Vintage 2T et 4T
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Re: Vintage 2T et 4T
Il faut peut être de l'huile plus épaisse .............. + un collier !
KENZO- Ligue anti top case
Re: Vintage 2T et 4T
D'après moi les joints spy sont anciens (siècle dernier
) et ils devaient être secs de secs. Ils n'auront pas supporté la remise en route.
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Dernière édition par lolobrin le Sam 27 Mai 2023 - 22:21, édité 1 fois
lolobrin- Expert
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Re: Vintage 2T et 4T
Merci gg
En fouillant mon Bazard, je viens de trouver une paire de joints spi aux bonnes dimensions
Ils sont identiques à ceux de la 350 Four. Je les avais acheté il y a quelques années en pensant les monter ultérieurement sur la Honda.
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En fouillant mon Bazard, je viens de trouver une paire de joints spi aux bonnes dimensions
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lolobrin- Expert
- Moto : Vieux trucs 2T 4T
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Re: Vintage 2T et 4T
Bonjour,
J'ai démonté les 2 fourches et là drôle de surprise: Les joints spi sont montés à l'envers
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[Edit] après démontage, ce ne sont pas les bons modèles (doubles joints donc sens indifférent) cependant ils sont morts car ils fuitent
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J'ai démonté les 2 fourches et là drôle de surprise: Les joints spi sont montés à l'envers
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[Edit] après démontage, ce ne sont pas les bons modèles (doubles joints donc sens indifférent) cependant ils sont morts car ils fuitent
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lolobrin- Expert
- Moto : Vieux trucs 2T 4T
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Re: Vintage 2T et 4T
Salut,
C'est cool le fait maison. Quelle satisfaction tu dois en tirer
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Re: Vintage 2T et 4T
Merci Lio, j'essaie de faire de mon mieux ![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
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Re: Vintage 2T et 4T
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bruno1963- Membre VIP, spécialiste custom
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Re: Vintage 2T et 4T
Merci Bruno,
Aujourd'hui je dois recevoir une nouvelle durite (aviation) qui remplacera avantageusement l'ancienne...
Aujourd'hui je dois recevoir une nouvelle durite (aviation) qui remplacera avantageusement l'ancienne...
lolobrin- Expert
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Re: Vintage 2T et 4T
Salut,
C'est cool de pouvoir avoir une ancienne mais l'améliorer avec les évolutions modernes.
Ça permet même de mieux profiter de la moto.
C'est cool de pouvoir avoir une ancienne mais l'améliorer avec les évolutions modernes.
Ça permet même de mieux profiter de la moto.
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Re: Vintage 2T et 4T
Salut lio,
C'est une p'tite amélioration car il est impossible de trouver des durites d'origines en bon état.
C'est une p'tite amélioration car il est impossible de trouver des durites d'origines en bon état.
lolobrin- Expert
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bruno1963- Membre VIP, spécialiste custom
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Re: Vintage 2T et 4T
lolobrin a écrit:Bonjour,
Aujourd'hui montage de la nouvelle durite (aviation):
Elle va freiner comme un avion
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Re: Vintage 2T et 4T
Bonjour,
Merci à vous,
Elle va freiner (tout court)
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Merci à vous,
Elle va freiner (tout court)
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lolobrin- Expert
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Re: Vintage 2T et 4T
lolobrin a écrit:Bonjour,
Merci à vous,
Elle va freiner (tout court)![]()
Salut,
J'aurais également écris ça
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Re: Vintage 2T et 4T
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lio29 a écrit:lolobrin a écrit:Bonjour,
Merci à vous,
Elle va freiner (tout court)![]()
Salut,
J'aurais également écris ça![]()
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Re: Vintage 2T et 4T
Merci Lio,
Pour être honnête, cette couleur n'existait pas pour le millésime de ma moto, elle a été introduite à partir de 1975, mais je la trouve top et tant pis pour les puristes![Wink](https://2img.net/i/fa/i/smiles/icon_wink.gif)
Pour être honnête, cette couleur n'existait pas pour le millésime de ma moto, elle a été introduite à partir de 1975, mais je la trouve top et tant pis pour les puristes
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lolobrin- Expert
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