Vintage 2T et 4T

Salut,

Mais je suis jeune et en (très) bon état 

Merci gg,

Bonjour,

Petit (et rapide tour) avec la 500 H1 cette après-midi:

J'ai fait une p'tite boucle de 70 km entre Soissons et Pierrefond (célèbre pour son Château restauré par Violet le Duc). Avec une vieille moto, chaque sortie est une petite aventure avec son lot de petites surprises.
En effet, au bout de 15 km, plus d'éclairage, clignotants etc... car le fusible principal (le seul) a grillé. Heureusement que l'allumage est indépendant ce qui m'a permis de continuer et finir mon parcours. 
Ce n'est pas la première fois, je suis donc habitué aux caprices de la H1, mon parcours ne passant que par des routes avec peu de circulations, je ne me suis pas inquiété .

Quelques photos pour faire plaisir à lio (et les autres ):

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La première étape est toujours le passage à la pompe car la H1 consomme environ 8L/100

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Petite vue du château depuis le parking réservé aux motos. Le château est malheureusement en travaux ce qui gâche la vue. La H1 était incontestablement la plus vieille moto présente sur le parking. Son démarrage fait toujours un petit effet aux motards qui ont oublié le bruit du 2T.

Et retour à la maison pour avoir la confirmation que le fusible est grillé. Je verrai cela une autre fois (Sans doute un problème de faux contact dans la cocotte droite ou gauche.

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Salut,

Ah super,merci.bah oui,c'est déjà pas courant une H1 et avec un château en décor 

Merci lio,

Le château est magnifique et vaut la peine d'être visité.

Salut,

Ok,l échafaudage n'incite pas a la visite mais les tours a droite donnent le ton sur le travail fait à une époque où il n'y avait pas tout le matos d aujourd'hui.

La particularité du château est son mélange des styles:

-Extérieurement, on reconnait la fortification à usage militaire.

-Intérieurement, il est plutôt dans le style Renaissance.

Violet Le Duc va été critiqué au 19ème siècle pour ne pas avoir respecté le style d'origine (comme pour Notre Dame).

Merci gg,

Merci pour ces belle photos ! 
et surtout merci pour conserver ce patrimoine mécanique qu'est ta bécane !


c' est ce que voulait exprimer GG90 , membre muet adepte du langage des signes !!!

Merci à toi 

j'adore les anciennes merci

pour la moto  et  le décor   

Merci à toi 

Bonjour,

Avec les beaux jours, je multiplie les sorties.
Voici 2 photos de ma sortie de vendredi:

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Cette fois ci, c'est la petite Suzuki GT250K qui est de sortie. La première étape a été le passage par l'étape pompe à essence (pas de photo car c'est la même pompe que la H1). La petite Suzuki a une consommation de 6L/100 environ que je trouve raisonnable par rapport au Kawasaki.
Les connaisseurs du coin (et les autres) reconnaîtront le château de Pierrefond (60). Je dois avouer que je fais souvent la même boucle quand je sors faire un p'tit tour en moto. Comme d'habitude, la sortie ne s'est pas fait sans son lot de surprise:

Encore un problème électrique... 3 fois de suite le moteur s'est coupé suite à une panne électrique générale. La cosse de branchement rapide de la batterie à tendance à avoir du jeu avec la chaleur et les vibrations du moteur.

Petit blocage de la roue AV suite à une freinage (trop) optimiste sur des gravillons. Je n'étais pas loin de la chute... La GT250 a un très bon freinage à l'avant contrairement aux 3 autres mamies (le faible poids doit aider).

Sinon, c'est une moto très agréable à conduire et joueuse bien que la position de conduite soit assez fatigante car en appuie sur le guidon. Mes 3 autres anciennes ont des positions beaucoup plus relax.

Salut,

C'est une jolie balade alors pourquoi en changé ?
6l au 100, heureusement que l'évolution des moteurs a bien changée la donne.
C'est la conso d'une Monster 821 en roulant dynamique 

Dis moi,ça ne te fais pas trop bizarre de changer de guidon régulièrement ?
Je dis ça,car moi si.

Salut lio,

En effet l'efficacité moteur a bien progressé en 50 Ans. Je me sers de mes motos que pour un usage privé/loisir, je me moque donc complètement de la consommation dans l'absolu, cependant le manque d'autonomie me dérange si je veux faire un grand tour.

Le changement de position demande toujours une adaptation d'une vingtaine de kilomètre quand je passe de la 350/500/750 à la 250. dans l'autre sens pas de problème

Salut,

C'est certain que la consommation de carburant n'est pas une priorité.

Oui, en plus pour mes vieux 2T, il faut bien laisser chauffer le moteur pendant quelques minutes avant de démarrer aux grands plaisirs des voisins...

c'est vrai que le temps de chauffe dérange souvent le voisinage
j'avais oublié ce truc

 jolie machine 

Salut,

Après,il y a bruit et bordel auditif.

francisco2 a écrit:c'est vrai que le temps de chauffe dérange souvent le voisinage
j'avais oublié ce truc

 jolie machine 

Merci à toi,

Objectivement, les Kawasaki 3 cylindres font beaucoup de bruit même au ralenti,

Bonjour,

Petite sortie dominicale ce matin pour la H2. Les problèmes de fuites d'huile/essence semblent résolus, j'ai donc profité du prétexte d'une concentration d'anciens véhicules (surtout voitures) pour faire un petit essai de la mamie:

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Une petite photo de mamies dans la force de l'âge. D'ailleurs, il me semble reconnaître la CB350 Four en premier plan   En effet j'ai prêté celle-ci à ma voisine qui a le permis A2 et qui voulait rouler en ancienne. La CB 750 Four au second plan est son mari. Désolé pas de photos pour les autres véhicules (beaucoup de Cox, Porsches, 205)   

Quelques impressions sur la H2:
-En ville c'est une horreur, elle n'aime pas du tout rouler sur un filet de gaz. Je pense qu'une réglage à bas régime sera nécessaire.

-Par contre, après avoir dépasser 4000 tr/min c'est vraiment sympa et pousse au crime.

-Il faut que je change les rétroviseurs car ceux-ci se dérèglent avec les vibrations.

Salut,



C'est super si les voisins sont amateurs d anciennes motos.
Ça renforce les liens du voisinage.

Salut,

Malheureusement ils ne sont pas tous comme cela.