disparition pure et simple des 125.

Il n'y a pas le permis AM pour les 50 maintenant ?

De nos jours le permis A1 ne me semble surtout destiné qu'aux jeunes de 16 ans ?

Certes, ça reste super cool de pouvoir accéder facilement à la 125, je ne le regrette pas du tout, je dis juste que la formation devrait être un peu plus étoffée.

philartis a écrit:
Si le permis A1 avait été obligatoire pour les 125, alors j'aurais passé directement le A2 qui finalement est le même et au même cout et je suppose que tout le monde ferait pareil.

ben regarde moi... en 1993 le permis était obligatoire pour conduire une 125 et je n'ai pas passé le A car j'étais trop jeune... et par la suite j'ai continué en 125...

Oui toi tu était trop jeune donc pas le choix, mais sinon ?

Shotgun59 a écrit:Il n'y a pas le permis AM pour les 50 maintenant ?

Si mais justement ce n'est qu'une formation légère

D’accord, c’est mieux que rien.
De mon temps -même moi je peux le dire- il n’y en avait aucune. Quand on pense à la maturité qu’on a à 14 ans, c’était super dangereux aussi.

Batour a écrit:

Shotgun59 a écrit:Salut @BALDO 

Complètement d'accord la journée de formation 125 n'a aucune commune mesure avec un permis. Avec le recul je trouve même que ça donne un accès "trop facile" à la conduite d'une 125 quand tu vois que le A1 est quasi identique au A2 en contenu...

+1 

je dirais même c'est une incitation à la mise en danger, 

au bout de quelques heures de "formation" tu te retrouve motard sans aucune expérience c'est dangereux quand même

le jour ou j'ai acheté ma moto, je me suis retrouvé seul au monde dessus et je me suis dit; comment je vais la ramener chez moi sans m’éclatè.....

philartis a écrit:

Pilderman a écrit: sur le simple fait qu'il a fait la même formation que le A1, mais juste parce que ça s'appelle pas un permis???

La formation 125 n'a strictement rien à voir avec le A1.
Le A1 est très similaire au A2 par contre.

Comme dit Cork, la formation 125 ne nécessite aucun examen pour validation, aucune séance plateau.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les A1 et A2 c'est ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Exact, au temps pour moi alors!
Je ne savais pas que le permis A1 était complètement différent de la "formation" A1.
Loin de moi l'idée que le fait d'avoir cette formation et de l'expérience justifiait à eux seuls de passer en 15H. Je pensais juste que le permis et la formation se valaient, et donc je ne comprenais pas la différence du nombre d'heures mini.
Je comprends donc mieux et c'est tout à fait justifié dans ce cas.
Merci

Edit: en fait je pensais que c'était la même chose (sauf le fait qu'il n'y a pas d'examen) car lors de ma formation, j'ai fait les séquences 2 à 8 des permis A1/A2! Du plateau, de l'évitement, de la circu, etc
Comme je l'ai dis, en plus je l'ai fait sur un ER6N. Le mono voulait pas s'emmerder avec une 125 2T qu'il m'a dit
La théorie (plus orientée bagnole d'ailleurs à l'époque) a été vue en 1/2h.

Edit2: quand je vois le programme de la formation A1 (par rapport à ce que j'ai suivi moi) je comprends mieux la réaction de chacun!
Et effectivement, c'est très léger pour conduire une 125 actuelle, et encore bien plus léger pour conduire un gros cube.
J'en conclue que j'ai eu de la chance en fait

Pilderman a écrit:

philartis a écrit:

Pilderman a écrit: sur le simple fait qu'il a fait la même formation que le A1, mais juste parce que ça s'appelle pas un permis???

La formation 125 n'a strictement rien à voir avec le A1.
Le A1 est très similaire au A2 par contre.

