Vidéo: test de la Motron X Nord 125

Essai par Motorlive de la Motron X Nord

Salut,

Merci pour le partage !

C'est le baptême du journaliste, comme dit dans les commentaires, le seul point de repère est la Vara, ce qui est flatteur pour la Motron, or il y a d'autres modèles sur le segment trail qui n'ont pas été pris en comparaison, je pense à la Dune à l'hyper trail de Zontes et autres. Ça manque un peu de rigueur.

Le soucis de la jauge a été abordé, elle clignote au bout de 320  km environ alors qu'il reste 4 litres dans le réservoir soit a peu près 150 km de réserve.

J'abonde sur la partie route, j'ai fait quelques dixaines de bornes sur la N3 hier, à 115 le moteur gueule, sur du plat on est plus à 105 (compteur). A aucun moment je me suis senti à la traîne sur ma voie (celle de droite). Le retour a été fait de nuit sous la bruine, avec parfois du vent latéral et même avec les valises elle maintient son cap sans grosse frayeur, quand aux phares ils sont corrects mais je n'aurais pas craché sur deux phares additionnels sur les crashbars, comparés aux 6V de ma Honda XLS c'est Versailles ! J'ai fait du chemin de campagne et forestier, elle est suffisamment bien équilibrée pour ce type de voie, je pense en particulier à des sections d'ornières franchies debout du haut des mes 1.81m.

Pour l'instant je suis satisfait de mon achat à presque 1000 bornes, cette moto est assez polyvalente en ville en utilitaire pour prendre la rocade en direction du bureau et pouvoir se mettre au vert et faire des "expéditions" dans la pampa quand le besoin se fait sentir.

A plus !

Salut, 

Essai a regardé ce Week end.

A+lio

Vmax de 95 km/h....
110 compteur à fond vent dans le dos....

Le nouveau moteur de 12.5cv n'a pas l'air d'avoir fondamentalement changé la donne, c'est dommage.

phifi a écrit: Vmax de 95 km/h....
110 compteur à fond vent dans le dos....

Le nouveau moteur de 12.5cv n'a pas l'air d'avoir fondamentalement changé la donne, c'est dommage.

Salut, 

Je crois que celui qui recherche du 120 en vmax va devoir passé par le A2.

A+lio

Bonjour à tous. J'ai écrit dans un autre post au sujet de ma RX1. La X-nord est aussi facile à débrider. Reksonn, tu peux modifier ta moto en douceur elle sortira très possiblement ses 15 chevaux, cette fois puisqu'elle est annoncée pour12.6 par rapport à la RX1.  Attention toutefois à conserver la garantie. Mais franchement ...

Et ensuite elle tournera encore mieux au 98 SP; La jauge est en effet un peu aléatoire. mais c'est son temps de réaction aux fluctuations. A 5 litres, j'ai 3 diodes. Elle est de toute façon super économique. Pour le ddébridage, commence par exemple par la grille du filtre à air (facile à remettre si pas satisfait) et tu sentiras immédiatement la différence ! Bonne route et prudence.

Bonjour Lio29. L'idée n'est pas de taper le 120 en 125 (quoique facilement accessible). L'idée est d'optimiser la mécanique et la libérer des contraintes ridicules sur d'aussi petites machines.

boujou  Mars et les amis

- tu peux utiliser la fonction "éditer" si tu souhaites simplement ajouter quelques mots à un message précédent récent, l'essayer c'est l'adopter 

  à la r'voyure
alain

Ok ! Super !

Bonjour

MERCI pour vos avis car cette Motron me plait , je remplacerais bien mon 140 par ce 125 trail

Question ?????? ou peut on commander et acheter ce brélon ?????????? , j'ai vue qu'il fallait descendre à Cannes ..... et puis quoi encore !!!!!

Pres de chez moi ce serait la SUISSE mais pour l'importer c'est la BEREZINA

Bonjour Cyclône M2.
Les concessionnaires sont encore rares. En revanche, tu peux commander les pièces facilement sur Internet ou dans n'importe quel garage.
Pour l'acheter neuve, il te faudra peut-être te déplacer un peu ou en prévoir la livraison. Sinon, sur le bon coin tu peux en trouver en excellent état  avec peu de bornes et à bon prix, c'est ainsi que j'ai trouvé la mienne encore sous garantie. (enfin, maintenant plus tellement !  )
Bonne recherche !

