video: test de la Yamaha 125 MT

et le test de la MT 2eme génération :

  tellement les ai regardé, j'peux faire en play-back 

Belle vidéo + je la regarde et plus j me dis elle et mienne aller encore un peu de patience...

Bonjour BALDO,
Peux-tu me dire si tu connais la différence entre la selle "normale" et la selle confort, car visuellement (les photos sur internet) la différence n'est pas évidente.

loin de moi l'idée de m'imposer dans une conversation jc33(quand on peut aider )une selle confort comporte une insert entre la mousse d'origine et le simili cuir de la selle un peu comme les selles des vtt qu'on te vend dans les magasins de sport en remplacement de ta selle d'origine qui te gomme le zéro a chaque foi que tu te sert de ton vtt.(desolé )J'ai un shadow qui n'a que 90 millimetres de course a l'arriere et a chaque foi que je prends un nid de poule je prends automatiquement le coup de pied aux fesses qui va avec'le gel de la selle confort serre a gommer ce desagrement .A noter qu'il est beaucoup et surtout utilisé dans les selles creusées ou rabaissées que peut te proposer un yves moillo par exemple .Voila , je crois que c'est tout à tchao

Merci pour ton aide, mac-gyver 

Je n'ai essayé aucune des 2 donc je ne peux pas juger, niveau look je préfère la MT 

FREDO27 a écrit:Je n'ai essayé aucune des 2 donc je ne peux pas juger, niveau look je préfère la MT 

Je commence a craquer pour la mt malgré son petit moteur..

Depuis le 2 juin, la MT est dispo avec l'ABS.... moyennant 500€ de plus   ...en 2016, l'ABS devenant obligatoire sur les motos neuves, il n'y aura plus que cette version !

BALDO a écrit:Depuis le 2 juin, la MT est dispo avec l'ABS.... moyennant 500€ de plus   ...en 2016, l'ABS devenant obligatoire sur les motos neuves, il n'y aura plus que cette version !

et oui ça fait mal..

pffffff   je commence sérieusement à regretter l'achat de ma GTR 
Quand je vois ce MT  hmmmmmmmmmmm

Oui évidement très belle mais bon la comparer à la duke qui est nettement plus ancienne je sais pas si c'est objectif,la yam ayant nettement l'avantage de la date de sortie.

Je me demande ce que ça aurait donné avec un twin, parceque quand on regarde dans le cadre on voit bien au travers quand même, ça parait très vide si je compare à la varadero qui valait déjà le prix de la MT en 2008 et sans ABS vous me direz (la mienne démarre toujours comme au 1er jour après 27000 kms et à part de la corrosion sur le pot d’échappement aucun soucis mécanique(je touche du bois)).

La consommation est annoncée pour une machine neuve conduite par une crevette, et après quelques milliers de kms si le pilote est lourd et la moto chargée je pense qu'on pourra rajouter un litre pour 100 kms sans exagération.

Quant à l'assise, moi qui ne suis pas léger rien qu’a regarder le siège j'en ai mal aux fesses, mais bon c'est une machine périurbaine et les trajets pour lesquels elle est prévue sont pour la plupart des gens, assez courts,  moi qui me tord de douleur après 150 kms sur la vara, je ne peux être qu'admiratif devant son look très soigné, là yam suit les autres constructeurs en faisant sortir cette cylindrée du style mobylette améliorée pour de bon, mais bon je pense qu'avec les distances que je parcours ce n'est même pas la peine que je m'assoie dessus.

Très belle machine et bien équipée au demeurant!

Cdt NEXX.

la même avec un twin

c'est vraiement la 125 qui me plait en ce moment

aussitôt vu aussitôt acheté   le vrais coup de foudre

polux3873 a écrit:aussitôt vu aussitôt acheté   le vrais coup de foudre

normal , c'est une super bécane !!  

j'ai hâte  d'aller la chercher au magasin

la 1ere fois que j'ai essayé, j'ai été bluffé par le compteur ... ça change de la vara   

 

un vrai vaisseau spatial !!  

BALDO a écrit:la 1ere fois que j'ai essayé, j'ai été bluffé par le compteur ... ça change de la vara   

C'est une autre époque.

Oui jle kif ce compteurs

J'ai la mienne depuis octobre 2015 après 500 km de parcouru avec 2.5 l/100, le confort est bien sur la position de conduit (j'ai eu une opération de l'épaule et elle ne me fait pas mal) pour l'assise a voir avec la selle confort. Elle réagit bien, bien nerveuse, bon rayon de braquage, le tableau de bord est très complet (pour l'indicateur de rapport engagé je trouve sa obsolète donc sa ne me dérange pas qu'il ne soit pas présent) après j'ai vue que sur le modèle 2016 avec l'abs ils on changer quelque truc sur le tableau de bord et je trouve sa dommage le compte tour a l'horizontal (2016) était a la verticale sur la 2015 (la mienne). Avant j'avais une KYMCO zyng de 1988 et l'évolution est fulgurante pour la MT un vraie plaisir a conduire.

PS: les photos de mon bolide suivrons bientôt

D'ici samedi j'aurai fait ma formation 125. J'aime beaucoup le look de la MT125 mais comme elle est encore récente le prix est un peu hors budget pour moi...
Je ne sais pas si j'oserai aller l'essayer car j'ai trop peur d'être conquise et de ne pas pouvoir me l'offrir...

salut Anna 42 et les amis

- j'avais cru comprendre sous d'autres cieux que le choix de la Varadero était acquis  

  à la r'voyure
alain

La voix de la raison (et de mon mari) est plus pour la Varadéro (sachant que je ne l'ai pas encore essayé, donc à voir si le gabarit est ok).
La MT125 c'es plus mon côté "bientôt quarantenaire qui refuse de vieillir...". Mon mari pense que c'est plus pour les jeunes...
J'ai vu une vidéo, et elle en jette !
La varadéro serait également mieux adaptée à mon utilisation je pense (A/R boulot maison 54kms/jours + montée dans le Pilat).
Donc le choix n'est pas fait, mais bien avancé quand même. 
Si ça se trouve je vais trouver à la formation que la YBR125 est super et bien adaptée pour moi.