Ma Virago Bobber.

Il n'y avait curieusement que le levier de frein qui était plié;pas une marque où rayure, rien!
je l'avais redressé un peu mais impossible de le ramener totalement à la position initiale; je l'ai gardé ainsi quelques temps après l'avoir repeins mais j'ai aussi fini par le changer pour un neuf acheté sur le site officiel Yamaha.

Salut,

phyllitis a écrit:je trouve que c'est vachement bien aussi de n'avoir à appuyer que sur un bouton! 

Salut,

Je me doute bien

Elle est splendide, si j'avais un garage pour y mettre mes motos je me prendrais une virago pour en faire un bobber, je rêve d'avoir une moto de ce genre.
Tu as fais un boulot monstre pour arriver à un tel résultat, félicitations. J'aimerais avoir les mêmes capacités à faire ça.

Merci à toi ;  même les gars en Harley viennent la regarder un bon moment avec sympathie; le tout et de ne pas démarrer le moteur quand ils sont encore la

phyllitis a écrit:Merci à toi ;  même les gars en Harley viennent la regarder un bon moment avec sympathie; le tout et de ne pas démarrer le moteur quand ils sont encore la

Il y a de quoi, même si on voit que ce n'est pas une 1200, ça reste une très belle pièce, tu as pris tes pièces où ça ? Ou c'est peut être toi qui les as faites sur mesure, vu que de ce que j'ai compris, tu fabriques des harmonicas.

Salut,

les photos !

Le moteur est en "stage 1"; cette moto,je l'ai "pratiquement" achetée comme ça, à part des retouches cosmétiques, allégement où suppression des pièces inutiles et lourdes au maximum, découpe du garde-boue arrière etc; peinture métallisée... (Pas parfaite )  et stickers; j'ai refait réellement tout le faisceau électrique (il m'a fallu du temps et aussi l'aide des forumeurs de 125 attitude, j'ai donc adapté quelques trucs à ma convenance et beaucoup supprimé!
Pour contenir la batterie; le poussoir de démarrage et les divers accessoires électriques, c'est découpé et adapté à partir d'un extincteur; le reste vient d'un peut partout sur le net; j'ai profité de changer les joints spi de fourche pour "l'épaissir" visuellement avec des soufflets noirs; les deux pots en acier de 4 mm d'ép.sont "lourds" certes mais contribuent au son sourd ils sont aussi réellement individualisés; (sur le modèle d'origine c'est un faux double pot); le pom-pom-pom de sortie est sympa et pas agressif le ralenti est réglé hyper bas ce qui accentue l'effet; ça roule effectivement bien moins vite que mon Aprilia deux temps mais c'est fait pour cruiser et dans les petites routes sinueuses elle ne démérite pas; en descente je l'ai déjà poussée à 120 compteur et finalement c'est moi qui ai lâché le premier, à  cette vitesse ça chauffe drôlement j'entendais le métal se dilater!
Malgré le châssis rigide et donc aussi de pas mal de poids avec la suppression des amortisseurs arrière ( chaque gramme compte dans les "performances", c'est l'esprit Bobber!) et bien je n'ai jamais mal au dos ni aux fessiers avec cette moto! 

Ça me donne envie d'en prendre une pour en faire un bobber. Mais j'ai d'abord une zr7 à retaper, j'aimerais la réparer et la transformer en un truc comme ça.
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Salut,

Le projet semble sympa

SUPERBE !
tres belle réalisation soignée et de bon gout , qui évoluera certainement encore vers le mieux

Vraiment chouette cette vivie ! 

Si c'est un "Gros cubes" qui le dit!.....  Merci à toi!

Salut,

l insulte sur @yann78.
T'as pas honte @phyllitis

phyllitis a écrit:Si c'est un "Gros cubes" qui le dit!.....  Merci à toi!

Je regrette d'avoir vendu la mienne...    Gros cube ou pas, pour moi, le principal est d'avoir deux roues et un moteur. 

Pareil j'en ai essayé pas mal sans avoir pour autant le permis je disais cela parce que ton avatar ne mentionne que le "Gros cube"!  

 Moi aussi je regrette d'avoir vendu à 20 ans mon arc de chasse même si j'en ai eu d'autre depuis , certains regrets sont éternels!