Achat premier 125

boujou les amis

  que de bons choix ! tu peux aussi classer tes critères de sélection, préfère tu un "look" ravageur ou l'efficacité du réseau ? le SM est généralement destiné à l'attaque, attention à son confort avec une selle de 8 cm de large taillée dans du granit 

   à la r'voyure
alain

La WRX n'existe plus en neuf, si ??

Et bien je dirais le look et vraiment secondaire pour moi comme le confort je prends tellement plaisir sur des petits modèles qui tire sur les bras on parle la vraiment de plaisir.
Mais inquiétude sont vraiment l'entretien et plus lourd que sur de la mob? Je préfère lourdement me renseigner sur se qu'il me risque d'arriver ( même si je part toujours me balader avec mon sac à dos et plusieurs outils mob oblige )

La wrx et du 4 temps si je ne dit pas de bêtise et j'aimerais vraiment des comparatifs sur les 3 modèles ( si possible ) et savoir s'il existe des modèles du jaure assez nerveux ! ( je connais aussi la TM Racing 125 mais casi 10000€ pour une 125 ... normalement chez yamaha et aprilia il devrait avoir des pièces et un suivi mais la fantic m'intéresse aussi énormément et je trouve vraiment peu d'informations sur le modèle.

Euhhhhh  
Si tu veux que ça tire un minimum sur les bras oublie carrément les 125 quatre temps, ou tu risque d'être très très déçu !!

Sans vouloir te vexer je pense que tu es en plein rêve, et le réveil risque de te faire assez mal.

J'osai pas le dire..

Salut Londusboube (ton pseudo c'est une ref à South Park ?  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] )
J'étais dans la même position que toi il y a peu, avant d'acquérir ma 4T carbu aka CBR 125 R 2006
J'ai choisis la tranquilité d'esprit par le choix du 4T, il est dit que c'est plus fiable, ça consomme moins pour MON utilisation (60 km aller-retour pour le taff), mais pour une première moto je suis bien satisfait des sensations, de l'accélération.
Dans ton cas si tu veut te décoller l'épaule prend une 2T, plus de patate, tu parles de légalité donc tu resterais bridé? par contre oui tu auras de l'entretien, oui tu consommeras de l'essence, de l'huile mais tu auras les sensations que tu cherches je pense.
Si je dis pas de conneries, tu trouveras plus de deux temps neuves dans la catégorie 125, les lois d'écologie ont mis le véto (pour ce qui est vendu neuf), pour avoir cherché je tombais systématiquement sur des NSR 125, aprilia 125 2T d'occasion (à des prix asser cher faut le dire)

Salut,

Si tu sais mettre les mains dans le cambouis et ayant des bases en mécanique, tu peux partir sur du 2 temps sinon 4 temps pour être tranquille.

A+lio

Pas de problème je préfère une réponse franche de personne plus expérimentée que moi et n'ayant jamais conduit de 4 temps vous êtes bien plus légitime que moi pour me donner votre avis.

Après mon problème pour du neuf ( oui pour une foi j'aimerais avoir du neuf pour cela que je précise) c'est que an 2 temps... et SM je n'ai vue que la TM Racing qui coute vraiment un bras quoi certes j'ai un minimum de budget mais la .

C'est pourquoi j'étais parti sur c'est 3 modèle 4 temps qui me paraissait un peu plus énervé que les autres.

( désolé du double poste je n'ai pas trouvé ou modifier) après j'ai vraiment l'impression que pour du 2t neuf SM il n'a vraiment plus rien sur le marché la mode semble beaucoup plus tournée sur le café racer .

Bon après il faut relativiser quand-même.
Par exemple et pour ceux que je connais, Baldo, Coyote et moi-même arrivons du 125 2T et nous sommes tout les 3 passés au 4T - Ben on s'y fait rapidement.

Il y a même quelques avantages non négligeables tels que la consommation ridicule et l’absence de fumée au démarrage à froid.

