Contrôle technique moto

La démocratie c'est accepter le vote de la majorité des citoyens.
A l'époque j'étais contre l'Europe mais je me suis incliné face à la majorité. Maintenant je fais avec l'Europe.

Euh, je comprend pas trop.

A l'époque les français ont voté CONTRE l'Europe, seulement ensuite on a eut un président qui n'est pas passé par le vote pour nous imposer l'Europe.

les français ont voté à majorité pour Macron, et c'est le gouvernement Macron qui a déja décidé par DEUX fois qu'il n'y aurait PAS de CT moto.

Par contre le Conseil d'Etat, c'est pas les français qui ont choisi les membres, et ce Conseil d'Etat est donc SUPERIEUR au gouvernement puisqu'il lui dit ce qu'il doit impérativement faire.

Salut,

quand on demande leur avis aux français , ils n' en ont pas , mais quand on ne leur demande rien , ils ne se privent pas pour le donner en étant persuadés qu'il est majoritaire ...

Salut,

Mine de rien, je crois que les français ont donnés leur avis sur la réforme des retraites.
Les motards ont donnés leur avis sur le ct moto. Sachant que les 2 parties sus citées avaient des leaders qui ont argumentés.
En face, aucun contre arguments tangibles.

leur seul argument est d' avoir été élu démocratiquement ...
( certains me parleront du vote blanc ou des abstentionnistes , mais ils oublient que si on les compte et que personne ne dépasse 50 % , c' est le sortant qui est réélu , notre pays ne pouvant fonctionner sans dirigeant .... )

Et le français avaient donné leur avis sur l'Europe en 2005 via référendum (et donc ensuite Sarko a décidé de ne pas redemander l'avis des français).

Sinon, si, Lio29 "en face" c'est donc le Conseil d'Etat, et ils jugent juste que les "mesures alternatives" ne sont pas assez efficace. 

Evidemment on a pas testé ces "mesures alternatives" et on ne sait même pas clairement de quoi il est question. 

On sait juste que SI le CT permet de supprimer 100% des "moins de 1% d'accident de 2 roues motorisé causé par un défaut d'entretien ALORS le CT va peut ètre faire baisser les accidents de "moins de 1%"

Si les "mesures alternatives pas assez efficaces" n'allait faire baisser que de 10 % les plus de 99% d'accidents de 2 roues motorisé qui ne sont PAS la cause d'un défaut d'entretien, bon çà ferait juste baisser les accident de "seulement" presque 10%.

Bref, le Conseil d'Etat est donc FIER de vouloir s'attaquer DIRECTEMENT à la cause la MOINS importante d'accident de 2 roues motorisé. Fallait oser quand même.

Salut,

Je ne connais aucunes des mesures alternatives. Si quelqu'un les connaît, peut il me les données ?

spartiate a écrit:leur seul argument est d' avoir été élu démocratiquement ...
( certains me parleront du vote blanc ou des abstentionnistes , mais ils oublient que si on les compte et que personne ne dépasse 50 % , c' est le sortant qui est réélu , notre pays ne pouvant fonctionner sans dirigeant .... )

Mais il faudrait que tu nous explique de quoi tu parle, car le CT moto, le GOUVERNEMENT qui a été élu démocratiquement, a décidé par deux foi déja qu'il n'y en aurait PAS.

Cependant le Conseil d'Etat, qui n'a pas été élu du tout, a donc décidé que le gouvernement ELU par les français ne devait PAS choisir "les autres mesures" mais n'avait donc plus que le choix entre "le CT moto" ou alors "le CT moto". 

Et donc là c'est bien le Conseil d'Etat qui IMPOSE au gouvernement de mettre en place le CT moto avant 2 mois (donc visiblement parce que le gouvernement fait trainer).

