Une 125 Mondial Pagani pour ma moitié...

C'est clair que niveau sav ils sont vraiment merdiques. Voir inexistant!! A la limite du foutage de gueule. Dont un certain R-MONTANTI qui après plus une dizaine de mail et autant de coup de téléphone a eu autant de réactivité qu'une huître allié à l'utilité d'un pneu crevé.

Salut,

A une époque, j avais regardé vers la HPS mais je ne regrette absolument pas le chèque fait pour la. 2 nd ktm.
Bon a ramassé la thune a la DIP.

A+lio

Et c'est bien là le problème. Autant un produit peut être bon que.... Si le distributeur est une burne..... Ça porte préjudice.
J'avais regardé la KTM, mais trop chère, et de même pour l'entretien.

Salut,

Dommage en effet. C est pas forcément une mauvaise marque que les FB. Mais la dip a tout gâchée.

J ai préféré investir dans du durable quitte à payé plus cher mais  ce jour, je ne le regrette Pas.
Pour info, une vidage simple coûte 100€ et les 3 fluides 130€.
C est la MO  qui pique un peu mais ça peut varier suivant la zone géographique...

A+lio

Pour l'entretien, je parles des pièces. La vidange c'est du consommable

bon, à ce jour, toujours pas de nouvelles du garage......

Une foule se lève en demandant des nouvelles. Les gens hurlent trépignant d'impatience..... Des nouvelles !...des nouvelles !...des nouvelles ! Me demande t'on.

Bha voilà..... Aucune nouvelles. La meule est chez le concessionnaire depuis 15 jours et toujours pas de pièce. La DIP a enfin annoncé un délais d'approvisionnement incertain.

C'est triste pour une moto qui a un an !!!

Salut,

Vraiment navré pour toi. Mais avec les retours réguliers sur l importateur, plus rien ne m'étonne.

Elle va sûrement passée l automne chez le mécano.

A+lio

Après si la garantie est reporté d'autant, elle peut bien y rester 6 mois.... Mais j'en doute

Ce serait logique car pendant ce temps, tu n'en profite pas... Demande leur, et en même temps, suspends ton assurance 

Bonjour
         La fuite (tache au sol) est due tout simplement à la valve du Radiateur d'eau , cela m'est arrivé régulièrement en CORSE avec les hautes températures et les nombreuses montées!!!
  Vérifier régulièrement le niveau dans le réservoir !!
 Je reviens aussi sur la fuite du joint de la pompe à eau  ??? Ce soucis semble récurent sur notre tagazou

Ce joint  vaut 25€ (Azmotors entre autre!!!)
Qui d'autre a eu ce soucis ? Le concessionnaire  l'a t-il remplacé ??
 A part cela ,en bientôt 11000 bornes,( que je fait en général à 8000tr!!!) car la CRAU =lignes droites!!! ) aucun autre soucis
Cordialement et Bonne route à tous

boujou les amis

- en suivant ce qui ce s'écrit sur notre beau forum ce n'est pas tellement le prix de la pièce qui noircit le tableau mais la prise en charge de la main d'oeuvre sous garantie (payée par le client le jour de l'achat) par le réseau les revendeurs, certains membres ont du remplacer eux mêmes ce joint tournant =    ou    

  à la r'voyure
alain

Alabasse 14 a écrit:boujou les amis

- en suivant ce qui ce s'écrit sur notre beau forum ce n'est pas tellement le prix de la pièce qui noircit le tableau mais la prise en charge de la main d'oeuvre sous garantie (payée par le client le jour de l'achat) par le réseau les revendeurs, certains membres ont du remplacer eux mêmes ce joint tournant =    ou    

  à la r'voyure
alain

Bonjour
 Je confirme
J'ai déjà fait  2 fois , moi-même, le remplacement (voir mes précédents posts au sujet du revendeur!!!)
Le joint n'est pas facile à enlever et surtout pour  remettre  le neuf je me suis fait un petit outil =
Tube PVC ( pour ne pas "blesser" la couronne du joint) du bon diamètre et surtout avec à l'intérieur une pièce (bois ou alu) solidaire du tube pour enfoncer, en même temps, les 2 pièces (couronne et joint intérieur)  qui sont "indépendantes" car la partie intérieur tourne!!!
 Rem:On pourrait tourner cette pièce au tour à partir d'un rond d'alu!!!

Si quelqu'un à d'autres astuces qu'il nous dise sa manière de procéder.
D'avance merci et bonne route, à tous.

S L C 

- félicitations pour cette opération de mécanique     mon intention était d'attirer le regard des copains sur un comportement anormal de certains revendeurs gougnafiers    si tu trouves cette situation normale tant mieux, moi pas...  remplacer 1 fois une pièce défectueuse peut arriver, 2 fois, la malchance s'acharne ou...