Il faut absolument que tu essaies plusieurs 4T différents pour te faire une idée (pas moins de 15 cv, pour limiter ta déception).

D'accord philartis pas de fumer et pas de bonne odeur d'huile je devrais mi faire j'ai l'impression

D'accord et bien j'ai déjà demandé mais il sort les modèles neuf vraiment difficilement j'ai appelé aprilia et pas avant 1/2 moi il mon dit que sa partais vite je vais appeler le concessionnaire fantic normalement dans l'après-midi ( elle on l'air un poile plus sportive et nerveuse) et quand j'aurais gagné o loto je me prendrais une mt racing loool et je regardais mt racing il bride leur moto a 8cv on vois vraiment qu'il veulent que tu débrides leur moto quoi ^^

Oui j'avais regardé que les modèles souvent a 15 cv sont souvent un bonne indice puisque beaucoup se limitent a 8/9 cv .

Salut,

On peut trouvé des 2 temps sm mais ils ne sont pas légion.
Ktm n en fait plus en homologué route, husqvarna n'ont plus. Beta, rieju et co'sorts peut être.

Après, une bonne occase peut aussi faire le taf si le. Vendeur peut prouver que l entretien a été fait scrupuleusement.

Même un ancien 2 temps peut te suffire yamaha en faisait des bons.

Les mieux placé étant les moustachus ayant eu Des 125 2 temps.

A+lio

Bon je viens de regarder les 125 2/4t dans ma région et la région à côté de la mienne donc jusqu'à 3/4h de route ça fait peur il doit avoir 10 annonce dont 5 de concessionnaire aye et le reste bon de l'occasion a 10000€... voilà quoi donc je me dis pas de streese je regarde dans tout la France c'est pas forcément la folie et puis si je ne dis de connerie les marques ne créer pas de pièces à l'infini c'est pour ça que je me tournait sur du neuf espèrent garder la moto des années ( voire tout la vie comme mais meule )

Une question me vient à l'esprit les SM ne sont plus vraiment à la mode du grand public mais toujours dans le cœur de certaines personnes donc ma question les sm 2/4t partent vite ? Les sm 2/4t ne sont vraiment pas fiables ? Après je me fais sûrement trop de neuf a la tête mais ça me fait plaisir d'avoir des passionnés et des gens plus expérimentés que moi pour avoir un vrai retour

Salut,

Les marques exotiques fabriquent les motos sans se posée la Question des pièces. Les constructeurs reconnus eux se la pose.
Oui, une 2.temps moderne vaut très chère.
Oui, les SM n ont plus le vent en poupe. Si je peux te conseillé, regarde chez Aprilia, ils ont un SM 4 tps. Il n est pas mauvais mais en 4 temps.

A+lio

Et pourquoi pas un TDR ?.....

125 tdr - Motos (leboncoin.fr)

Parce que ce n' est pas un SM, même si c'est est un bon compromis. Le TDR est un trail routier plutôt confortable, pas très sportif en partie cycle.
L' idéal serait sans doute de trouver quelque chose dans ce style, même si en comparaison, c'est excessivement cher par rapport à la TDR proposée juste avant 

https://www.leboncoin.fr/motos/2005648990.htm

Avec un 4 temps,  tu ne trouveras en aucun cas la sensation que tu recherches, 15ch obligent...

Oui lio c'est se que j'ai mis dans ma descrip Laprilia sx je devrais tester sa dans 1/2 mois max si tout vas bien la concession là plus proche de chez moi reçois une donc je testerai le choix s'affine entre la aprilia sx 4t et la fantic xmf 4t pour aprilia j'ai crus comprendre que il aurait de la pièce mais fantic un poil plus sportive mais peut être moins de pièces fantic et exotique pour vous ? ( je ne connaissais pas du tout la marque avent).

Merci des retours tellement att de tester déjà les 2 modèles

Oui pour le prix des 2 temps moderne les prix ils on craque les gas et puis je ne comprend pas qu'est-ce qui fait temps de différence de prix ?! La conception d'un 2t ?

