Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

Bon. comme hier il ne faisait pas trop moche pour un mois d'avril (oui, vu le temps, nous sommes en avril....)
j'ai mis la meule dehors et pour vérifier si mon problème de monté en régime venait de la décatalysassions, j'ai tout remonté d'origine, pot, boite à air.
hier soir, RAS, ce matin RAS.
j'ai remarqué que dans le tube d'échappement c'était bien clair, comme trop pauvre.....
peut être que le moteur se met en sécurité à froid..... je ne comprend pas très bien là

bon, quoi qu'il en soit, revenir à l'origine m'a fait comprendre que les modif avaient quand même apporté un petit mieux.

donc si le problème ne se reproduit pas ce WE, je vais tout remettre en décatalysé, avec en plus une chicane dans le silencieux pour limiter un poil le bruit (oui, mais je n'aime pas quand ça fait du bruit c'est gonflant à la longue), et mettre le boitier malossi (qui devrait leurer la sonde lambda et augmenteur l'injection...... peut être qu'avec ça....

Bon courage, faut aussi se rendre compte  que nos machines avec des petit moteur ne sont pas facile à améliorées, comme toute entreprise une poignée d’ingénieur a du bossée sur le produit pour la pollution, la puissance et la longévité

 c est vrai rien pour la norme euro 5 doit un vrai casse tète , pour les ingénieurs , pour pas perdre trop , 

pat 77 a écrit:Bon courage, faut aussi se rendre compte  que nos machines avec des petit moteur ne sont pas facile à améliorées, comme toute entreprise une poignée d’ingénieur a du bossée sur le produit pour la pollution, la puissance et la longévité

Je bosse chez un constructeur et sur les moteurs très exactement. L'antipol est un vrai casse tête. On passe plus de temps à adapter une dépollution que de faire un nouveau moteur de a à z.
Et bizarrement nous avons de moteur toujours plus performant avec les années

Comme toi Paganix, je profite aussi de cette magnifique saison ensoleillée pour rénover une mamie âgée de 30 ans. J’avais réservé ça pour l’hiver prochain mais la pluie incessante a eu raison de ma patience ! 

Du coup la Pagani n’a pas roulé depuis un moment en dehors des petits tours que je fais avec elle histoire de la conserver en forme. Elle se porte comme un charme ! Ah oui, ses nouvelles suspensions arrières apportent un réel plus, faute de permis je n’avais pas pu essayer au moment de leur remplacement l’hiver dernier. 

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superbes machines 

Demain. Je tente une modif du decata et le boîtier leur

c’est du boulot tout ca !

Non franchement ça se fait bien quand tu as pris le coup.
En 30 min c'est démonté et remonté (hors ruban thermique).
Pas eut le temps ce vendredi.....

Petite balade du dimanche soir. Avec toute cette pluie depuis des mois et ces températures dignent d’un mois d’octobre voilà bien longtemps que nous n’avions pas roulé ensemble… 

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Petit tirage de bourre. 127 compteur sur 7 bornes. Je vous laisse apprécier...
https://i.servimg.com/u/f43/19/22/63/47/img_2041.jpg

Fuite ?liquide de refroidissement ?

Oui. De ldr. Je vais rentrer cool. Jeudi c'est la revision

T'as vérifié le serrage des durites ? Parfois c'est seulement un collier de desserré.

Non. J'ai refait le niveau (15cl) et reparti.
Là où j'étais je n'avais rien pour démonter.
En fait on dirait que c'est le trop plein avec la dilatation qui s'échappe.
Bizarrement ça ne l'a pas fait avant.
De toutes façons c'est sous garantie et le révision est fin de semaine prochaine...... Ils se démerderderons avec ça.

Mais je les entends déjà me dire qu'il ne faut pas rouler vite avec une 125, ou trouver une excuse bidon

Ouvre le radiateur, si ça fait "pschhiiiiiiiiiii" suivi de "glouucglouuu" c'est que ce n'est par très bon

Non ça ne fera jamais pshiii pour la simple raison que le circuit ne peut pas monter assez en pression.

En regardant de plus près il semble que ce soit le trop plein du vase d'expansion qui a débordé.

J'ai refait 40 bornes après remise a niveau, pareil, ça a coulé un verre à goutte et puis rien par la suite.

D'ailleurs, il serait bon de savoir comment on fait le niveau du liquide, car dans le manuel d'utilisation c'est très mal expliqué !!!

Ça serait quand même bien de regarder le niveau dans le radiateur...

ben le niveau est quand même haut. manque 2cm

Les 2cms qui manquent c'est ce qui a été refoulé dans le vase et que tu as perdu sur la route.

Panne identité.
Joint de pompe a eau.....
Vérifiez les vôtres
https://i.servimg.com/u/f43/19/22/63/47/img_2042.jpg

S L C 

- retour aléatoire de mémoire: le copain Dumecumaria n'avait-il pas connu ce problème avec un retour chez le concess non conforme à ce qu'il attendait... à rechercher...

   à la r'voyure
alain

En tournant sur le net ce serait assez courant comme panne

Ça y est. La meule est chez le concessionnaire.... Pardon au garage car il n'est plus concessionnaire.
Apparemment ce ne serait pas le grand amour entre les revendeurs et la DIP.

Stand bye jusqu'à réception d un joint de corps de pompe. Apparemment très connu car un gas en a déjà changé 2 en 3 semaines

Salut,

Vu le comportement de la dip en général, cette info ne m'étonnes pas.
Dommage que le client doive trinqué.

A+lio

C'est clair que niveau sav ils sont vraiment merdiques. Voir inexistant!! A la limite du foutage de gueule. Dont un certain R-MONTANTI qui après plus une dizaine de mail et autant de coup de téléphone a eu autant de réactivité qu'une huître allié à l'utilité d'un pneu crevé.