video: test de la Yamaha 125 MT

La voix de la raison (et de mon mari) est plus pour la Varadéro (sachant que je ne l'ai pas encore essayé, donc à voir si le gabarit est ok).
La MT125 c'es plus mon côté "bientôt quarantenaire qui refuse de vieillir...". Mon mari pense que c'est plus pour les jeunes...
J'ai vu une vidéo, et elle en jette !
La varadéro serait également mieux adaptée à mon utilisation je pense (A/R boulot maison 54kms/jours + montée dans le Pilat).
Donc le choix n'est pas fait, mais bien avancé quand même. 
Si ça se trouve je vais trouver à la formation que la YBR125 est super et bien adaptée pour moi.

Si tu as les finances, fais toi plaisir et prends la MT, ce n'est pas une moto que pour les jeunes. Et puis de toutes manières tu es encore jeune

C'est ce que je ferai si j'avais les finances. Et demandes a ton mari d'essayer lui aussi les deux, la vara et la MT

A bientot

L'achat de sa 1000CBF a déjà bien puisé dans les ressources...mais bon c'était pour son anniversaire...moi c'est juste que ça a réveillé mes envies passées, et que je ne souhaite pas attendre mon prochain anniversaire...
Pour la MT, je ne vois aucune occaz à moins de 3500€ dans ma région alors que j'en trouve à moins de 2000€ pour la Varadéro.
Si en essayant la MT je craque vraiment dessus, on pourrait trouver les finances, mais je veux être sûre de ne pas céder à un caprice de "crise de quarantaine" et de me lasser ensuite ! C'est tout de même un budget, que l'on pourrait mettre ailleurs plus tard.
En conclusion : vivement les essais samedi ! 

La MT se revend bien au pire...

savate2doigts a écrit:La MT se revend bien au pire...

C'est une tres tres belle machine!
Ce qui m'ennui c'est son nom,
comme la plus part des noms donné a l'heure actuelle.

MT, elle n'a que l'allure, avec 15cv on peux oublié ce nom.

Perso je ne suis pas fan du compteur.
Apres que je vous lis et que j'ecoute les coms, 
il y a quand meme des truc qui font rire.
L'indicateur de vitesse engagé, l'ABS!
Pourquoi pas un regulateur de vitesse, et une commande puissance
comme sur la MT10.
5CV pour les debutants, 10cv pour les intermediaires, et 15cv pour les "courageux".

Sinon, elle est agréable a regardé, et son gabarit est bien pour les grands.
Belle machine, mais je n'en ferrai pas l'acquisition.

Enjoy pour ceux qui l'on!

Ceci n'est que mon avis et n'engage que moi!

Bonjour
Je viens de lire vos commentaires, je viens de faire la révision des 3000 kms de ma MT, je fais quand il ne plut pas 100 kms A/R pour aller travailler, plus petites balades j'ai gardé la scelle d'origine que je trouve confortable, je consomme entre 1.8 et 2 l pour l'instant je n'ai pas dépassé les 120 km/h un peu déçue  et vous ?

Bonjour,

Ne penses tu pas que 120Km/h pour un 125 4 temps est déjà pas mal ? 
En plus à 3000Kms le moteur est-il totalement libéré ?

Bonjour oui  je suis d accord...c est très bien ...juste que j avais lu que la MT pouvait rouler à 130 km/h... et le vendeur aussi. ..

Compteur ???

Oui, je pense, dans de bonnes conditions, vent dans le dos ou faux plat.

une petite question peut on faire 400 kms dans la journée avec une 125

salut les amis

- bien sûr que oui, sous conditions: d'être un minimum entraîné, d'avoir une bonne selle et de faire des pauses régulières, quand à ta brêle, tu seras fatiguée avant elle
- bonne route

  à la r'voyure
alain

J'ai hâtes moi j'ai acheter la mienne plus que le code est le plateau a passé 

Salut MT29, j'comprends ta joie Est-ce que tu peux te présenter au fofo en ouvrant un sujet dans la rubrique "Présentations" s'il te plaît ??

