Re: Leonart Pilder 2020

par Pilderman Dim 20 Nov - 10:42

alroc45 a écrit:
Tdud a écrit:Wahouuu trop belle la version moderne du custom j adore
C'est vrai qu'elle est belle cette bécane
Par contre, j'ai du mal à lui attribuer un genre !!
Fourche inversée
Jantes à bâtons
Selle speed
Des disques de freins de sportive
Vous êtes sûr que c'est ça l'évolution du custom ???
Moi je dirais plutôt roadster/dragster !!

Mais je persiste, elle est superbe
A+..... alroc45

Perso je la met dans la catégorie "power cruiser".
Dans laquelle on retrouve la FXDR, la Diavel, la Rocket, ou encore la Vulcan S pour ne citer que les plus connus.
Mais la Pilder a ce côté "vintage" avec la forme de son réservoir et son phare détaché rond.

par Adrien63 Mar 22 Nov - 20:19

Salut pilderman, cool tu sauves l'honneur avec tes photos car de mon côté je n'en ai quasiment pas pris... Les pauvres je leurs ai donné l'eau à la bouche avec mes trois pauvres photos [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]. En tous cas c'est bien dommage que nous n'avons pas réussi à nous voir lors de ce rassemblement cela aurais été cool de voir les 2 pilder l'une à côté de l'autres Wink

.

Et oui la pilder est un peu un OVNI effectivement elle fait bien tourné les têtes et suscite la curiosité Wink

par Pilderman Mar 22 Nov - 20:24

Oui dommage ! Sur 2 jours c'était compliqué...
A une prochaine avec plaisir

par **lio29** Mer 23 Nov - 19:14

Salut,

2 Pilder sur 1 photo, ça aurait en effet très sympa.

par Pilderman Mer 12 Avr - 9:09

Pas roulé beaucoup cet hiver, moto perfusée à son Optimate Wink

Mais quelques balades effectuées depuis le début de l'année, ça fait du bien.
RAS sur la moto. Toujours un bonheur. J'espère arriver aux 9000 kms cet été pour la révision.

Pour la suite, on verra. J'ai entendu parlé de l'extension du CPF pour le passage du permis moto.
Si ça se met vraiment en place, y'a des chances pour que je motive enfin à passer le GC good

par joe bim Mer 12 Avr - 10:52

c'est clair qu'elle a du style cette bécane !

good

par **lio29** Mer 12 Avr - 11:41

Salut,

Tout à fait @pilderman,bientot, on pourras utiliser son cpf pour faire le permis moto. Mais attention aux anarques. En espérant que les autos écoles puissent faire les papiers directeme avec l'élève, ça évitera les problèmes.

Et merci aussi pour ton retour d infos petit V

par Pilderman Mer 12 Avr - 13:50

lio29 a écrit:Salut,

Tout à fait @pilderman,bientot, on pourras utiliser son cpf pour faire le permis moto. Mais attention aux anarques. En espérant que les autos écoles puissent faire les papiers directeme avec l'élève, ça évitera les problèmes.

Et merci aussi pour ton retour d infos

Ouais, déjà qu'on était submergé d'appels pour utiliser notre CPF, ça risque de continuer de plus belle Rolling Eyes

Comme tu dis, gaffe aux arnaques!
Le mieux est effectivement de passer directement avec la moto école.
Cela dit, même aujourd'hui, certaines auto-écoles peu scrupuleuses arrivent à faire payer le permis via le CPF sans y avoir droit carton

par **lio29** Mer 12 Avr - 15:11

Salut,

Ah oui carton

si elles sont hors la loi.

par bruno1963 Mer 12 Avr - 18:25

lio29 a écrit:Salut,

Tout à fait @pilderman,bientot, on pourras utiliser son cpf pour faire le permis moto. Mais attention aux anarques. En espérant que les autos écoles puissent faire les papiers directeme avec l'élève, ça évitera les problèmes.

Et merci aussi pour ton retour d infos

par Beretta85 Lun 31 Juil - 15:32

Bonjour j'ai une question je mesure 1m70 je sais que c'est bas comme machine mais est ce qu'on est beaucoup penché sur l'avant cat ayant Mal au dos je me pose la question si c'est une moto pour moi

par save44 Lun 31 Juil - 15:44

salut.

je pense que la position doit être assez penchée vers l'avant, mais rien ne t'empêche de changer de guidon pour trouver une assise plus confortable petit V

par **lio29** Lun 31 Juil - 17:15

Salut,

Si @pilderman passe par là... good

par Pilderman Lun 31 Juil - 17:24

Beretta85 a écrit:Bonjour j'ai une question je mesure 1m70 je sais que c'est bas comme machine mais est ce qu'on est beaucoup penché sur l'avant cat ayant Mal au dos je me pose la question si c'est une moto pour moi

Salut ! Perso je peux pas te le certifier. Ça dépend vraiment des morphologies de chacun.
De base, on est un peu penché du fait du guidon genre bracelet.
Et perso j'aime pas être trop en appui sur les poignets donc comme dit plus haut, j'ai changé de guidon et je suis bien plus à l'aise.
Bref, saches que si tu n'es pas à l'aise avec l'origine, ça se modifie facilement.

