Vidéo: test de la Motron X Nord 125

Greg47 a écrit:Bonjour à tous....
Ca y est ..je viens de faire 100 bornes....elle n a rien dans le sac....je n utilise que la 5 et la 6...gros trou à l accélération ...enfin quand je mets dans le coin il ne se passe rien...certe je suis en rodage...mais les vitesses sont pour moi tres mal étagées...
Qui à changé psb?
Ou commander ?
Est ce que le concess peut le faire?
J ai cru comprendre à la recup de la moto qu ils feraient une "mise à jour"...de quoi de l injection?
Merci
@+

Salut,

Moi à 100km je respectais le manuel et j'ouvrais qu'à 1/3 la poignée de gaz.

Si tu veux tirer dedans c'est vers les 7000 tours qu'elle donne le meilleur.

Commence par retirer la grille de la boite à air.

Très jolie bécane mais le souci est le peu de concessionnaires.

C'est un peu le problème de beaucoup de marques récentes.

Salut,

Beaucoup de marques exotiques plutôt.

A+lio

Je ne voulais pas l'exprimer ainsi Mais c'est malheureusement la réalité.

boujou les amis (e)

- encore:  récentes... exotiques... je tique surtout sur le mot marque 

  à la r'voyure
alain

La marque et le fabricant sont deux choses différentes. Si par le passé les deux étaient souvent confondus ce n'est plus le cas actuellement. La marque c'est une image commerciale.
Un exemple parlant en automobile. Les marques Peugeot, Citroën, Opel, Fiat, etc sont devenues des marques commerciales alors que le fabricant est les groupe Stellantis.
Pour nos motos, les marques récentes sont, généralement, commerciales et financières, basées sur un fabricant chinois.

boujou les amis

- c'est la même chose dans de nombreux domaines, de la machine à laver à l'andouillette, un fabricant de parfum de Grasse m'a avoué avoir 53 étiquettes     
- une marque comme Yamaha avec des revendeurs agrées dans un réseau structuré a plus de chance de voir des cliznts confiants, à suivre sur notre beau fofo un sujet qui parle "une bonne brêle mais un réseau défaillant"

   à la r'voyure
alain

On est bien d'accord

Salut,

53 étiquettes.

A+lio

Bonjour Greg 47. Sois sage et tire pas dessus avant les 1000 bornes. Ensuite demande une vraie révision au concessionnaire avec entre autre réglage culbus et tension chaîne distri. Ne touche surtout rien avant la rev des 1000 avec tampon sur le livret. Ensuite faudra optimiser.

Au passage, près de 1200 vues de ma vidéo en moins d'un mois et 30 like. J'en ferai bientôt une seconde pour les détails. (carburants et aménagements).

Salut,



A+lio

Salut,

Elle est belle cette hyper trail.

Je regarde tes Videos ce week end.

A+lio

Ok Lio !
A+ !

suite et fin

Mars a écrit:Bonjour Greg 47. Sois sage et tire pas dessus avant les 1000 bornes. Ensuite demande une vraie révision au concessionnaire avec entre autre réglage culbus et tension chaîne distri. Ne touche surtout rien avant la rev des 1000 avec tampon sur le livret. Ensuite faudra optimiser.

Salut Mars,

Pourquoi réglage culbu et tension chaîne distri???
Oui bien-sûr...rien modifier avant rodage fini que je l essaie vraiment...

Re mars
La moto est neuve... comprends pas...

boujou les amis

- je ne suis pas Mars...
- quel est exactement ton problème sur ta mob neuve ? si la chaine de distribution te pose soucis comme autres choses d'ailleurs c'est direct à fond de 6 chez ton concess 

  à la r'voyure
alain

Salut Greg. 
Une révision de garantie ne passe pas que par la vidange d'huile et la pression des pneus.
 Un assemblage d'usine à la chaîne de fabrication peut apporter des nuances de réglages à faire en fonction des conditions d'utilisation par la suite à la fin d'une période de rodage. Entre le réglage d'usine et la mise en place et l'ajustement des pièces en condition d'utilisation nécessitent une vérife pour s'assurer soit que rien n'a bougé ou pour ajuster ce qui doit l'être.
D'autant qu'un jeu de culbus se règle périodiquement  tout comme la tension de chaîne de distri.

Une fois que l'on est sur de cela, on peut plancher sur autre chose si un dysfonctionnement est remarqué.

Bonne route à toi.

Précision : si un moteur casse lors d'une période de garantie, non seulement le jeu de certaines pièces est vérifié mais aussi leur couple de serrage.

Mars a écrit:Précision : si un moteur casse lors d'une période de garantie, non seulement le jeu de certaines pièces est vérifié mais aussi leur couple de serrage.

Salut mars
Je viens de regarder le guide technique est tout est stipulé pour la visite des 1000 km y compris le jeu des soupapes et tension chaîne.

Maintenant je ne suis pas derrière les mecs pour contrôler leur travail...
@+

Content que le livret technique me donne raison ... Si tu fais la vérife ailleurs que la concession de la marque,  (garantie nationale) tu donnes le livret au cas où ... Et tu demandes la précision sur la facture genre " révision de garantie conforme aux exigences  constructeur ".

Salut Mars,

Je suis tombé sur la salve de vidéos que tu as réalisé.

Belle contribution à la communauté francophone Zongshen/Motron