Avec une 125 on peut rouler aussi longtemps qu'on veut. Comme le dit Alabasse c'est une question de forme du pilote et de confort sur la bécane. Peut être le fait de tirer à fond en permanence  (mais on n'est pas obligé ) fatiguera plus , à vitesse égale,  que rouler sans effort mécanique sur un GC.
Rappel : on compte du 50 de moyenne, arrêts compris. Donc 400 kms = 8 heures de moto.
On peut faire beaucoup plus rapide,  mais en racourcissant les arrêts. Donc en augmentant la fatigue!

Nano a écrit:Avec une 125 on peut rouler aussi longtemps qu'on veut. Comme le dit Alabasse c'est une question de forme du pilote et de confort sur la bécane. Peut être le fait de tirer à fond en permanence  (mais on n'est pas obligé ) fatiguera plus , à vitesse égale,  que rouler sans effort mécanique sur un GC.
Rappel : on compte du 50 de moyenne, arrêts compris. Donc 400 kms = 8 heures de moto.
On peut faire beaucoup plus rapide,  mais en racourcissant les arrêts. Donc en augmentant la fatigue!

Perso j'ai l'occasion de roulez avec différentes moto est cylindrée des trajets différents ce que tu dis est vraie !
Mais avec la MT je suis prêt a faire le tour du monde   elle est magnifique !

donc au final pour les ceux qui possede une MT, elle prend combien?? (vitesse)

elle prend un bon 135 tu peut mêmes la poussez a 140 vent de dos rupteur

Ca me paraît vraiment énorme , sur le fofo yen a qui disent qu'ils arrivent péniblement a 115

cela dépend des conditions des poids sur la moto des routes de pneus de la position et de l'édition =) bonne soirée

De toute façon un 4 temps sa va bien jusqu'à 100 sa monte vite..Après tu montera certainement peut être à 130 mais doucement et suivant si vent ou pas, le poids du pilote,  poids de l'engin et aussi que ta moto soit bien libéré pas avant mini 5000km!
Enfin quand j'avais acheté ma 125 CBR neuve en 2004, je les revendu à 3500km et 115 à fond... Même en descente lol on s'était que le moteur forcé ......
alors qu'un gars (comme moi) avais déjà 12000km au compteur et prenait 130 voir 140 en descente à l'aise.
Comme il m'avais dis chez Honda,  la mienne n'était pas encore libéré il fallait bien encore attendre les 5000km mini!

Sa doit être pour tous les 4 temps pareil ou alors sa a peut être changer avec les années ?!

En effet il faut souvent 5000 km pour qu'une moto donne le meilleur d'elle même.

135 140 en MT c'est en Bretagne les jours de tempête avec le vent dans le bon sens. Mais MT29 tu n'as pas encore ta MT il me semble ?

La MT comme les autres 125 4 temps en vitesse réelle tiens le 115/120 sur le plat. Ce qui est déjà pas si mal.

Après pas de mystère il faut monter (beaucoup) en cylindrée pour aller vraiment plus vite ! Ou passer en 125 2 temps si on tient à rester en 125.

A partir de 30 cv ça commence à faire parler la poudre surtout si la moto est légère.

Faut pas acheter une 125 pour sa vitesse de pointe... Elles ont plein d'autres avantages, mais certainement pas celui de rouler vite !
(économie, fiabilité, consommation, esthétique, maniabilité, simplicité...)

Tes dernier arguments sont surment ceux qui mol fait acheter ma 125 ! C'est exactement ca! Apres c'est juste une question de curiositer

MT29 a écrit:elle prend un bon 135 tu peut mêmes la poussez a 140 vent de dos rupteur

La MT est sympa, elle a un bon look et il faut l'avouer, elle marche bien pour un 4 temps

Attention toutefois à la vitesse "compteur", on a fait une sortie moto avec un gars en MT, je l'ai suivi à environ 125 km/h à mon compteur, l'arrêt suivant il m'annonçait 135 km/h à son compteur 

La MT est donnée de mémoire pour 120 km/h réel, on peut imaginer que Yamaha est volontairement optimisé les compteurs des MT pour flatter leur pilote

MT29 a écrit:J'ai hâtes moi j'ai acheter la mienne plus que le code est le plateau a passé 

Il n'est pas nécessaire de passer le code pour conduire une 125

bardet a écrit:

MT29 a écrit:J'ai hâtes moi j'ai acheter la mienne plus que le code est le plateau a passé 

Il n'est pas nécessaire de passer le code pour conduire une 125

Quand on as 16 ans ? Si !