Recherche moto

Bonjour, 
Je suis nouvelle sur le forum et de retour sur la route en 2 roues après une longue absence  
Du coup je cherche la 125 de mes rêves !
Après plusieurs essais il semblerai que je sois plus à l'aise sur un roadster malgré ma petite taille (1,55m)
De ce fait j'ai retenu plusieurs modèles qui m'intéressent tant esthétiquement que mécaniquement mais je n'arrive pas à me décider...
Il y a la Z125, la MT125, la duke, la GSX-S, la SK01 de chez orcal et la CB125R (pas tout à fait un roadster) ...
Au niveau utilisation beaucoup de départementales sinueuses et vallonnées au programme, un peu de périph et très peu de ville.
J'hésite aussi encore entre du neuf et de l'occas, mais dans ce dernier cas à quel kilométrage se limiter et quid du faible kilométrage quand la moto à déjà pas mal d'années ??
Voilà c'est un peu flou, mais j'attends vos conseils par rapport aux modèles qui me plaisent et pourquoi pas d'autres propositions !
Merci et bonne journée !

boujou les amis (e)

- suivant tes critères de choix tu t'orienteras vers le "look" si cher au débutant ou à la fiabilité pour que la mob démarre chaque matin... dans les valeurs sûres j'aime bien les CBR, MT, Duke, en occasion ces machines sont fiables avant 40000 km sans problèmes, enfin certaines machines (non citées) vont de 450 km à plus de 200000 

   à la r'voyure
alain

Salut,
J'adore ma CB 125 R, le look, sa motorisation, son équilibre, bref je ne la change pour aucune autre 125 tout de suite :) Par contre il faut savoir qu'elle est très haute, je mesure 1m73 et je n'ai pas les pieds à plat par terre alors que même sur une CB500F ils sont bien à plat et même les jambes pliées.
J'ai vu qu'elle est dans ta liste, essaye la bien avant pour voir ta position

Salut,

Ta liste est très bien. Petite réserve sur la orcal qui malgré sa à priori meilleure qualité que le reste de la gamme reste une orcal.
Pour ta recherche, de combien d € es tu prête à investir ?

Les reste de ta liste restera une histoire de look globalement.
Les honda depuis mai 2020 sont toutes garanties 5 ans. A méditer également

Merci pour vos premiers retours !
Concernant le budget, j'étais partie sur un montant à ne pas dépasser dans l'idéal mais que je vais devoir revoir à la hausse île semble au regard des modèles envisagés...
Soit 3000€ que je pousserai aujourd'hui à 4000€ mais je pourrais difficilement aller au delà c'est sûr...
Je ne pensais pas que la CB125R était aussi haute que ça. 
Pour vous donner une idée j'ai déjà pu tester la CBF (celle-ci particulièrement basse je l'avoue) et la duke (déjà d'un certain gabarit il me semble) sans aucun problème après je n'aurai jamais les pieds à plat c'est sûr à moins de choisir une custom !

boujou le amis (e)

- et puisqu'il est question de budget tu penseras à inclure l'équipement de sécurité et de confort 

  à plus tard
alain

Oui de ce côté là c'est déjà fait  @Alabasse 14 j'avais gardé mes gants alpinestar et mon blouson bering coqué, j'avais gardé mon casque intégral aussi, mais celui là forcément à remplacé car durée d'homologation expirée... Et concernant les bottes, j'utilise mes rangers de pompier, parfaites en terme de protection mais un peu trop mastoc pour mes petits pieds du coup je perds un peu en dextérité et j'ai parfois du mal à bien trouver le frein arrière...

boujou les amis (e)

- la durée de validation d'un casque est très secondaire, s'il est en bon état garde le    en revanche fait attention à la préhension de la pédale, en général elle se règle en hauteur 

  à la r'voyure
alain

Slt moi je n ai testé que la Yamaha xsr 125 que j ai , mais je pense qu' elle serait trop haute pour toi

On conseille de changer un casque tous les 5 ans, mais il n'y a aucune histoire de péremption d’homologation ou autre.
En fait c'est du cas par cas, un casque utilisé quasi quotidiennement et pas trop entretenu sera à changer avant 5 ans; alors qu'un casque utilisé épisodiquement, bien entretenu, et sans avoir subi de choc pourra durer bien plus que 5 ans.