par **lio29** Lun 31 Juil - 17:32

Salut,

Ça c'est super rapide comme réponse good

par Beretta85 Lun 31 Juil - 19:05

Pilderman a écrit:
Beretta85 a écrit:Bonjour j'ai une question je mesure 1m70 je sais que c'est bas comme machine mais est ce qu'on est beaucoup penché sur l'avant cat ayant Mal au dos je me pose la question si c'est une moto pour moi
Salut ! Perso je peux pas te le certifier. Ça dépend vraiment des morphologies de chacun.
De base, on est un peu penché du fait du guidon genre bracelet.
Et perso j'aime pas être trop en appui sur les poignets donc comme dit plus haut, j'ai changé de guidon et je suis bien plus à l'aise.
Bref, saches que si tu n'es pas à l'aise avec l'origine, ça se modifie facilement.
Merci c'est ce que je me disais aussi tu as mis quoi comme guidon ?

par **Alabasse 14** Lun 31 Juil - 19:54

boujou les amis

- sur une brele la position de "pilotage" est importante, mais il faut aussi compter sur le confort de suspension, un trail routier à grands débattement de suspensions sera moins difficile à rouler qu'une machine faite pour le "look" destinée à une personne ayant des problèmes de dos

petit V

à la r'voyure et vive le forum
alain

par spartiate Lun 31 Juil - 20:00

+1 : custom et dos fragile ne font pas bon ménage avec tous ces ralentisseurs et nids de poule ...

par Pilderman Mar 1 Aoû - 22:32

J'avais pas fait gaffe que tu avais des soucis de dos.
Après tout dépend de ce qu'on appelle soucis...
Mais oui, mes camarades ont raison, bien souvent sur ce genre de bécane, type custom, c'est pas le top en terme de confort. Même si sur certaines Harley, c'est royal en terme de confort, et peut être plus que certains trail Wink

Mais je m'egard.
Concernant la Pilder : suspensions avant ça va, je la trouve même un peu mollassonne en conduite sportive.
Par contre l'arrière... là ça se gâte. Peu de débattement et ressort trop raide. Donc oui, nids de poule et ralentisseurs, on les sens bien.
Donc excuse moi pour mon premier message : pour la position tu trouveras une solution, mais si tu es sensible du dos, perso je conseille pas (ou alors faut changer la suspension etc mais on part dans un autre délire).
J'espère que ça t'aidera dans ton choix.

par Pilderman Mar 1 Aoû - 22:36

Beretta85 a écrit:
Merci c'est ce que je me disais aussi tu as mis quoi comme guidon ?

Guidon en "Z" j'ai des photos en page 9 Wink

Certains ont mis un style plus classique, mais qui rehausse aussi.

par coyote Mar 1 Aoû - 23:24

Je pense que l'idéal serait de pouvoir faire un essai pour le ressenti.
Malheureusement, suivant les soucis de dos, l'essai ne serait valable que sur une assez longue distance..
Si l'amortisseur arrière est du style de la MT : il vaut mieux passer son chemin.
Il est certainement possible de le changer mais au lieu de vouloir commencer à changer des pièces : autant s'orienter sur un autre modèle qui correspondra mieux à tes impératifs.

par **Alabasse 14** Mer 2 Aoû - 7:49

boujou les amis (e)

- le choix d'une brêle revient ~~toujours~~ souvent à classer ses critères de sélection voire ses impératifs, achète t'on cette machine pour son confort Question

à la r'voyure
alain

par bruno1963 Mer 2 Aoû - 8:53

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis (e)

- le choix d'une brêle revient ~~toujours~~ souvent à classer ses critères de sélection voire ses impératifs, achète t'on cette machine pour son confort

à la r'voyure
alain

par pomerol1986 Mer 2 Aoû - 19:06

Pilderman a écrit:
bruno1963 a écrit: c est sur je ne connais pas l histoire , de cette machine , mais 140 kmh , franchement j y connais rien en moto , mais cela me semble irréaliste , et 20 cv , homologuée j y crois moins encore , après c est mon avis de motard débutant
Ben 300 km/h c'est réalisable sur certaines motos, donc pourquoi 140 te parait surréaliste?
Quant à cette moto en particulier, comme tu le dis, tu ne connais pas toute l'histoire
Donc pour résumer, elle a été vendue comme une 125 de 15 ch alors qu'en réalité ça n'est pas le cas tout simplement.
Ne demande pas comment c'est possible, mais ça s'est fait.
En Allemagne ils ont été très embêtés à cause de ça (retour des motos, interdiction de vente, etc)
En France, ils ont fait l'autruche ;)2
Étonnant qu'en France qu'ils aient fait l'autruche . Tant mieux

par Pilderman Jeu 3 Aoû - 0:17

Oh non ne remets pas ça sur le tapis stp lol

par Pilderman Jeu 3 Aoû - 0:25

coyote a écrit:Je pense que l'idéal serait de pouvoir faire un essai pour le ressenti.
Malheureusement, suivant les soucis de dos, l'essai ne serait valable que sur une assez longue distance..
Si l'amortisseur arrière est du style de la MT : il vaut mieux passer son chemin.
Il est certainement possible de le changer mais au lieu de vouloir commencer à changer des pièces : autant s'orienter sur un autre modèle qui correspondra mieux à tes impératifs.

Euh il est pire que la MT!
Mais bon , comme dit plus haut : achète t-on une moto pour son confort ?
Ou parce qu'elle est pas cher ?
Ou parce qu'un gars sur un forum qui ne connait rien à ce modèle nous a dit d'acheter une japonnaise car avec tu es sûr de pouvoir faire 300000kms sans problème, alors que toi tu veux juste prendre du plaisir 2000kms par an?
Ou achète t-on un coup de coeur ?
To be or not to be ?
Ouh là il est temps que j'aille faire dodo

par Contenu sponsorisé