Vidéo: test de la Motron X Nord 125

Mention spéciale pour Bardhal sur "Achete japonais, motron orcal c'st de la daube !" : avec une argumentation pareille ...

boujou les amis

- ben ! c'est à dire que        

  à la r'voyure
alain

J ai eu la vara et maintenant j ai la x nord 'la vara n'y cylindre qu'il faut pousser dans les tours pour avoir de la puissance et pa très magniable patode a mon gout par contre la x nord bcp de couple a bas régime super magniable avec un freinage couplé plus une fourche qui n est pa une pompe à vélo  en faite 2 machine bien différente il faut l essayé en parle est autre chosse

Bonjour Mars,

merci tout d'abord pour ta réponse, j'ai regardé sur Leboncoin et c'est vrai que les varaderos ont énormément de kilomètres ..... même si certaines ont 200 K bornes je voudrais bien savoir le coup de l'entretien pour entretenir la bête durant ses longues années.

J'ai effectué plusieurs devis pour la Motron et le "moins" chère me propose 3770 euros .... certain ont garder l'ancien prix qui était beaucoup plus abordable, mais qui se trouve pas à coter de chez moi.

 Là j'ai manqué le coche puisqu'il la propose maintenant 300 euros plus chers.... Certains me diront sûrement que ce n'est pas énorme à juste titre mais pour moi oui ...

J'aimerais savoir également où êtes-vous assurer pour vos bécanes ? Une assurance particulière ou pas ?

Merci

boujou les amis

- il existe un contre exemple à celui de jano, le copain qui rachète une Varadero d'occasion, comme quoi tout peut arriver 
- pour l'assurance tu pourrais déjà consulter ta compagnie historique, tous risques les prix vont de 80 à 350 €/an 

  à la r'voyure
alain

thomas22 a écrit:

J'aimerais savoir également où êtes-vous assurer pour vos bécanes ? Une assurance particulière ou pas ?

tu peux faire un devis en ligne sur https://www.amv.fr/moto/assurance-moto/devis-assurance-moto.aspx

ils sont généralement très très bien placés

Salut Baldo,

merci pour le site effectivement je suis gagnant si je prends avec eux 

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- il existe un contre exemple à celui de jano, le copain qui rachète une Varadero d'occasion, comme quoi tout peut arriver 
- pour l'assurance tu pourrais déjà consulter ta compagnie historique, tous risques les prix vont de 80 à 350 €/an 

  à la r'voyure
alain

??? Pa compris non toujours avec ma x nord ma vara a l époque j ai fait 17500 KLM en 18 mois

Delair a écrit:

Pour les crashbars reposes-pieds, il y a la même sur la zontes. Je n'ai pas encore essayé. Et, j'avoue que je n'y tiens pas. Il me semble que Ben Blake l'avais fait.

Salut,

Il y a bien des crashbars sur la Zontes Scrambler mais il ne permettent pas de reposer les pieds, Ben Blake pose ses pieds presque en dessous du phare.


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Sur la X-Nord la position est plus naturelle il y a un angle qui permet de vraiment poser son pied en croisière (photo de la zongshen rx1 mais même partie cycle que la X-Nord)

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Alabasse 14 a écrit:
- il existe un contre exemple à celui de jano, le copain qui rachète une Varadero d'occasion, comme quoi tout peut arriver 

Salut,

Tu veux parler du copain Pat33 ? C'est vrai qu'il a repris une Varadero mais il n'a pas dénigré la Cyclone RX1 après avoir roulé près de 8000km sans gros pépins avec.

Voilà ce qu'il en disait :

"on va pas comparer une vara a une RX1 , mais la chinoise fait son taf de façon sérieuse , elle est fiable et ne rechigne pas a faire de longs parcours elle est même capable de monter des cols en duo .
pour plus de souplesse je changerai l'huile fourche en 15w d'origine par une 10w comme sur la vara 
sinon la vara c'est une autre pointure et puis c'est une Honda"

thomas22 a écrit:Bonjour Mars,

merci tout d'abord pour ta réponse, j'ai regardé sur Leboncoin et c'est vrai que les varaderos ont énormément de kilomètres ..... même si certaines ont 200 K bornes je voudrais bien savoir le coup de l'entretien pour entretenir la bête durant ses longues années.

J'ai effectué plusieurs devis pour la Motron et le "moins" chère me propose 3770 euros .... certain ont garder l'ancien prix qui était beaucoup plus abordable, mais qui se trouve pas à coter de chez moi.

 Là j'ai manqué le coche puisqu'il la propose maintenant 300 euros plus chers.... Certains me diront sûrement que ce n'est pas énorme à juste titre mais pour moi oui ...

J'aimerais savoir également où êtes-vous assurer pour vos bécanes ? Une assurance particulière ou pas ?

Merci

Salut Thomas,

J'ai eu la même surprise que toi sur la facture...

La X-Nord Touring m'a couté 3300€ + 36€ carte grise + 130€ frais de mise en route et 45€ pour le dossier d'immatriculation.

As-tu le détail de ce qu'on te facture ? Ca me semble salé.

Il y a peut être moyen de négocier les frais additionnels sur ton devis.

Mars a écrit:Salut Reksonn ! 
Je vois que tu es dans le Val de Marne ! (et moi sur Paris) 
Ca te dirai une rencontre comparative avec ma RX1 , en plus du plaisir de la rencontre ? On pourra proposer  deux avis croisés sur les motos respectives !
Bonne route !

