Aide choix d'un trail

phifi a écrit:Le moteur des XR est increvable, il est monté sur des 125 depuis les années 70, c'est une mécanique simple et fiable, ...limite "engin agricole".
Bien sur la puissance n'a rien à voir avec celle du WR, mais le prix de l'XR dont j'ai mis l'annonce est 50% moins cher que le prix de la WR que tu vas voir demain.

C'est vrai tu as raison. Finalement je n'y suis pas allé aujourd'hui car magasin fermé. J'irai donc demain avec mon père.
Je suis toujours en hésitation. Forcément la WRR est une belle machine performante, sûre et fiable. Mais cela a un coût même si peut être que d'ici quelques années la côte n'aura pas trop bougée.

Je vais néanmoins prendre contact avec le vendeur de la XR.

S L C 

- si le  CBX  sort (voir sujet ici) je te connais un superbe trail Varadero blanc injection 12500 km sur Caen (prix d'ami   )   

   à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- si le  CBX  sort (voir sujet ici) je te connais un superbe trail Varadero blanc injection 12500 km sur Caen (prix d'ami   )   

   à la r'voyure
alain

tdr 125 ?

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comme la mienne
ds les 1500 euros tu trouveras...

https://www.leboncoin.fr/motos/2061118993.htm

Salut, 

Allez encore embrouillé son esprit ! 

A+lio

Bonjour tout le monde.

Aujourd'hui je vais donc aller voir la WRR, et me faire un avis. Et je vous tiendrai informé.
Pas de TDR pour moi cependant, merci les gars pour vos propositions.

Toutefois, vous vous souvenez de cette annonce ?
https://www.leboncoin.fr/motos/2067251322.htm

J'étais resté en contact avec le propriétaire. Je lui ai expliqué que pour le prix demandé (1000€) malgré les relativement peu importants kilomètres au compteur, c'était peu évident pour une moto qui n'avait aucune facture d'entretien...
Le souci carbu peut se régler facilement car ça marche très bien avec le pot non homologué. Mais j'avais trouvé louche qu'on revende une moto achetée en début d'été (mais ça se fait beaucoup) et surtout que ce propriétaire n'ai pas fait un réglage carbu car ça ne coûte pas grand chose chez un pro. Bref, j'ai eu pas mal de photos, elle est propre et je lui ai parlé de négocier encore le prix.
Selon vous, surtout l'expert en vieux trail Phifi , a combien ça se négocie en fonction des infos que je vous ai communiqué ?
Car si le vendeur accepte, je peux éventuellement aller la voir.

Loic13 a écrit:
Selon vous, surtout l'expert en vieux trail Phifi , a combien ça se négocie en fonction des infos que je vous ai communiqué ?
Car si le vendeur accepte, je peux éventuellement aller la voir.

C'est à négocier le moins cher possible car il y aura forcément des frais.

Pour info j’ai une vara qui approche les 50 000 km qui fonctionne comme au premier jour qui n’ai pas nettoyée toute les semaines, par contre qui mécaniquement est entretenue et je ne possède pas au temps de facture que sa

phifi a écrit:

Loic13 a écrit:
Selon vous, surtout l'expert en vieux trail Phifi , a combien ça se négocie en fonction des infos que je vous ai communiqué ?
Car si le vendeur accepte, je peux éventuellement aller la voir.

C'est à négocier le moins cher possible car il y aura forcément des frais.

Quand tu annonces forcément des frais c'est lié à quoi ?

L'âge (année de la moto 2001) ?
Le kilométrage (25000kms et des brouettes) ?
Le fait qu'il n'y ai pas de facture pour les entretiens ?
Les réparations annoncées (réglage carbu et échappement ?)

Parce qu'elle fait quand même 1500€ de moins que la WRR (certes plus récente et performante).
Mais cet écart peut financer une bonne révision (vidange et filtres) ainsi qu'un remplacement de l'échappement et réglable carbu non ?

Quand tu annonces le plus moins cher possible, selon toi combien vaut une moto pareille ? Que je sache si je lui parle de négocier le prix drastiquement ou non.

pat 77 a écrit:Pour info j’ai une vara qui approche les 50 000 km qui fonctionne comme au premier jour qui n’ai pas nettoyée toute les semaines, par contre qui mécaniquement est entretenue et je ne possède pas au temps de facture que sa

Ah la fiabilité Honda
J'ai Honda en voiture mais rien en moto

Le cœur r de métier Honda était la fabrication de cylindre piston

Loic13 a écrit:
Quand tu annonces le plus moins cher possible, selon toi combien vaut une moto pareille ?

« Win the “yes” needs the “no” to win against the “no”
Jean-Pierre Raffarin

c est quoi une wrr ?
a+

metal35 a écrit:c est quoi une wrr ?
a+

Yamaha WR125R plus exactement. Un trail récent (15cv, refroidissement liquide, freinage disques av&ar, compteur digital avec des voyants dans tous les sens).

Loic13 a écrit:

Ah la fiabilité Honda
J'ai Honda en voiture mais rien en moto

J'ai réussi à péter un moteur auto de Honda à 190 000 km 

S L C 

- décide toi vite d'acheter sinon les brêles auront 6000 Km de plus au compteur   [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]    

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alain

Alabasse 14 a écrit:S L C 

- si le  CBX  sort (voir sujet ici) je te connais un superbe trail Varadero blanc injection 12500 km sur Caen (prix d'ami   )   

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alain

Tu vends ta Vara ?????

