Projet bobbe sur base honda 125 cmt de 1979

... J'ai un peu peur que l'arrière de ta selle vienne quand même au contact du G.boue arrière... trace voir un arc de cercle à partir de l'axe de selle et vérifie ce point; si "chargée" et avec une secousse bien conséquente il ne te reste pas plus d'un gros doigt d'espacement ce sera contact assuré, mais tu peux facilement remonter le point de contact des ressorts et de la plaque sous jacente.
Heuu... comment as tu fixé le garde-boue arrière au cadre? Sur la photo je ne vois pas bien...

Autre chose; pourquoi n'as tu pas inclus la batterie directos dans un extincteur légèrement plus gros, celui ci ne va il être pratiquement que décoratif?

Bonjour.
J'avais peur, qu'en mettant la batterie dans le faux bac à huile, celui-ci ne soit trop gros. 
Pour la selle, pas de problème, ça ne touche pas le GB AR.
Aujourd'hui, re re re montage à blanc, pour contrôler le passage de la chaine.
Vue la longueur de celle-ci, je vais devoir mettre un tendeur ou une roulette, sinon ça touche un renfort de cadre. Si quelqu'un a une idée de tendeur, je suis preneur. Je pense le mettre à la place de mon tube carré.
Prochaine étape, mise en place définitif du bac à huile, du support batterie et de la béquille "maison".[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][url=https://servimg.com/view/20273883/45][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]
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Salut,
Si tu peu y souder une pate articulée, au bout tu y colle une roue de skate et surtout tu y met un ressort.
J'espère que d'ici fin de mois on pourra bouger normalement, de ce fait je passerais te voir en bécane, il faut que je la mène changer les pneus

Bonjour. Le projet avance tout doucement.
Photo de la béquille maison, du tendeur de chaine, du feux AR et du shift pour les vitesses, certain reconnaîtront peut être l'objet.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][url=https://servimg.com/view/20273883/52][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Pour le sélecteur de vitesse, ce n'est que le montage à blanc.

Bien joué, la béquille est superbe.
Le tendeur de chaine viens d'une tondeuse ou d'une motobineuse c'est bien fait .
Alors pour la commande suicide je suis partagé ;
Très bien avec la baïonnette, j'adore les objet détournés comme ta béquille.
Mais dans une circulation urbaine tu vas un peu galérer .
Cool bientôt elle roule.

Salut Alex,
Toujours aussi intéressant ton projet et ça avance bien
Tu en est où maintenant?

Bonjour.
Un petit coucou pour vous dire que le projet reprend du service.
Quelques photos à venir.
Beaucoup de détails à voir sur le montage à blanc, avant mise en peinture.
Cordialement.
A bientôt.

Haaaa...  bé c'est pas trop tôt!

Salut, 

Vivement les photos détaillées

boujou les amis

- et quelle couleur sera cette machine    je verrais bien rouge grenat foncé !

  à plus tard
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- et quelle couleur sera cette machine    je verrais bien rouge grenat foncé !

  à plus tard
alain

Salut, 

Vert pomme ! 

Salut à tous.
Enfin quelques photos.
Mise en peinture du cadre, fourche, réservoir, garde boue AR.
Connection du cablage maison dans l'ancien emplacement du filtre à air avec une mini batterie.
Pour la peinture, j'ai hésité, mais j'avais pensé au vert pomme, comme dit Lio29.
Finalement, c'est noir satin et effet rouille, ça rend bien.
Ce soir, la fourche et les deux roues sont montés.
Mais bon, priorité oblige, je fais en même temps, du bois pour me chauffer cet hiver.
Mon but est de finir pour la mettre au sapin le 24.
Reste à peindre le guidon, remonter les commandes, le compteur, les feux AV et AR, le robinet d'essence que je doit créer et finaliser les échappements. Bon, j'ai encore mis les photos en double...
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De quel coin es tu Alex ?
Que l'on se retrouve pour prendre un café ou autre chose (selon l'heure )

Bonsoir. Voici quelques photos du projet final .
Reste à mettre la chaine, les câbles, le robinet d'essence et faire la mise en route.
Ça sent bon la fin...[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][url=https://servimg.com/view/20273883/59][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

Salut 

Tu arrives au bout en effet.