Salut Mars,

Je te l'avais déjà proposé ! Je ne sais plus sur quel post..

Mais oui avec plaisir, je te contacte en message privé.

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thomas22 a écrit:Salut Reksonn,

La X-nord touring est maintenant à 3599 euros + frais de mise en route 120 + carte grise 31,76 + frais de gestion carte grise 20 = 3770,76. Faut que j'arrive à négocier oui ....

Salut Thomas,

A l'époque de mon achat, en octobre 2021, une augmentation de 200€ avait déjà été répercutée en raison de l'augmentation du prix des containers, la X-Nord de base était à 2799€ à sa sortie.

J'espère que trouveras un compromis avec le concessionnaire !

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frais de mise en route et carte grise se négocient généralement assez facilement

Salut,

Aller 3770 euros. Il ne faut pas espérer mieux. Les prix sont tellement tirés...
Essais, qui ne tente rien...

La varadero était et reste prisée pour beaucoup de choses mais elle n est pas exempte de défauts. Tant mieux si une marque essai de faire une moto qui s en approche voire la dépasse.

A+lio

Ah oui effectivement grosse différence , je viens de négocier avec le concessionnaire -50% sur les frais de mise en circulation  reste plus qu'a me lancer

Salut,

Il aurait pu arrondir à 3700.
Plus qu à alors.

A+lio

après il ma dit ça vous conviendrait?? je peux encore essayer mais a mon avis....

Salut,

Attention néanmoins à ne pas trop tiré, le'meca on pourrait être tenté de les récupérer hors garantie. Essais 3750€.

A+lio

Salut,



Ici video de la nouvelle Zongshen RX1S, on constate une évolution qualitative des valises, le pot est placé sous ces dernières. Ajout du freinage ABS. Léger restylage de la bulle à l'avant. Le modèle présenté est un 250cc, auront-nous droit à une déclinaison en 125 via la marque Motron du distributeur KSR ?

https://www.moto.it/news/zongshen-cyclone-rx1s-la-piccola-adventure-si-evolve.html

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Salut,



A+lio

jano a écrit:J ai eu la vara et maintenant j ai la x nord 'la vara n'y cylindre qu'il faut pousser dans les tours pour avoir de la puissance et pa très magniable patode a mon gout par contre la x nord bcp de couple a bas régime super magniable avec un freinage couplé plus une fourche qui n est pa une pompe à vélo  en faite 2 machine bien différente il faut l essayé en parle est autre chosse

marrant comme parfois on peut avoir des impressions différentes de la réalité...

la X-Nord est en faite plus lourde que la varadero (175kg contre 169 TPF) et moins coupleuse (9,6nm contre 10,4nm)

le freinage couplé n'est pas du tout une sécurité, au contraire... il aide un débutant à répartir son freinage mais le risque est de bloquer les roues, notamment sur terre ou graviers.

@jano a écrit:
J ai eu la vara et maintenant j ai la x nord

en quelle année ? car ton historique ne fait état que d'une Daystar et d'une CBF...

Il suffirait que cette moto ait le droit à un vrai importateur la commercialisant sous son vrai nom pour que les ventes décollent réellement.

BALDO a écrit:

jano a écrit:J ai eu la vara et maintenant j ai la x nord 'la vara n'y cylindre qu'il faut pousser dans les tours pour avoir de la puissance et pa très magniable patode a mon gout par contre la x nord bcp de couple a bas régime super magniable avec un freinage couplé plus une fourche qui n est pa une pompe à vélo  en faite 2 machine bien différente il faut l essayé en parle est autre chosse

marrant comme parfois on peut avoir des impressions différentes de la réalité...

la X-Nord est en faite plus lourde que la varadero (175kg contre 169 TPF) et moins coupleuse (9,6nm contre 10,4nm)

le freinage couplé n'est pas du tout une sécurité, au contraire... il aide un débutant à répartir son freinage mais le risque est de bloquer les roues, notamment sur terre ou graviers.

@jano a écrit:
J ai eu la vara et maintenant j ai la x nord

en quelle année ? car ton historique ne fait état que d'une Daystar et d'une CBF...

2005

jano a écrit:

BALDO a écrit:

jano a écrit:J ai eu la vara et maintenant j ai la x nord 'la vara n'y cylindre qu'il faut pousser dans les tours pour avoir de la puissance et pa très magniable patode a mon gout par contre la x nord bcp de couple a bas régime super magniable avec un freinage couplé plus une fourche qui n est pa une pompe à vélo  en faite 2 machine bien différente il faut l essayé en parle est autre chosse

marrant comme parfois on peut avoir des impressions différentes de la réalité...

la X-Nord est en faite plus lourde que la varadero (175kg contre 169 TPF) et moins coupleuse (9,6nm contre 10,4nm)

le freinage couplé n'est pas du tout une sécurité, au contraire... il aide un débutant à répartir son freinage mais le risque est de bloquer les roues, notamment sur terre ou graviers.

@jano a écrit:
J ai eu la vara et maintenant j ai la x nord

en quelle année ? car ton historique ne fait état que d'une Daystar et d'une CBF...

2005

Magnanimité et poid ne sont pas 2 choses différentes?