Aide au choix : garder sa 125 ou prendre une vielle A2

cork a écrit:Bonne idée. Mais pour la location, il faut avoir deux ans de permis 

C'est le cas chez Yamaha https://rent.yamaha-motor.eu/static/media/condition_permis.77abfc9b.pdf et BMW (même si chez eux ce n'est pas indiqué clairement)
C'est surement la même chose pour les autres marques, mais je n'ai pas testé.

Pétard c'est super dommage, et effectivement même sur les petites cylindrées ils demandent les deux ans...

https://www.vogefrance.fr/voge-300-ac/ 4200 e neuf

Franchement à ta place je regarderait vers Royal Enfield, c'est pas du chinois (pas du japonais non plus), mais ça fait un moment que c'est importé.
Selon ton style tu trouve des himalayan (euro4) à 3000 dans les 20 000km (parfois avec la bagagerie), ou des meteors à moins de 4 000 quasi neuve en Euro 5 
ex : 
https://www.leboncoin.fr/motos/2173150386.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2191666399.htm

 Apres faut aimer le style.

orangeRunner a écrit:Franchement à ta place je regarderait vers Royal Enfield, c'est pas du chinois (pas du japonais non plus), mais ça fait un moment que c'est importé.
Selon ton style tu trouve des himalayan (euro4) à 3000 dans les 20 000km (parfois avec la bagagerie), ou des meteors à moins de 4 000 quasi neuve en Euro 5 
ex : 
https://www.leboncoin.fr/motos/2173150386.htm
https://www.leboncoin.fr/motos/2191666399.htm

 Apres faut aimer le style.

la météor était un de mes "second choix", elle a de super critiques, elle est jolie, c'est du RE (j'aime pas la SIMA mais bon ils ont un réseau à peu près fiable) et surtout elle est à moins de 5000€

Bonjour,
moi aussi j'ai un œil sur G300R , mais si tu n'aimes pas les chinoiseries , je crois que le moteur est un "Loncin", marque haut de gamme chinois, mais y a le réseau BMW derrière.

Salut,

G310r et aussi bientôt la g310rr.
Le prix est honnête pour du bmw made in asie.

Meme si la recherche et développement n à pas coûter très cher à la marque.
En fait, ces 310 sont des tvr rebadgee.

jeannot32 a écrit:Bonjour,
moi aussi j'ai un œil sur G300R , mais si tu n'aimes pas les chinoiseries , je crois que le moteur est un "Loncin", marque haut de gamme chinois, mais y a le réseau BMW derrière.

Loncin fait des moulins pour B.M.W depuis bien longtemps déjà,sans que cela porte préjudice à la marque! 

Salut,

mac-gyver a écrit:

jeannot32 a écrit:Bonjour,
moi aussi j'ai un œil sur G300R , mais si tu n'aimes pas les chinoiseries , je crois que le moteur est un "Loncin", marque haut de gamme chinois, mais y a le réseau BMW derrière.

Loncin fait des moulins pour B.M.W depuis bien longtemps déjà,sans que cela porte préjudice à la marque! 

Voilà, je m'inquiète moins du SAV Behem que DIP ou Sima huhu ptet à tort hein... Ou pas ...

Pour info et pour compléter, je suis aller faire le tour des concessions pendant les vacances ! BMW en tête pour tester la bête.

Alors à ma grande surprise, je n'ai pas aimé la G310R ... 
 
Dans les gros plus, elle est très confortable, douce, freine bien, se manie super bien à basse vitesse (j'aurai adorer passer mon plateau là dessus plutôt que cette foutue Z400).

Pour le reste ben ... c'est neutre. Mais vraiment. Déjà j'ai eu du mal avec la boite de vitesse mollasse au possible (j'aime bien quand ça fait KLONK et que ça verrouille bien), l'accélérateur électronique perfectible qui est très on/off (surtout au démarrage, ça demande un certain doigté sinon pouf tu cales) et surtout la "mollesse" de l'ensemble. Le comportement est très neutre/doux, trop même. ça m'a donné l'impression de rouler avec ma vielle Megane au gazout. ça t'emporte très confortablement d'un point A à un point B, et c'est tout. J'ai pas la prétention d'être un pilote, au contraire. Mais pour autant j'aime bien pouvoir mettre un peu de rythme. Je suis sorti assez sceptique de mon essai.