Tu as donc bel et bien une "entité" pour laquelle AUCUN de ses membres n'a été élu par le peuple, qui IMPOSE sa volonté au gouvernement élu 

ça s' appelle le suffrage indirect : les membres du conseil d'état ont été nommés par des gens élus par le peuple .

lio29 a écrit:Salut,

Je ne connais aucunes des mesures alternatives. Si quelqu'un les connaît, peut il me les données ?

ben c'est bien là le problème, car quand le gouvernement à annoncé qu'il n'y aurait JAMAIS de CT moto et qu'a la place çà serait des mesures alternatives, il a juste été question de parler que la formation serait améliorée (mais comment au juste) qu'ils étudiaient une histoire d'aide pour remplacer une moto polluante par une moins polluante ou une électrique, et je sais plus quoi d'autre, mais il n'y avait rien de "clair et net" comme info, juste plutot des idées. 

Cependant ces idées, çà semblait quand même vachement plus "prometteur" que le CT moto car bon, il ferait ch*er pas mal de monde pour essayer de réduire les "moins de 1% d'accidents causés par un défaut d'entretien". 
C'est pas le CT qui va réduire la pollution des 2 roues motorisé TANDIS que si on aidait bien plus pour par exemple acheter des bécanes électrique, et çà permet aussi de luter contre les nuisances sonores. 

Le "50" a moteur 2 temps qui "pollue" a cause de son huile ben de toute façon le CT moto ne peut pas lui demander de polluer moins que d'origine, donc il va continuer à polluer. 

Comme ma vieille C15 ne peut pas polluer moins au CT que ce qu'elle polluait d'origine donc en gros, SOIT elle a un problème  grave de joints moteurs et l'huile ou le liquide de refroidissement partent à l'échappement, soit le filtre à air est colmaté, soit à la rigueur un grave problème de pompe à injection SAUF que mis à part le filtre à air, AUCUN des deux autres critères n'est vraiment un problème de sécurité ni même d'environnement, tout simplement parce qu'avec la pompe à injection HS ou des joints moteur HS çà ne vas pas fonctionner trés longtemps.

Par contre quand tu as une voiture moderne, c'set à dire avec un moteur ANCIEN sur lequel on a greffé plein de systèmes antipollution de m*rde, facile d'avoir la vanne EGR qui tombe en panne, le FAP colmaté et j'en passe. Bref, un véhicule RECENT risque bien plus facilement d'ètre chiant à passer au CT question "pollution" qu'un véhicule ancien, qui ne possède aucun système anti pollution autre que le "bon fonctionnement" de sa mécanique de base. 

:arrow:par exemple ma Ténéré 125 deux temps, a mon avis elle est plus facile à passer au CT qu'une bécane récente avec injection électronique et catalyseur à l'échappement SURTOUT si le moteur a été reprogrammé et qu'en plus le catalyseur a été viré.

Je n'arrive pas à comprendre. Si vos becanes sont entretenues et en bon état, pourquoi vous flippez de devoir passer un CT?
Ok il risque de ne pas sauver beaucoup de vies, je ne parles pas du petit con qui se fout la gueule en l'air tout seul mais des personnes renversées par eux. Vous pensez que ces quelques vies ne méritent pas d'être sauvées ?

parce que ça coûte cher et qu'on ne pourra plus équiper sa bécane comme on veut !

Je pense  pas, que ça soit le coût car la plupart des motards ont une voiture (double emploi) mais plutôt je ne peux plus faire ce que je veux dessus (changement de pot, debridage, tout plein de choses pas aux normes, quoi

totoche54 a écrit:Je n'arrive pas à comprendre. Si vos becanes sont entretenues et en bon état, pourquoi vous flippez de devoir passer un CT?
Ok il risque de ne pas sauver beaucoup de vies, je ne parles pas du petit con qui se fout la gueule en l'air tout seul mais des personnes renversées par eux. Vous pensez que ces quelques vies ne méritent pas d'être sauvées ?

Salut,

Absolument aucune crainte du ct pour l'état des motos. Au contraire, elles sont en excellent état et si le gars me trouve 1 défaut alors soit il cherche la petite bête, soit le mécano n'a pas fait son taf.

On ne va pas réécrire les 10 pages de ce sujet et encore moins les 10 sujets qui parlent de ce CT.
Relis-les au besoin.

