Ma Virago Bobber.

Phyllitis, n'hésite pas à remettre des photos de ta moto, tellement elle est belle.

phyllitis a écrit:Merci fonzie....  oui, nous avions déjà évoqué ici cette superbe selle "Route 66", content vraiment que tu l'ai adopté, elle place directement ton Bobber dans la catégorie "à part"; La mienne est un peu plus épaisse et rembourrée je crois, mais bien moins belle à mon avis que celle ci, mais aucun problème de confort non plus et encore, "Old School Bobber" est en châssis rigide.
La classe... c'est inné chez les bobbéristes   Bonne route à toi!

merci phyllitis
tu parle du mien pour le châssis rigide .
pour la selle ces vrais quelle est top après, avec les années qui vont passer je penserai plus a mes fesses lol.

Fab91 a écrit:Phyllitis, n'hésite pas à remettre des photos de ta moto, tellement elle est belle.

Merci Fab; à l'occasion ça se fera.

fonzie 59 a écrit:

merci phyllitis
tu parle du mien pour le châssis rigide .
pour la selle ces vrais quelle est top après, avec les années qui vont passer je penserai plus a mes fesses lol.

Non fonzie, tu as gardé les amortos, j'ai bien vu , là je parlais de ma moto où les amortisseurs sont supprimés dans le plus pur esprit Bobber.

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elle est vraiment magnifique et tu sais bien la mettre en valeur avec tes photos!

phyllitis a écrit:

fonzie 59 a écrit:

merci phyllitis
tu parle du mien pour le châssis rigide .
pour la selle ces vrais quelle est top après, avec les années qui vont passer je penserai plus a mes fesses lol.

Non fonzie, tu as gardé les amortos, j'ai bien vu , là je parlais de ma moto où les amortisseurs sont supprimés dans le plus pur esprit Bobber.

ok , moi par contre javais pas fais attention au old school sur la tienne

Classieuse cette meule 

Merci à vous deux! 

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Quel beauté !!! Je découvre ton post Phyllitis et je détail tout. Du coup pas de souci a rouler sans amortisseurs AR ? Rien de pour le cadre il doit quand même un peu souffrir de se taper toutes les irrégularités de la route non ? Ta plaque ne me semble pas réglementaire  LOL j'avais la même j'au du la changer...

Ta moto est magnifique en tout cas... les détails...coutures de la selle, typo du old school, touches de rouge, doré... Elle est juste BADASS !

Non les amortisseurs de selle me suffisent, jamais eu mal au dos, mais il y faut la conduite appropriée évidement.

En tout cas merci pour ton commentaire! 

boujou les amis

- en dehors des notions de confort les ressorts de suspensions ont pour rôle principal de diminuer le poids des masses non suspendues facteur principal de la tenue de route 

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]  à la r'voyure
alain

Merci alabasse ;mais un ressort ne diminue évidement pas la masse, ça...nul ne le peut, mais il répartit l'impact dans le temps et rends ainsi les chocs bien plus acceptables; il évite; en fait, il tempère les changements de trajectoires brutaux dus à un choc dur et une épreuve supplémentaire transmise à toute la mécanique si la conduite est identique.
Son absence ne rends aucunement la conduite plus difficile, mais seulement très différente et disons plus...précautionneuse(sauf sur route "lisse") mais cela demande une petite adaptation du "pilotage" j'en conviens volontiers.
Mais franchement, avec la conduite appropriée, il n'y a pas pour moi de différence, sauf un "autre" état d'esprit qui influe sur cette conduite du pilote"!

Salut,



A+lio

Merci! 

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superbe moto! de toute façon un bobber n'incite pas à arsouiller  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] et si les suspensions arrières ne sont pas confortables,il suffit de cruiser.D'un autre coté ,moi je privilegie de bonnes suspensions et j'ai ce qu'il faut sur ma hyosung.

Merci Mme Nano ce commentaire est très gentil; il a fallu bien des modifications et pas mal de patience pour en arriver là ... Pour rouler "plus vite" mais surtout avoir un coffre qui est le mieux intégré des 125, j'ai mon 2 temps de chez Aprilia mais si je devais, si je devais choisir entre les deux, je garderais évidement  mon "Old School Bobber" qui attire les foules véritablement comme un  aimant  (même les possesseurs de Harley la trouve superbe et moi la dessus, bin je suis le roi)! 

Perso le châssis rigide ne me pose aucun soucis, au contraire, je suis plus attentif à la route et à son état c'est tout et c'est devenu naturel.

Le Hyosung est sympa aussi 

Attention, contrairement à ce que "dit" la plaque, ce n'est pas une 600 MT, elle a...quelque chose de plus! 

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Super sympa ta bobber 


Mais je ne suis pas contre des photos de l'Aprilia 

Merci Kenzo! 

Mon Aprilia n'a pas été modifiée, elle est..."Classic" 

Enfin, j'avais modifié le pot mais comme c'était trop perceptible à l'oreille je l'ai remis en l'état originel    et aussi j'ai ajouté un gros compteur GPS.

Je suis tenté par une Aprilia classic, il y en a près de chez moi pas très chères, mais j'ai un peu peur au niveau fiabilité .................

Elles ont entre 12 000  et 18 000 km  avec moteur d'origine   une réfection haut moteur s'impose ??????

L'Aprilia Classic à été édité à relativement peu d'exemplaires, ce qui fait que certaines pièces sont aujourd'hui tout simplement devenues impossibles à trouver, je ménage la mienne en ne l'utilisant pas exclusivement; je croise les doigts en attendant!   je comprends donc ton inquiétude question fiabilité sur le "long" terme!