Surtout qu'après j'ai testé la nouvelle KTM Duke 390, et là, la partition jouée n'était plus la même ... Je suis descendu de la moto avec un sourire jusqu'aux oreilles.

geed a écrit:Pour info et pour compléter, je suis aller faire le tour des concessions pendant les vacances ! BMW en tête pour tester la bête.

Alors à ma grande surprise, je n'ai pas aimé la G310R ... 
 


Surtout qu'après j'ai testé la nouvelle KTM Duke 390, et là, la partition jouée n'était plus la même ... Je suis descendu de la moto avec un sourire jusqu'aux oreilles.

KTM, c'est ludique 

Salut,

BMW 310 vs ktm duke 390,le match est vite plié.
La 390n été bien faite pour le maximum de marchés et la BM ne sert qu'à avoir une machine "entrée de gamme" chez le constructeur. Rien de mal mais c'est juste que ce n'est pas la R&D de bmw qui a conçue cette meule mais tvs en Inde pour le marché asiatique.

lio29 a écrit:Salut,

BMW 310 vs ktm duke 390,le match est vite plié.
la BM ne sert qu'à avoir une machine "entrée de gamme"  chez le constructeur. 

C'est un peu l'impression que ça m'a donné. T'as le logo BM dessus, une selle bien confortable et c'est facile à conduire. Point. Faut pas lui en demander plus. Alors en usage pour routier, pour aller au taf tout les matins et enquiller 30/40 bornes de route, je dis pas., c'est moins cher qu'un 3 roues et plus joli. Mais en "second" véhicule qui se veut un peu plus ludique, niet.

A contrario, la KTM, t'as foule de petits détails dessus qui te font bien comprendre que t'es assis sur un jouet pour adultes. C'est nettement plus marrant, même si elle a une selle en bois. "Confort autrichien" qu'ils m'ont dit 

Salut,

Attention au terme "jouet pour adulte" ça pourrait prêter à confusion

la BM est une moto utilitaire alors que la KTM est une moto ludique : le choix dépendra de l' usage mais aucune hésitation possible entre les deux  !

lio29 a écrit:Salut,

Attention au terme "jouet pour adulte"  ça pourrait prêter à confusion

pppffff même pas, elle vibre à peine la KTM 

Salut,

Le paramètre que je rajouterais n'est pas à voir à court terme.
Assurer une plus grosse cylindrée te donnera de l'expérience vis à vis de l'assurance. Pas que tu sois classé en novice avec surprime quand tu voudras assurer réellement un gros cube.
Si un poil de CV supplémentaires te suffisent, ça ne coûte pas beaucoup plus cher de prendre une cylindrée intermédiaire dont personne ne veut. C'est ce que j'explique à mon fils qui voulait rester en 125. 
Pour le fun, je me suis pris une Ténéré 660 de 1996 et 40 000 kms. 65 euros d'assurance par an, comme la NSR 125. 5/5,5 litres/100 comme la NSR. Juste avec plus de couple pour dépasser, plus d'allonge.
le coup des ZFE, je te laisse juger en fonction de tes besoins. Je ne suis pas concerné à la campagne.

Bon  les gars, c'est réglé, la 125 a été vendue hier soir  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] .

On a fait nos calculs, je peux me permettre un petit prêt sur mes deniers sans grever le budget famille, donc paf commande d'une Duke 390  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Le jouet pour adulte pour bientôt !
La moto érotique par excellence. C'est fabriqué en Inde, le pays du kamasutra et des temples de l'amour de khajuraho...Tu dois avoir la banane, tu vas prendre ton pied!
Fais bien gaffe de passer plus de temps sur ta chérie que sur cette diabolique amante qui va te donner des good vibrations.
Et le son du mono est ... bandant, je trouve...
Bravo à toi

spartiate a écrit:la BM est une moto utilitaire alors que la KTM est une moto ludique : le choix dépendra de l' usage mais aucune hésitation possible entre les deux  !

que c est bien dis !
et vrai .

un conseil !
na jamais me demander mon Avis   sinon tu te retrouve avec une ancienne 

boujou  nuage bleu  et les amis (e)

- si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédent récent tu peux utiliser la fonction "éditer" l'essayer c'est l'adopter   

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou  nuage bleu  et les amis (e)

- si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un de tes messages précédent récent tu peux utiliser la fonction "éditer" l'essayer c'est l'adopter   

  à la r'voyure
alain

en effet 2 mots de plus et tout est plus clair