Bonjour, sur la MT 125 on peut la faire baisser de 3 cm max, comme l'a XSR

@Alabasse 14 et  @phifi oui effectivement, merci, je viens de voir qu'il n'y avait rien d'obligatoire pour le casque, c'est cool !

@roberto78 oui effectivement je suis monté sur la xsr en concession et j'avais à peine les 2 pointes de pieds au sol comme la SK01 d'ailleurs mais elles se rabaissent toutes les 2 et de 4 cm pour la orcal il me semble... Et puis au final, après essai route et piste au regard du poids/gabarit des 125 ça se gère assez bien comparé aux GC où là c'était une grosse galère si je n'avais pas de bons appuis de chaque côté...
En fait je dis ça surtout parce que je pensais que mon gabarit allait être le premier critère qui allait être rédhibitoire pour pas mal de modèles et au final, pas tant que ça, la duke à 80 cm de hauteur de selle impeccable, à mon avis il ne faut pas dépasser cette hauteur dans l'idéal mais du coup avec un rabaissement sur les XSR, MT et cb125r qui ne font que 1 à 1,5 cm de plus, ça passe je pense...

3 cm pour la MT /https://www.mecadata.com/yamaha-mt-125-re29-2017-2019/1130002866-kit-de-rabaissement-mizu-yamaha-mt-125-re39-2020-rabaissement.html

Salut,

Si tu arrives à grimper sur une duke, alors la plupart des autres roadster te seront accessibles.
Restes maintenant à testé le maximum de motos.

Oui c'est ce que je pensais.
Et c'est cool parce que je pensais que ça allait être le premier critère à prendre en compte et qui allait me limiter dans mon choix et au final pas tant que ça.
Reste à choisir en fonction de mon usage...
C'est à dire:
- plutôt des longs trajets (120km A/R) sur départementales sinueuses et vallonnées. Donc avec une bonne tenue de route, de la pêche, fiable et facile à la revente... Oui je sais c'est un peu comme vouloir le beurre, l'argent du beurre et la crémière avec... on ne peut pas tout avoir...
Sinon 2 autres petites questions...
La bonne tenue de route est lié au poids de la bécane et à la largeur des pneus et/ou d'autres critères ?
Et j'ai vu des annonces d'occas de MT, duke, CB125R et de Z125 correctes qui ont environ 5 ans mais parfois un très faible kilométrage et donc très très peu roulé... Est-ce un problème ?
Merci et bonne journée.

bonjour
la tenue de route dépend principalement de la qualité des suspensions, de leur usure, de leur réglage, de l'usure des roulements (direction, bras oscillant, roues), de la pression des pneus (et de leur usure - un pneu carré ou usé en facettes, ça va pas trop le faire.....) et du revêtement de la route

la largeur des pneus n'intervient que pour la maniabilité de la moto (et flatter l'égo de certains pilotes) ; en fait, plus c'est gros et moins c'est maniable ! Une 125 n'a pas de problème de puissance à faire passer à la roue AR !
Un bobber avec des gros pneus AV et AR sera une enclume par rapport à une CBF ou YBR

DIDIER095 a écrit:
la largeur des pneus n'intervient que pour la maniabilité de la moto (et flatter l'égo de certains pilotes) ; en fait, plus c'est gros et moins c'est maniable ! Une 125 n'a pas de problème de puissance à faire passer à la roue AR !
Un bobber avec des gros pneus AV et AR sera une enclume par rapport à une CBF ou YBR

Tout à fait d'accord !!

Ok super merci pour les explications !

Je me permets de vous transmettre le lien d'annonces vu sur le bon coin pour avis...

Désolée, c'est un peu le bazar, je suis pas très douée...