  à la r'voyure
alain


>>> ne change pas le titre en cours de sujet, pour répondre tu peux utiliser le cadre "réponse rapide" en bas du dernier message

Là ils changent le joint et le carter qui a une tendance à la déformation. Le joint ils l'ont. Pas le carter qui lui est HS.

Bonsoir,

A à peine 4600 kms au compteur, mon joint de pompe à eau fuit aussi. C'est discret car la fuite se situe derrière les tuyaux arrivée/retour d'eau. Je devais l'emmener pour le révision des 5000 dans quelques semaines. J'ai dû avancer le rendez-vous...

A l'atelier, ile me disent qu'ils n'ont pas vu de changement entre les anciens joints et les nouveaux, ce qui veut dire que ça relâchera à nouveau dans les quelques milliers de kilomètres. C'est assez frustrant.

Après reste aussi la solution de coller le carter a la résine spéciale pompe a eau, mais bon, je ne suis pas partisan de celà.

Faire un joint avec de la résine ou une sorte de silicone, c'est possible, on le fait pour assembler des boîtes à vitesses.

En revanche, si le carter a pris... C'est quand-même mieux qu'ils le changent, surtout avant le fin de la garantie!

Mais c'est assez dingue qu'à ce faible kilométrage, on soit déjà emm.... par ce genre de panne. D'autant plus, qu'a priori, ce moulin est réputé pour être fiable!

Salut,

Ça me rassure de ne as avoir pris cette moto.

A+lio

Reno a écrit:Bonsoir,

A à peine 4600 kms au compteur, mon joint de pompe à eau fuit aussi. C'est discret car la fuite se situe derrière les tuyaux arrivée/retour d'eau. Je devais l'emmener pour le révision des 5000 dans quelques semaines. J'ai dû avancer le rendez-vous...

A l'atelier, ile me disent qu'ils n'ont pas vu de changement entre les anciens joints et les nouveaux, ce qui veut dire que ça relâchera à nouveau dans les quelques milliers de kilomètres. C'est assez frustrant.

Bonjour
 Je te le reconfirme 
Le joint à relaché une 2ième fois après  environ 4000 bornes !!!
Ma solution (qui va peut-ête effaré les puristes ) mais je viens de Construction Amateur d'Aéronef (RSA) et bien des fois il faut bricoler des solutions qui paraîssent hasardeuses!!
Puisque de toute façon les joints ne tiennent pas
Voila ma solution:
 J'ai taraudé le trou à 5 mm et installé un graisseur et donc par ce graisseur,je comble l'espace entre joint et Carter avec de la graisse
Toute les semaines un petit coup de Graisseur et je constate qu'il n'y a pas de fuite de graisse car la pompe ne parvient pas à remettre de la graisse 
De plus, très important, je vérifie qu'il n'y-a pas de fuite du liquide dans l'huile du Carter!!
Pour cela une fois par semaine je retire avec une seringue un demi verre d'huile et je laisse reposer une nuit
 Constatation= Il n'y a pas de dépôt de liquide au fond du récipient!!!
D'ailleurs si vous mélanger un peu de liquide avec de l'huile vous constaterez , le lendemain , que le liquide est bien au fond du récipient!!
Bien sur cela demande un peu de boulot mais à part ce "soucis" mon Tagazzou marche à merveille et  j'ai dépassé les 11000 bornes et comme déjà dit, je suis toujours en moyenne à 90 Km/h et parfois plus
Bonne route à tous
PS: De toute façon en cas  de vente et en étant HONNETE :scratch:il  faudra évoquer ce pb aux futurs acheteurs!!!

Le problème vient de la planéité du carter ?
moi pour l'instant sur la century RAS
Piaggio doit avoir un mauvais œil sur la partie pompe à eau.... j'avais un mp3 500 et beaucoup d'utilisateurs ont remplacé le couvercle d'origine par un en alu...d'ailleurs C'était vivement conseillé par les spécialistes du forum

Si les carters alu si tu identiques, a la longue c'est ce que je ferai. Mais le coup de la pompe a graisse, j'évite, d'autant qu'il y a d'autres solutions moins contraignantes. Le joint papier graissé par exemple

ou la pate à joint qui va bien, j'en ai une noire loctite je sais plus la réf mais résistante aux hydrocarbures graisse.....

Paganix a écrit:Si les carters alu si tu identiques, a la longue c'est ce que je ferai. Mais le coup de la pompe a graisse, j'évite, d'autant qu'il y a d'autres solutions moins contraignantes. Le joint papier graissé par exemple

Salut à tous
 N'étant pas connaisseur  des moulins de motos peut-tu me dire où mettre ce joint papier  et où le trouver
 Bonne route à tous.

Moulin de moto ou autre peut importe.
Un joint papier se met entre les 2 pièces (a où ça fuit) et le papier a joint de vend a decouper. Mais attention. Parfois avec l'épaisseur du papier il faut retoucher la pièce.

En production ça reste plus cher qu'un joint plastique.