Je vais régulièrement courir et nager et ce n'est pas pour autant que je me considère comme un sportif.
J'ai une 125 et je ne me considère pas comme un motard . Lorsque je croise des gros cubes avec ma 125 aucun ne me salut donc c'est bien la preuve qu'ils ne me considèrent pas comme un des leurs. Si j'aurais voulu être motard j'aurais passé le permis.
Donc selon vous puisque lorsque j'ai un doute sur l'efficacité de mes freins je préfère l'emmener chez un pro que de réparer moi même je ne devrait pas être autorisé à rouler en 125.
C'est ça la 125 attitude ?

totoche54 a écrit:Je vais régulièrement courir et nager et ce n'est pas pour autant que je me considère comme un sportif.
J'ai une 125 et je ne me considère pas comme un motard . Lorsque je croise des gros cubes avec ma 125 aucun ne me salut donc c'est bien la preuve qu'ils ne me considèrent pas comme un des leurs. Si j'aurais voulu être motard j'aurais passé le permis.
Donc selon vous puisque lorsque j'ai un doute sur l'efficacité de mes freins je préfère l'emmener chez un pro que de réparer moi même je ne devrait pas être autorisé à rouler en 125.
C'est ça la 125 attitude ?

Bonjour, tu as bien raison, tout les motards n'ont pas toutes les connaissances en mécanique, donc ton choix est le bon

Selon moi, une personne qui court et nage est un sportif - amateur sans doute, mais sportif quand-même.

Une personne conduisant une moto (même 125) est un motard - pas pilote de course, mais motard.

95% des motard que je croise, me répondent (bien souvent, ce sont eux qui font le signe en premier).

totoche54 a écrit:
Donc selon vous puisque lorsque j'ai un doute sur l'efficacité de mes freins je préfère l'emmener chez un pro que de réparer moi même je ne devrait pas être autorisé à rouler en 125.
C'est ça la 125 attitude ?

Alors là, c'est moi qui devrais relire l'intégralité du sujet, car je n'ai pas lu/compris ça..

philartis a écrit:Selon moi, une personne qui court et nage est un sportif - amateur sans doute, mais sportif quand-même.

Une personne conduisant une moto (même 125) est un motard - pas pilote de course, mais motard.

95% des motard que je croise, me répondent (bien souvent, ce sont eux qui font le signe en premier).

totoche54 a écrit:
Donc selon vous puisque lorsque j'ai un doute sur l'efficacité de mes freins je préfère l'emmener chez un pro que de réparer moi même je ne devrait pas être autorisé à rouler en 125.
C'est ça la 125 attitude ?

Alors là, c'est moi qui devrais relire l'intégralité du sujet, car je n'ai pas lu/compris ça..

Salut,

SebLob a écrit:
Donc au lieu d'un CT, je serais plutot pour interdire les 2 roues motorisés aux rares personne qui ne sont pas capable de vérifier eux même le bon état de leur bécane. 

Un exemple

En effet, ça fait beaucoup là , mais ça reste un avis personnel, et non général du forum heureusement

Exactement !

Je pense que motard est une philosophie de vie. On peut tres bien conduire une grosse cylindrée est ne pas être un motard et l'être sur une 125.
Ma 125 est juste un moyen de transport pour le weekend pratique et agréable mais en aucun cas c'est une passion et ma vie tourne autour d'elle.

totoche54 a écrit:Je n'arrive pas à comprendre. Si vos becanes sont entretenues et en bon état, pourquoi vous flippez de devoir passer un CT?
Ok il risque de ne pas sauver beaucoup de vies, je ne parles pas du petit con qui se fout la gueule en l'air tout seul mais des personnes renversées par eux. Vous pensez que ces quelques vies ne méritent pas d'être sauvées ?

Je ne flippe pas, j'ai surtout l'impression qu'on va me demander de payer pour des choses que je fait déjà tout seul et dont je suis sur, ...en fait je prends ça pour un impôt déguisé.