Comme dit Cork, la formation 125 ne nécessite aucun examen pour validation, aucune séance plateau.
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Les A1 et A2 c'est ça :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Exact, au temps pour moi alors!
Je ne savais pas que le permis A1 était complètement différent de la "formation" A1.
Loin de moi l'idée que le fait d'avoir cette formation et de l'expérience justifiait à eux seuls de passer en 15H. Je pensais juste que le permis et la formation se valaient, et donc je ne comprenais pas la différence du nombre d'heures mini.
Je comprends donc mieux et c'est tout à fait justifié dans ce cas.
Merci

Le permis A1 te donne le droit de conduire un 125 en dehors du territoire français, ce que la formation ne t'autorise pas.

philartis a écrit:

Shotgun59 a écrit:Il n'y a pas le permis AM pour les 50 maintenant ?

Si mais justement ce n'est qu'une formation légère

Le permis AM est anciennement le BSR qui n'était rien d'autre qu'une formation de quelques heures et cette formation n'était possible qu'après avoir obtenu l'ASSR passé au collège.

De plus le permis AM existe en 2 catégories :

- voitures sans permis (quadricycles léger)
- deux roues de moins de 50cc

Un détail cependant : si on a obtenu le permis AM sur quadricycle léger, on ne peux pas conduire de 2 roues de mois de 50cc alors que le contraire est valable

c'est bon, retour du ministère par mail, je peux aller faire l'ETM quand je veux le reste  à l'auto école à côté de chez moi ou j'avais fait mes sept heures pour la 125, le mono est cool, de bons conseils (qui pour beaucoup se sont avérés super utiles ) et chaque élève a sa moto pendant toute la durée des séances et le goudron est pas trop pourri.

bon bah y'a plus qu'à et roulez jeunesse !

bonne nouvelle

Salut,

Question : jusqu'à quelle vitesse un casque moto peut il résisté ?
2nde question : à partir de quelle vitesse et en cas de chute il y a des lésions cérébrales (ou commotion)?

Permis moto financé par le CPF : qui sont ces nouveaux motards qui se précipitent sur cette formation ?

https://www.laprovence.com/article/societe/24106737194656/permis-moto-finance-par-le-cpf-qui-sont-ces-nouveaux-motards-qui-se-precipitent-sur-cette-formation

Salut,

Beaucoup de candidature mais jusqu'à quand ?
L'Etat va faire ses comptes et on connaît déjà le résultat.

il parait... je dis bien, il parait... que certaines moto-écoles augmentent le prix pour les élèves CPF...

BALDO a écrit:il parait... je dis bien, il parait... que certaines moto-écoles augmentent le prix pour les élèves CPF...

Salut,

Il y a toujours des profiteurs. Après, si cela engendre un temps supplémentaire en paperasse, il se peut que certaines moto écoles prennent un forfait dédié supplémentaire.

Je sais que je ne suis pas livreur à moto et ne le serais probablement jamais mais il y a bien d'autres raisons à la lecture du document officiel de demande de prise en charge du cpf  qui peuvent justifier l'obtention de ce permis A2 via le cpf.

Pour ma part je rentrais dans deux cas évoqués par le document officiel de ma demande de prise en charge.

Les amis je suis trop content je viens de valider mes examens blancs, j'ai contacter l'auto école pour demander une date d'examen  

en 4h j'ai énormément progressé 

le slalom ne fait plus peur, au troisième cône je suis à 45/50 km/h
l'évitement aussi j'ai compris la technique 

tout est une questions de technique et la concentration qu'on y met 

je voudrais partager la chaine youtube de quelqu'un qui m'a énormément aider pour progresser, franchement ses conseils et instructions sont d'un master classe il suffit de faire comme il dit et sa le fais je vous assure !

https://www.youtube.com/@rudymotopro

et bien bravo @Batour, y'a plus qu'a valider devant l'inspecteur et c'est tout bon !

les videos sur internet sont une aide précieuse pour mémoriser le parcours et avoir de bons conseils.

Bravo !