Tu peux aussi voir ce que ça donne sur la carte des concessionnaires https://motron-motorcycles.com/fr/dealers/

Salut,

C est de plus en plus difficile de taper un bon 120 avec une 125. 125 compteur ne veut pas dire 125 réel.

A+lio

boujou les amis

- acheter un brêle dont on ne sait pas même où se situe le concess n'est pas courant mais pourquoi pas après tout  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain

C'est cela aussi le changement, Alabasse ... La mondialisation virtualise et décentralise. Et heureusement d'ailleurs que l'on ne se fie plus aux concessionnaires. Perrodin est un bel enfoiré après avoir ouvert 1Pulsion pour importer la RX1 en 2017, il lâche tout deux ans après. Merci pour ceux qui y ont crus. La meilleure ? Il est recruté maintenant à la tête de la filiale KSR France, importateur officiel de ... la Motron X-Nord !

Pour le 120 en 125, faut bien un repère.  A chacun de prendre un GPS ou même deux pour avoir la vitesse la plus proche possible de la réalité.

Salut,

C est un microcosme. Comme dans beaucoup de domaine...

A+lio

boujou les amis

- si le changement consiste à ne pas sentir l'odeur du garage, ne pas monter sur différentes brêles, ne pas pouvoir essayer l'élue, ne pas revenir avec des souvenirs imagés et hypothéquer l'avenir au bout de 2 ans... je revendique haut fort et clair: je hais le changement 

  à la r'voyure
alain

Rien ni personne n'empêche quoi que ce soit. Je dis juste que le profit s'étend aussi à des affairistes qui vendent des motos et lâchent tout du jour au lendemain.  Ce n'est heureusement pas une généralité.

CycloneM2 a écrit:Bonjour

MERCI pour vos avis car cette Motron me plait , je remplacerais bien mon 140 par ce 125 trail

Question ?????? ou peut on commander et acheter ce brélon ?????????? , j'ai vue qu'il fallait descendre à Cannes ..... et puis quoi encore !!!!!

Pres de chez moi ce serait la SUISSE mais pour l'importer c'est la BEREZINA

Salut Cyclone,

Sur le site de Motron il y a des concessionnaires plus proches :

E.I. Tophy Moto

ZAC du Rue de Mont Jean, Giromagny
[url=tel:+33384292602]+33384292602[/url]

EURL GPMOTO CULTURE

11 Rue de Lorraine, Fresse sur Moselle
[url=tel:+33610448899]+33610448899[/url]

Le mieux est de regarder sur le site de Motron la carte des concessionaires. Le groupe KSR a plus de points de vente que feu 1pulsion.

RE/Bonjour

MERCI Giromagny c'est à coté de chez moi ..... je peux meme y aller en VTT

Dommage qu'il n'existe pas un kit de 140/150 voire plus !!!!

Certains me diront de passer à une plus grosse cylindrée !!!!NOOOOOOn car le poids est pour moi l'ennemi N° 1 , allez voir sur Google montée du STELVIO en motos .... vous verrez les gugus avec leurs grosses daubes se casser le figure en montée dans les épingles et demander de l'aide pour soulever leur brélon de 400 kgs , dans la vie faut avoir faite un jour le STELVIO .... rien que pour l'ambiance au sommet

Salut,

Bah non, regarde une ktm duke 390 ou une mt03. Le gain de puissance/couple n est pas négligeable pour un poids d à peine 20 kgs supérieur.

A+lio

Salut,

Il existe bien un Cyclone Rx1 150 et même 200 commercialisé en asie.

Je ne sais pas si ce kit 150cc à refroidissement liquide est compatible avec la Motron X-Nord, si oui ce serait formidable, mais j'imagine qu'il faudrait aussi la carto qui va avec.

https://www.yoycart.com/Product/574524790181/

Donc sous réserve de confirmation par quelqu’un de plus éclairé !

Salut,

1 cartographie oui mais aussi un faisceau électrique et tous les périphériques moteur.

Certains swappe leur duke 125 en 390.(passons l aspect illégal) on trouve une 390 accidentée et on transfert le tout sur le châssis d une 125. 1500€ plus tard, on a une 125 avec un cœur de 390.

A+lio

A bannir absolument. C'était même pas la peine d'en faire état. Ni freins ni suspensions ni pneus ne sont faits pour encaisser ça. Et on ne parle même pas des conséquences en cas de carton.