video: test de la yamaha 125 YBR

Youglo a écrit:Super les vidéos, elles m'ont convaincu. Enfin disons que c'est en regardant les vidéo de floflospeed 24 surtout que je me suis décidé.

Youglo a écrit:Super les vidéos, elles m'ont convaincu. Enfin disons que c'est en regardant les vidéo de floflospeed 24 surtout que je me suis décidé.

Youglo a écrit:J'adore les vidéos de floflo et d'un manière générale son attitude . Il est toujours de bon conseil, ne se prend pas au sérieux et a su démarrer petit (50cc) avant de passer à plus gros. Il roule sur un bandit S 650 maintenant je crois. Soit dit en passant, j'adore ta province, je trouve que c'est la plus belle (n'en déplaise aux namurois ou autre). 

Youglo a écrit:Et dire que je ne pourrai pas aller avec Betsy en Belgique.... Mon équivalence A1 (permis B + formation 125) n'est pas reconnue je crois.

Youglo a écrit:Maintenant que je l'ai depuis quelques mois (février) et  que j'ai quelques km au compteur (5 000) je peux te donner mon avis. Je tiens cependant à préciser que c'est ma première bécane et donc je n'ai pas de comparaison à part ce que je vois sur vidéo.

La mienne est noire et de 2010. Elle a donc l'injection (pas de carbu) et donc pas de kick. J'ai également un compte tour. Précision : elle dort dans mon allée (pas de lien vers l'extérieur), sous une bâche BERING.

1. Le look : avec les écopes de réservoir et le phare rond, elle est jolie. Les pneus font un peu mobylette vu la largeur (90 mm) mais à part ça, elle a de la gueule.

2. La fiabilité : sur 5 000 km : 0 panne. Même pas une ampoule grillée (bien que j'ai changé pour une H4 pour être plus visible).

3. Consommation : tout dépend de la façon dont on roule. Mais en "bourrinant" pendant une heure (entre 7 000 et 9 000), je fais du 3l/100.

4. Moteur : de la reprise dès 4 000 tours, voire avant si elle est bien chaude.

5. Partie cycle : jamais crashé avec. La roue arrière "prévient" quand elle va perdre l'adhérence. Bref, on le sent. Je ne suis pas non plus un maboul mais on peut sortir à 60 d'un gros rond point. (je veux dire d'un point physique qu'on peut, pas que c'est raisonnable, ni recommandé). Une maniabilité incroyable : en interfile , c'est la fête, on remonte les file au rond point même là où les gros cubes passent pas (c'est bon hein ?).

6. Le son : un peu rauque dans le bas régime (jusque 5000) mais fait mobylette quand on reste haut (7 000/9000).

Au final, si elle reste d'origine, c'est une machine fiable, homogène et pas piégeuse du tout. Pour les sensations, il faudra les chercher loin dans les tours et surtout dans les virages où elle est très douée (changement d'angle rapides et fluides).