Bonjour.
Aujourd'hui, -5, donc pas de garage...
Pour ceux que cela pourrai intéresser, il me reste quelques pièces d'origines de ma 125 CMT, notamment les deux caches latéraux gris en bon état.
Maintenant que mon projet arrive sur la fin, je suis à la recherche d'idées pour un futur projet.
Si quelqu'un aurait une idée...
J'aimerai partir sur une base shadow ou virago, pour avoir un bi-cylindres en V.
J'aimerai également pousser les performances moteur au maximum de ces capacités, avec ou sans kit moteur.
Je ne veux pas non plus un dragster, quoi que...
Je ne recherche pas la vitesse mais plutôt le "couple", enfin, si on peu dire...
Un 80 ou 100 KKlm/h me suffit.
Je laisse la vitesse pour les spécialistes.
(je me suis fait plaisir, ressèment, à modifier un Peugeot BB101 de 1956, avec un moteur de 103, préparé, bien sure, pour tirer des pointes à 110, 120. Juste pour le Fun).
Et puis, cela reste du 125, ou un peu plus...
Je recherche quelque chose d'original à réaliser, tout en ayant à l'esprit la partie budget et le Home made, qui reste pour moi, mon leitmotiv.
j'ai vue pas mal de projets sympa sur le site et cela me rassure de voir que je ne suis pas le seul à avoir cette maladie de la transformitation  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] 
Pourquoi pas un trike ou un sidecar, genre Afrikakorps ?
Bref, un truc que l'on ne vois pas souvent.
J'attend vos idées.
Existe t-il, en France, des rassemblements de passionnés, comme nous, de 125 ?
Cela m'intéresserai de pouvoir participer à ce genre de rasso dans mon département (24, Dordogne), ou pourquoi pas, d'en créer un avec plusieurs passionnés comme moi.
A bon entendeur, salut...
Je vous souhaite un bon WE et bon match...
Une troisième étoile, pourquoi pas !

Bonne continuation!

Salut, 

Malheureusement, avec le ct moto qui arrive, ça va devenir un peu plus difficile de faire des préparations moto. 
D'autant plus que personne ne connaît le contenu du contrôle.

Justement. Je ne connais personne qui roule en moto avec une version stock.
Que se soit les pneus, les clignes, les échappements ou les prépa moteur, aucune brèle n'est d'origine.
Sur quoi va se baser le CT ? Les données constructeurs ?
Est ce que les centres auront toutes les données ?
Perso, je roule avec des vielles brèles depuis 40 ans et je n'ai jamais eu de problèmes, si ce n'est que des problèmes de plaques qui n'étaient pas conforme, de bruit à l'échappement ou un manque de clignos.
Si tous le monde s'y met, je pense que le CT moto ne devrait survivre.
c'est à nous de savoir ce que l'on veut.
Toutes les réformes gouvernementales ne sont pas à prendre à la lettre.
Motard depuis 40 ans, fils de motard et petit fils de motard, en comptant mon fils et mon petit fils, motard depuis que l'on met un pied devant l'autre, on se méfie plus, sur la route,  des vélos et surtout des trottinettes éléctriques que des motos.
On a le droit de circuler à bord d'une voiture sans permis ou avec une trottinette électrique sur la voie publique, sans aucunes notions, mais nous, motards, on va nous demander, en plus du permis, de justifier de l'homologation de nos machines...

Je vois plus souvent des jeunes, sur des 50, faire le con (comme moi le premier, il y a bien longtemps) sur la route que des motards.
Aujourd'hui, le monde du deux roues est englobé dans le même sac...
Le monde évolue.
Combien de conducteur de voiture vérifie la pression des pneus ou l'état général de son véhicule avant de prendre la route ?
Je ne veux pas de ce CT moto et je me battrai jusqu'au bout.
Qu'on fasse parler les chiffres(les vrais) et que l'on me prouve que les motards ont un taux d'accident plus important ou qu'ils soient moins vigilants sur la route.
Le fait de passer les motos à un contrôle régulier ne va rien changer.
Bref, je continuerai de rouler comme j'ai envie et avec les machines que j'ai envie...

Salut, 

. 

Ta réponse est identique à celle de 99% de la communauté motarde

Bonjour à tous.
Ça y est, premier tour de roue.
Coté moteur, nickel. Embrayage, boite, échappement, frein, éclairage, tous nickel...
Après 5 minutes de roulage, ma cellule redresseur à fondu et le tendeur de chaine, que j'ai du remettre, parce que la chaine touche le bac à filtre à air, qui me sert à loger toute l'électricité et la batterie, n'a pas tenu.
Pour la cellule redresseur, le branchement est conforme à la RTM (je pense).
Peut être un problème d'alternateur ?
Si quelqu'un aurai un conseil pour le tester.
D'autre part, j'aimerai passer en 12V pour installer un allumage électronique.
Je sais que les modèles plus récent que le mien sont en 12V.
Est il possible d'adapter un alternateur 12V sur mon modèle ?
Je vais laisser de ça de coté pour le moment et je reprendrai après les fêtes.
Bonnes fêtes à tous.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Salut,

Bonne nouvelle si la mécanique fonctionne bien. Moins bien si l électrique fait des siennes. Malheureusement je ne peux pas t aidé, je suis mauvais en réparation.

Salut, 
Tu ne peut pas passer en 12V sur ce moteur, l'arbre est plus court.
Toutes fois il existe des allumages électroniques qui remplaceront les rupteurs et condensateur.
Voila de quoi comparer ton câblage pour cette anomalie, imprime la ...

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Un bon passe-temps Alex  si je te croise dans notre région je  n’aurais aucun mal à te reconnaitre
Par contre cadre rigide sur nos routes sa risque un peu  de taper sur l’arrière