C'est sur qu'elle est comme neuve  , même mieux que neuve ( je prend 10% de commission ) 

boujou les amis  

> totalement hors sujet:
- KENZO relis bien la condition, marre de la Varadero c'est une mob pour les  

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alain

Loic13 a écrit:

phifi a écrit:

Loic13 a écrit:
Selon vous, surtout l'expert en vieux trail Phifi , a combien ça se négocie en fonction des infos que je vous ai communiqué ?
Car si le vendeur accepte, je peux éventuellement aller la voir.

C'est à négocier le moins cher possible car il y aura forcément des frais.

Quand tu annonces forcément des frais c'est lié à quoi ?

L'âge (année de la moto 2001) ?
Le kilométrage (25000kms et des brouettes) ?
Le fait qu'il n'y ai pas de facture pour les entretiens ?
Les réparations annoncées (réglage carbu et échappement ?)

Parce qu'elle fait quand même 1500€ de moins que la WRR (certes plus récente et performante).
Mais cet écart peut financer une bonne révision (vidange et filtres) ainsi qu'un remplacement de l'échappement et réglable carbu non ?

Quand tu annonces le plus moins cher possible, selon toi combien vaut une moto pareille ? Que je sache si je lui parle de négocier le prix drastiquement ou non.

Regarde la troisième photo (celle où on voit le pot).
Il y a un échappement à changer et un carbu à régler, et mine de rien à plus de 60 euros de l'heure ça peut piquer très vite!!!

J'insiste, mais la XR est à peine plus chère et plus récente.

phifi a écrit:

Loic13 a écrit:

phifi a écrit:

Loic13 a écrit:
Selon vous, surtout l'expert en vieux trail Phifi , a combien ça se négocie en fonction des infos que je vous ai communiqué ?
Car si le vendeur accepte, je peux éventuellement aller la voir.

C'est à négocier le moins cher possible car il y aura forcément des frais.

Quand tu annonces forcément des frais c'est lié à quoi ?

L'âge (année de la moto 2001) ?
Le kilométrage (25000kms et des brouettes) ?
Le fait qu'il n'y ai pas de facture pour les entretiens ?
Les réparations annoncées (réglage carbu et échappement ?)

Parce qu'elle fait quand même 1500€ de moins que la WRR (certes plus récente et performante).
Mais cet écart peut financer une bonne révision (vidange et filtres) ainsi qu'un remplacement de l'échappement et réglable carbu non ?

Quand tu annonces le plus moins cher possible, selon toi combien vaut une moto pareille ? Que je sache si je lui parle de négocier le prix drastiquement ou non.

Regarde la troisième photo (celle où on voit le pot).
Il y a un échappement à changer et un carbu à régler, et mine de rien à plus de 60 euros de l'heure ça peut piquer très vite!!!

J'insiste, mais la XR est à peine plus chère et plus récente.

Mais en elle même cette moto ? Ce prix ? Qu'en penser ?
Oui un pot et un carbu à refaire.
Mais est ce qu'hormis ça, ça vaut le coup ?

Pour la XR, je vais appeler le mec mais par messagerie, pas poli ni loquace du tout...

le problème de carbu peut cacher bien d'autres choses... sans t'y connaitre, il me parait risqué de te lancer la dedans   ... la facture peut vite grimper !

BALDO a écrit:le problème de carbu peut cacher bien d'autres choses... sans t'y connaitre, il me parait risqué de te lancer la dedans   ... la facture peut vite grimper !

D'après le vendeur, la moto marche très bien avec l'ancien pot d'échappement non homologué. Donc peut être "juste" un souci de réglage.

Si il n'y avait que ça, crois tu que le vendeur n'aurait pas pris 15mn de son temps pour régler la vis de richesse et mettre la moto en vente  300€ plus cher ?

Il faut à minima rependre la carburation entièrement en remettant tout comme à l'origine (taille des gicleurs, hauteur du niveau de cuve, ouverture vis richesse,...).
Rien de très compliqué quand on connait, mais il faut tabler sur au moins 2 heures de main d’œuvre (plus pièces) en concession.

Si tu peux le faire toi même sans soucis, lance toi sans hésiter, sinon négocie au maximum la moto pour prévoir la facture du garage.

Perso une machine à vendre qui ne tourne pas rond je passe à autre chose, comme dit Phifi pour quoi il ne l’a pas fait  ou fait faire
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C'est aussi ce qui m'a semblé bizarre je l'avoue pour ce DR.

Pour la WRR je n'ai pas pu la voir aujourd'hui. En effet j'étais en déplacement dans une commune à côté et lorsque j'ai appelé le garage pour savoir si je pouvais faire un saut pour la voir, le garage m'a expliqué qu'il était actuellement en déménagement.
La moto étant au beau-frère du patron celui-ci la récupéré le temps du déménagement. Donc le patron m'a dit que la semaine prochaine ils seraient fermé pour finir de déménager tous les locaux et que donc ça ne serait pas avant le 1er décembre.
Quand j'ai demandé à ce moment-là si son beau-frère ou lui pouvaient me faire des photos plus détaillées de la moto afin que je ne me déplace pas pour rien il m'a dit que ça allait être compliqué. Déjà ça part mal...

Je lui ai demandé donc si l'entretien était à jour et si à tout hasard ils avaient fait le réglage des soupapes car il me semble qu'il faut le faire avant 17000 km. Bon le mec m'a dit que ça n'avait pas été fait mais qu'ils étaient suffisamment expert au garage pour déterminer à quel moment régler les soupapes surtout qu'à l'oreille ils entendent bien d'après lui quand ça déconne. Selon moi il vaut mieux éviter d'attendre que ça fasse du bruit pour le faire...