Salut les amis 

- comme tous les choix le tien sera fait de compromis, c'est vraiment dommage mais tellement raisonnable...

   à la r'voyure et vive le forum
 alain

Oui bon et je viens de me rendre compte si je dit pas de connerie que le moteur de la fantic c'est le même que la wrx de chez yam donc bah autant voir pour yam vs aprilia pour le choix

Londusboube a écrit:qu'est-ce qui fait temps de différence de prix ?! La conception d'un 2t ?

Ce qui est rare est cher, le deux temps de grande série a disparu donc les prix s’envolent, et ça va être le cas encore pendant quelques années.
Celui qui n'a jamais roulé sur un 125 deux temps de conception pas trop ancienne ne peut pas comprendre  

Sinon, en 4 temps, c'est la béta qui exploite le mieux le potentiel du moteur minarelli https://www.betamotor.com/fr/moto/rr-motard-4t-125-lc/
Malgré tout, tu risques d'être déçu par rapport à ce que tu semble attendre d'un 125...
Pour te donner une idée le 0 à 100 est effectué en 15 et 20 secondes, c'est à dire l'équivalent des kangoo première génération 1.2 essence, donc très très très loin d'une usine à sensations.

Le 125 c'est l'école de pilotage, on joue sur la trajectoire pour ne pas perdre d’élan moteur, on passe presque tout à fond, on joue de la boite pour essayer de ne pas faire trop retomber l'aiguille du compteur dés que ça monte, et on calcule au mieux la distance pour être sur de pouvoir dépasser ce camion qui nous embête.

Salut les amis 

- un moteur 2 temps n'arrachera pas énormément les bras par rapport à un moteur 4 temps moderne comme par exemple celui de la MT, certes il y a une différence mais reste à savoir si un débutant fera bien la différence suivant son utilisation, 15 ch c'est 15 ch 

  à la r'voyure et vive le forum
 alain

En bridé ça sera assez proche sauf en début d'accélération, mais en full le deux temps accélérera quasiment deux fois plus vite.

Donc mon expérience du 2t mob fausse complètement mon point de vue exemple je roule actuellement avec une 103 spx avec juste le bas moteur d'origine et le reste tout se qu'il vas bien pour un kit 50 alu bidalo mon variateur et la mob et régler pour de 0 a 10 rouler tranquille et après de 10 a 70 ça pousse bien fort exemple pour doubler camion ou une fille de voiture qui roule a 30km 0 problème après le réglage fait que dépasser le 70 ça roule normalement donc voila l'expérience que j'ai du 2 roue autrement je roule avec des mob full origine. ( donc je ne suis vraiment pas un expert juste un amoureux du 2 roue à ma petite échelle.

Pour moi le monde de la 125 et totalement nouveau donc mais remarque doivent manquer forcément de pertinence donc ne m'en voulez pas pour ça et même sur de la mob j'ai mon expérience mais je ne suis totalement pas un expert pour moi on commence a toucher quand on et capable de calculer se qu'on va devoir retoucher au niveau des lumière faire des échappements sur mesure etc et c'est pour ça que j'aime toujours avoir de l'aide et c'est pour ça que je suis ici :)

Après je ne suis pas un accroc de faire des pointes de folie et tirer le moteur sur de longues distances rouler a 140 c'est cool une ou deux fois pour voir ce que ca donne mais voila je roule tranquille mais oui quand j'ai besoin de doubler ( pour la route que je pratique 0 a 60/70 suffit largement ) pour ça que je demandais cela après j'ai vraiment att de pouvoir tester les modèles et avoir un vrai avis .

boujou les amis 

- ma maigre expérience (je n'ai construit qu'un seul moteur dans toute ma vie) ne vaut que pour des moteurs légaux de 15 ch, serais je à  ma place à parler de  moteurs ne respectant la loi ? ensuite fait comme il veut, on est grand   

  à la r'voyure et vive le forum 
alain